Kenteken check NT-FG-23
4+ eigenaars - 257.949 km (peildatum feb 2024)
Let op: 12 bevindingen voor NTFG23
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Nissan Maxima QX 2.0 (1996) – Kenteken NT-FG-23
Waardebehoud Nissan Maxima QX 2.0 (1996) – Kenteken NT-FG-23
Onderhoud Nissan Maxima QX 2.0 (1996) – Kenteken NT-FG-23
Veiligheid Nissan Maxima QX 2.0 (1996) – Kenteken NT-FG-23
Prestaties Nissan Maxima QX 2.0 (1996) – Kenteken NT-FG-23
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Een blik op de RDW-registratie van deze Nissan Maxima QX 2.0 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Nissan op basis van 1488 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Unieke 2.0 V6 motor met soepele prestaties en karakteristiek geluid
- Comfortabele groot-middenklasse sedan met ruime binnenruimte
- Automatische transmissie voor gemakkelijk rijgedrag in stadsverkeer
- Degelijke bouwkwaliteit en relatief eenvoudige techniek
- Redelijke onderhoudskosten voor een V6 uit de jaren '90
- Goede balans tussen sportiviteit en comfort voor zijn tijd
Minpunten
- Beperkte beschikbaarheid van onderdelen voor de 2.0 V6 motor
- Bekende problemen met distributieketting die kan uitrekken
- Automaat kan bij slecht onderhoud dure reparaties vereisen
- Relatief hoog brandstofverbruik in vergelijking met moderne auto's
- Elektronische storingen komen sporadisch voor bij oudere exemplaren
- Waardevermindering door leeftijd en beperkte populariteit
Volledige analyse
Kenteken NT-FG-23 is een groene Nissan Maxima QX 2.0 V6 SE uit 1996 met een 1995cc 6-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze sedan uit het groot-midden segment werd nieuw geleverd voor €31.901 en staat bekend om zijn combinatie van comfort en degelijkheid.
De motor van deze Nissan Maxima QX 2.0 V6 SE uit 1995 is een 2.0 liter V6 met een vermogen van circa 103 pk (75 kW) bij 6400 rpm, met een DOHC 24-kleppen configuratie en multi-point brandstofinjectie. De motorcode is niet eenduidig in openbare bronnen, maar het betreft een 1995cc V6 benzinemotor met een compressieverhouding rond 9.5:1. Deze motor is relatief zeldzaam en specifiek voor de Europese markt, met een focus op soepelheid en redelijke prestaties.
De automaat in deze uitvoering is een 4-traps automatische transmissie, die bekend staat als betrouwbaar maar met enkele aandachtspunten. Bekende defecten zijn onder meer versnelde slijtage van de koppelomvormer en olielekkages bij oudere exemplaren. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld rond de €300-€600 per onderhoudsbeurt, met een aanbevolen olieverversing elke 60.000 km om problemen te voorkomen.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 1 op 9 tot 1 op 10 (11-12 liter per 100 km), wat iets hoger is dan de destijds opgegeven WLTP-achtige waarden. De wegenbelasting voor een 103 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa €120 tot €150 per kwartaal, afhankelijk van de provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld rond de €700-€900, exclusief onverwachte grote reparaties.
Bij aankoop van een Nissan Maxima QX 2.0 V6 SE uit 1995 met kenteken NT-FG-23 is het belangrijk om te letten op de staat van de automatische transmissie, motoroliepeil en eventuele olielekkages. Controleer ook de distributieketting op slijtage, aangezien deze bij oudere modellen kan uitrekken en geluid kan veroorzaken. Een volledige onderhoudshistorie en een technische keuring zijn aan te raden om toekomstige kosten te beperken.
Deze groene Nissan Maxima QX met kenteken NT-FG-23 uit 1996 is een comfortabele en relatief zeldzame sedan met een soepele 2.0 V6 motor en automatische transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals transmissieonderhoud en distributieketting, biedt deze auto een goede balans tussen rijcomfort en klassieke Nissan-degelijkheid.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Kilometerstand
XXX,949 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
APK keuring details: 23
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
De bandenspanning is niet correct, Lekkende schokdemper
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Lekkende schokdemper
De bandenspanning is niet correct, Lekkende schokdemper
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Lekkende schokdemper
APK keuring details: 06
APK keuring details: 20
APK keuring details: 53
APK keuring details: 49
Voertuigfoto's
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Nissan Maxima QX 2.0 (NT-FG-23)
Is NT-FG-23 een import auto?
Nee, NT-FG-23 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft NT-FG-23 gehad?
NT-FG-23 heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.0 V6 in de Nissan Maxima QX 1995?
De exacte motorcode is niet algemeen gedocumenteerd, maar het betreft een 2.0 liter V6 benzinemotor met DOHC en 24 kleppen, specifiek voor de Europese Maxima QX 2.0 variant.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van deze Maxima?
De 4-traps automaat is over het algemeen betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan bij verwaarlozing problemen geven zoals olielekkages en versnelde slijtage van de koppelomvormer.
Wat is het gemiddelde brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond 10-11 liter per 100 km, wat iets hoger is dan de destijds opgegeven waarden.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties tussen €700 en €900.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?
Voor een benzineauto met 103 pk bedraagt de wegenbelasting ongeveer €120 tot €150 per kwartaal, afhankelijk van de regio.
Wat is de huidige marktwaarde van een Nissan Maxima QX 2.0 V6 SE uit 1995?
De marktwaarde varieert sterk afhankelijk van staat en kilometerstand, maar ligt doorgaans tussen €1500 en €3500 voor goed onderhouden exemplaren.
Bekende aandachtspunten
Uitrekken distributieketting
De timing chain kan bij hogere kilometerstanden uitrekken, wat leidt tot kettinglawaai en mogelijk motorschade.
Symptomen:
Tikkend geluid uit de motor, verminderde motorprestaties, motorstoringslampje.
Automatische transmissie olielekkage
Olielekkages bij de automaat kunnen leiden tot verminderde smering en versnelde slijtage.
Symptomen:
Vloeistofvlekken onder de auto, schokkerig schakelen, slippen van versnellingen.
Verhoogd olieverbruik
Sommige motoren vertonen verhoogd olieverbruik door versleten zuigerveren of klepafdichtingen.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Injectoren vervuiling
Verstopte of slecht werkende brandstofinjectoren kunnen leiden tot onregelmatige motorloop.
Symptomen:
Schokkerige motor, verminderde acceleratie, verhoogd brandstofverbruik.
Elektronische storingen
Verouderde elektronische componenten kunnen storingen veroorzaken in dashboard en sensoren.
Symptomen:
Onregelmatige meteruitslagen, storingslampjes, startproblemen.
Oudere Benzine in Milieuzones
Let op: Omdat deze benzineauto van voor 2001 is (bouwjaar 1996), mag deze de milieuzone van Amsterdam (en mogelijk binnenkort andere steden) niet in.
Aandachtspunten Nissan
Voor dit specifieke model en bouwjaar (nissan uit 1996) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1488 kg. Dat is 24% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
