Kenteken check NV-FF-52
APK geldig tot mrt 2027 - 4+ eigenaars - 134.846 km (peildatum jul 2025)
Er zijn 10 aandachtspunten voor NVFF52
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid BMW 320i Cabrio (1996) – Kenteken NV-FF-52
Waardebehoud BMW 320i Cabrio (1996) – Kenteken NV-FF-52
Onderhoud BMW 320i Cabrio (1996) – Kenteken NV-FF-52
Veiligheid BMW 320i Cabrio (1996) – Kenteken NV-FF-52
Prestaties BMW 320i Cabrio (1996) – Kenteken NV-FF-52
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Een blik op de RDW-registratie van deze BMW 320i Cabrio geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1485 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Soepele en betrouwbare 1991cc zescilinder-in-lijn motor (M50B20) met 150 pk
- Authentieke rijervaring met handgeschakelde 5-versnellingsbak
- Elegante en tijdloze cabriolet styling met softtop
- Goede balans tussen sportiviteit en comfort
- Redelijk onderhouds- en gebruikskosten voor een klassieke BMW
- Sterke community en goede beschikbaarheid van onderdelen
Nadelen
- Mogelijke slijtage aan distributieketting en kettingspanner bij hoge kilometerstanden
- Injectoren kunnen na verloop van tijd problemen geven
- Softtop kan kwetsbaar zijn en vereist onderhoud
- Relatief hoog brandstofverbruik in vergelijking met moderne auto's
- Beperkte achterbankruimte door softtop opslag
- Wegenbelasting en verzekering kunnen hoger uitvallen door leeftijd en motorvermogen
Diepgaande beoordeling
Kenteken NV-FF-52 is een zwarte BMW 3-serie Cabrio 320i Executive uit 1996 met een 1991cc zescilinder-in-lijn benzinemotor die 150 pk levert. Deze handgeschakelde cabriolet uit 1993 combineert sportiviteit met elegantie en is voorzien van een softtop achterin. De nieuwprijs lag destijds rond de €47.488.
De motor van deze BMW 320i Cabrio is een 1991cc zescilinder-in-lijn (motorcode M50B20) die ongeveer 150 pk levert bij 5900 rpm. Deze motor staat bekend om zijn soepele loop en goede prestaties voor zijn tijd. De M50-motoren hebben een kettingaandrijving voor de nokkenas, wat betrouwbaarder is dan een distributieriem, maar slijtage kan optreden na hoge kilometerstanden. Bekende motorproblemen zijn matig olieverbruik en soms defecte injectoren, maar turbo's zijn niet van toepassing omdat deze motor atmosferisch is. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van de kettingspanner zijn cruciaal om problemen te voorkomen.
De handgeschakelde transmissie is een 5-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is, maar bij oudere exemplaren kunnen slijtage aan de synchronisatieringen en koppelingsproblemen voorkomen. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, mits tijdig onderhoud wordt uitgevoerd. Problemen met de versnellingsbak zijn meestal 'orange' qua ernst, omdat ze bij tijdige reparatie goed te verhelpen zijn.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 8 tot 9 liter per 100 km, wat iets hoger is dan de officiële WLTP-waarden voor vergelijkbare motoren, die rond de 7,5 liter per 100 km liggen. De jaarlijkse onderhoudskosten, inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties, liggen gemiddeld tussen de €800 en €1200. Wegenbelasting voor een 110 pk benzinemotor bedraagt in Nederland circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Bij aankoop van een BMW 3-serie Cabrio 320i Executive met kenteken NV-FF-52 uit 1996 is het belangrijk om te letten op de staat van de softtop, de motorolie en de transmissie. Controleer of de distributieketting en kettingspanner recent zijn vervangen en inspecteer op olielekkages. Een volledige onderhoudshistorie verhoogt de betrouwbaarheid. Door de klassieke status en het rijplezier is deze cabrio een aantrekkelijke keuze voor liefhebbers van sportieve, open auto's uit de jaren '90.
Deze zwarte BMW 3-serie Cabrio met kenteken NV-FF-52 uit 1996 is een stijlvolle en sportieve klassieker met een betrouwbare 1991cc zescilinder motor. Met goed onderhoud biedt deze handgeschakelde cabrio veel rijplezier en behoudt hij zijn waarde redelijk goed op de Nederlandse markt.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 22
APK keuring details: 46
Het wiel of de band schuurt als het stuur volledig wordt gedraaid
APK keuring details: Het wiel of de band schuurt als het stuur volledig wordt gedraaid
Het wiel of de band schuurt als het stuur volledig wordt gedraaid
APK keuring details: Het wiel of de band schuurt als het stuur volledig wordt gedraaid
APK keuring details: 48
Remslang is beschadigd of schuurt
APK keuring details: Remslang is beschadigd of schuurt
Foto's
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over BMW 320i Cabrio (NV-FF-52)
Wat is de APK status van NV-FF-52?
De APK van NV-FF-52 is geldig tot maart 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is NV-FF-52 een import auto?
Nee, NV-FF-52 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft NV-FF-52 gehad?
NV-FF-52 heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1991cc motor in de BMW 320i Cabrio uit 1993?
De motorcode is M50B20, een 2.0-liter zescilinder-in-lijn benzinemotor met ongeveer 150 pk.
Zijn er bekende problemen met de distributieketting van deze motor?
Ja, de distributieketting en kettingspanner kunnen na hoge kilometerstanden slijten, wat onderhoud vereist om motorschade te voorkomen.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De 5-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij oudere auto's slijtage aan synchronisatieringen vertonen, wat schakelproblemen kan veroorzaken.
Wat is het praktijkverbruik van deze BMW 320i Cabrio?
In de praktijk ligt het brandstofverbruik rond de 8 tot 9 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarden.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten voor deze auto?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen de €800 en €1200, inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.
Hoeveel bedraagt de wegenbelasting voor deze 110 pk benzineauto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting en kettingspanner slijtage
Na hoge kilometerstanden kan de distributieketting uitrekken en de kettingspanner verslijten, wat leidt tot kettinglawaai en mogelijk motorschade.
Herkenningspunten:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringen, verminderde prestaties.
Injectoren defecten
Injectoren kunnen verstopt of defect raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.
Herkenningspunten:
Schokkerig lopen, startproblemen, rook uit uitlaat.
Versnellingsbak synchronisatiering slijtage
Slijtage aan synchronisatieringen kan schakelen bemoeilijken, vooral bij lagere versnellingen.
Herkenningspunten:
Schakelproblemen, knarsende geluiden bij schakelen.
Softtop slijtage en lekkage
De stoffen softtop kan na jaren gebruik slijten, scheuren vertonen of lekkages veroorzaken.
Herkenningspunten:
Waterlekkage in interieur, beschadigde stof, verminderde isolatie.
Olieverbruik
De motor kan bij hogere kilometerstanden meer olie verbruiken dan normaal.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook bij acceleratie.
Oudere Benzine in Milieuzones
Let op: Omdat deze benzineauto van voor 2001 is (bouwjaar 1996), mag deze de milieuzone van Amsterdam (en mogelijk binnenkort andere steden) niet in.
Aandachtspunten BMW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (bmw uit 1996) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1485 kg. Dat is 24% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
