Kenteken check NV-142-K
APK geldig tot nov 2026 - 3+ eigenaars - 165.857 km (peildatum okt 2024)
24 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken NV142K
Basisgegevens
Betrouwbaarheid BMW 320d Touring (2015) – Kenteken NV-142-K
Waardebehoud BMW 320d Touring (2015) – Kenteken NV-142-K
Onderhoud BMW 320d Touring (2015) – Kenteken NV-142-K
Veiligheid BMW 320d Touring (2015) – Kenteken NV-142-K
Prestaties BMW 320d Touring (2015) – Kenteken NV-142-K
Overzicht gegevens
Expertrapport
Een blik op de RDW-registratie van deze BMW 320d Touring geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1585 kg en diesel.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Efficiënte en krachtige 2.0-liter N47D20C dieselmotor met 135 pk en TwinPower Turbo technologie
- Soepel schakelende 8-traps automaat die bijdraagt aan rijcomfort en zuinigheid
- Sportief en scherp rijgedrag met goed uitgebalanceerd chassis en optionele adaptieve dempers
- Ruime en praktische Touring carrosserie met 5 zitplaatsen en grote bagageruimte
- Relatief laag brandstofverbruik in praktijk (circa 1 op 20-22)
- Degelijke bouwkwaliteit en goede veiligheidsuitrusting voor modeljaar 2012
Waar je op moet letten
- Bekende problemen met timing chain van de N47 motor kunnen leiden tot dure reparaties als niet tijdig gecontroleerd
- Injectoren en turbo kunnen slijtage vertonen bij hoge kilometerstanden
- Onderhoud en reparaties van automaat kunnen prijzig zijn zonder goed onderhoud
- Wegenbelasting voor 135 pk diesel ligt rond €400-€500 per jaar in Nederland
- Bagageruimte is ruim maar niet marktleider in segment, concurrenten bieden soms meer
- Elektronische storingen kunnen voorkomen, vooral bij oudere exemplaren zonder recente updates
Uitgebreide analyse
Kenteken NV-142-K is een bruine BMW 3-serie Touring 320d Business Last Minute Edition uit 2015 met een 1995cc 4-cilinder dieselmotor en automatische transmissie. Deze middenklasse combi combineert praktische ruimte met sportieve rijeigenschappen en een relatief zuinig verbruik.
De motor in deze BMW 320d is de bekende N47D20C, een 2.0-liter (1995cc) viercilinder dieselmotor met BMW TwinPower Turbo technologie en variabele geometrie turbo. Deze motor levert ongeveer 135 pk (100 kW) en 320 Nm koppel, wat zorgt voor een goede balans tussen prestaties en brandstofefficiëntie. De N47-motor staat bekend om zijn soepele loop en relatief lage emissies, mede dankzij de EfficientDynamics technologie die ook in deze uitvoering is toegepast[1][6][8].
De automaat in deze BMW 320d is een 8-traps Steptronic automatische transmissie, die soepel schakelt en bijdraagt aan het comfort en de zuinigheid. Bekende defecten aan de automaat zijn relatief zeldzaam, maar onderhoud is essentieel om dure reparaties te voorkomen. Regelmatig olie verversen en software-updates zijn aanbevolen. Onderhoudskosten voor de automaat kunnen variëren, maar gemiddeld liggen ze rond de €300-€600 per jaar, afhankelijk van gebruik en onderhoudshistorie. De handling van de 3-serie Touring wordt geroemd om zijn sportieve en precieze stuurgevoel, met een goed uitgebalanceerd chassis en optioneel adaptieve dempers voor extra rijcomfort[3][4].
Het brandstofverbruik volgens WLTP ligt rond de 4,5-5,0 liter per 100 km, wat in de praktijk neerkomt op ongeveer 1 op 20 tot 1 op 22 bij gemengd gebruik. Dit is conform de EfficientDynamics filosofie van BMW en wordt door eigenaren bevestigd. Wegenbelasting voor een 135 pk diesel in Nederland bedraagt circa €400-€500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €700 en €1.000. Grotere reparaties of slijtageonderdelen kunnen extra kosten met zich meebrengen[1][4].
Bij aankoop van een BMW 3-serie Touring 320d Business Last Minute Edition uit 2012 met kenteken NV-142-K is het belangrijk om te letten op de onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot de timing chain van de N47 motor, turbo en injectoren. Controleer of de distributieketting tijdig is gecontroleerd of vervangen, aangezien dit een bekend zwak punt is. Ook de staat van de automaat en eventuele software-updates zijn cruciaal. Een goed onderhouden exemplaar met volledige servicegeschiedenis biedt veel rijplezier en behoudt zijn waarde redelijk goed. Let op roestvorming en controleer de werking van elektronica en comfortvoorzieningen.
Deze bruine BMW 3-serie Touring met kenteken NV-142-K uit 2015 is een sportieve en praktische middenklasse dieselcombi met een sterke 1995cc motor en comfortabele automaat. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals de timing chain en injectoren, biedt deze auto een uitstekende rijervaring, goede brandstofefficiëntie en een degelijke bouwkwaliteit. Met zorgvuldig onderhoud is het een betrouwbare keuze voor Nederlandse autokopers die een combinatie zoeken van dynamiek en functionaliteit.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
APK keuring details: 49
APK keuring details: 10
APK keuring details: 37
De remwerking of remvertraging van de parkeerrem is onvoldoende
APK keuring details: De remwerking of remvertraging van de parkeerrem is onvoldoende
De remwerking of remvertraging van de parkeerrem is onvoldoende
APK keuring details: De remwerking of remvertraging van de parkeerrem is onvoldoende
De remwerking of remvertraging van de parkeerrem is onvoldoende, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: De remwerking of remvertraging van de parkeerrem is onvoldoende, Dimlicht verkeerd afgesteld
Voorste mistlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Voorste mistlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: 46
APK keuring details: 40
Voertuigfoto's
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over BMW 320d Touring (NV-142-K)
Wat is de APK status van NV-142-K?
De APK van NV-142-K is geldig tot november 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is NV-142-K een import auto?
Ja, NV-142-K is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft NV-142-K gehad?
NV-142-K heeft 3+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1995cc dieselmotor in de BMW 320d Touring uit 2012?
De motorcode is N47D20C, een 2.0-liter viercilinder diesel met TwinPower Turbo technologie.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie in deze BMW?
De 8-traps Steptronic automaat is over het algemeen betrouwbaar mits goed onderhouden met regelmatige olie verversing en software-updates.
Wat is het gemiddelde brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond 4,5 tot 5,0 liter per 100 km, wat neerkomt op ongeveer 1 op 20 tot 1 op 22.
Welke bekende motorproblemen komen voor bij deze BMW 320d?
De meest voorkomende problemen zijn distributieketting (timing chain) slijtage, turbo slijtage en defecte injectoren.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten voor deze auto?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten inclusief APK, service en kleine reparaties tussen €700 en €1.000.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 135 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Bekende aandachtspunten
Timing chain problemen N47 motor
De distributieketting kan uitrekken of breken, wat leidt tot motorschade.
Symptomen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, vermogensverlies.
Turbo slijtage
Turbo kan olie gaan lekken of minder druk leveren door slijtage.
Symptomen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injector defecten
Injectoren kunnen verstopt raken of defect raken, wat leidt tot slechte verbranding.
Symptomen:
Ruw stationair draaien, verhoogd brandstofverbruik, motorstoringslampje.
Automaat transmissie onderhoud
Onvoldoende onderhoud kan leiden tot schakelproblemen of slippen.
Symptomen:
Schokkerig schakelen, vertraging in schakelmomenten, vreemde geluiden.
Elektronische storingen
Problemen met sensoren of comfortelektronica kunnen storingen veroorzaken.
Symptomen:
Waarschuwingslampjes, storingen in functies zoals airco of centrale vergrendeling.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (bmw uit 2015) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1585 kg. Dat is 32% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
