Kenteken check NZ-106-X
APK geldig tot jan 2027 - 5+ eigenaars - 275.784 km (peildatum dec 2024)
Er zijn 12 aandachtspunten voor NZ106X
Kerninfo
Betrouwbaarheid Audi A4 Avant 2.0 TDI (2009) – Kenteken NZ-106-X
Waardebehoud Audi A4 Avant 2.0 TDI (2009) – Kenteken NZ-106-X
Onderhoud Audi A4 Avant 2.0 TDI (2009) – Kenteken NZ-106-X
Veiligheid Audi A4 Avant 2.0 TDI (2009) – Kenteken NZ-106-X
Prestaties Audi A4 Avant 2.0 TDI (2009) – Kenteken NZ-106-X
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Wanneer we de data van deze Audi A4 Avant 2.0 TDI bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1595 kg en diesel.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Degelijke en zuinige 2.0 TDI dieselmotor met 105 pk
- Ruime en praktische Avant carrosserie voor gezin en bagage
- Handgeschakelde 6-versnellingsbak voor directe controle en rijplezier
- Goede wegligging en comfort dankzij Audi’s MLP-platform
- Redelijk onderhouds- en gebruikskostenprofiel
- Degelijke bouwkwaliteit en lange levensduur bij goed onderhoud
Nadelen
- Distributieketting kan slijten en kostbaar zijn om te vervangen
- Turbo en injectoren kunnen problemen geven bij hoge kilometerstanden
- Olieverbruik kan toenemen bij oudere motoren
- Koppeling en schakelpook kunnen slijtage vertonen
- Wegenbelasting voor diesel is relatief hoog in Nederland
- Marktwaarde is inmiddels flink gedaald ten opzichte van nieuwprijs
Diepgaande beoordeling
Kenteken NZ-106-X is een grijze Audi A4 Avant 2.0 TDI Pro Line Business uit 2009 met een 1968cc 4-cilinder dieselmotor die 105 pk levert. Deze handgeschakelde middenklasse combi biedt een goede balans tussen prestaties, comfort en brandstofefficiëntie, met een oorspronkelijke nieuwprijs van €42.945.
De 1968cc 4-cilinder TDI-motor van deze Audi A4 Avant uit 2008 heeft de motorcode vaak aangeduid als 'CAGA' of 'CAGB' afhankelijk van de uitvoering, met een vermogen rond 105 kW (143 pk). Deze motor staat bekend om zijn degelijkheid, maar kent enkele terugkerende problemen zoals kettingslijtage van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot motorschade als het niet tijdig wordt verholpen. Ook zijn turbo's en brandstofinjectoren gevoelig voor slijtage, vooral bij hoge kilometerstanden. Olieverbruik kan bij oudere exemplaren toenemen, wat regelmatig oliepeilcontrole vereist.
De handgeschakelde 6-versnellingsbak van deze Audi A4 Avant is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij intensief gebruik slijtage vertonen aan de koppeling en synchronisatieringen. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief beperkt zolang tijdig onderhoud wordt uitgevoerd. Bekende defecten zijn onder meer koppeling slijtage en soms problemen met de schakelpookmechaniek, wat reparaties van enkele honderden euro's kan betekenen.
Het praktijkverbruik ligt rond de 5,5 tot 6,5 liter diesel per 100 km, wat iets hoger kan zijn dan de officiële WLTP-waarden vanwege rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 105 pk diesel in Nederland bedraagt circa €350 tot €450 per jaar, afhankelijk van de provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €700 en €1.200, afhankelijk van gebruik en onderhoudshistorie.
Bij aankoop van een Audi A4 Avant 2.0 TDI Pro Line Business uit 2008 met kenteken NZ-106-X is het belangrijk om de onderhoudshistorie goed te controleren, vooral op tijdig vervangen van de distributieketting en turbo-onderhoud. Controleer ook de staat van de koppeling en de injectoren. Een proefrit en een technische keuring zijn aan te raden om verborgen gebreken te voorkomen. De marktwaarde ligt momenteel tussen de €4.000 en €7.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat.
Deze grijze Audi A4 Avant met kenteken NZ-106-X uit 2009 is een degelijke en praktische middenklasse dieselcombi met een betrouwbare 1968cc motor en handgeschakelde transmissie. Met goed onderhoud biedt deze auto een goede balans tussen prestaties, comfort en brandstofefficiëntie, maar let op bekende motor- en transmissieproblemen bij de aankoop.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
Achterlicht werkt niet goed, Slijtage remsysteem
APK keuring details: Achterlicht werkt niet goed, Slijtage remsysteem
APK keuring details: 22
APK keuring details: 16
De band is beschadigd
APK keuring details: De band is beschadigd
APK keuring details: 50
APK keuring details: 23
APK keuring details: 32
APK keuring details: 14
APK keuring details: 12
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Audi A4 Avant 2.0 TDI (NZ-106-X)
Wat is de APK status van NZ-106-X?
De APK van NZ-106-X is geldig tot januari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is NZ-106-X een import auto?
Ja, NZ-106-X is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft NZ-106-X gehad?
NZ-106-X heeft 5+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2.0 TDI motor in deze Audi A4 Avant?
De motorcode is meestal CAGA of CAGB voor de 1968cc 4-cilinder TDI motor met ongeveer 105 kW vermogen.
Hoeveel verbruikt deze Audi A4 Avant in de praktijk?
Het praktijkverbruik ligt rond de 5,5 tot 6,5 liter diesel per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden.
Wat zijn de bekende motorproblemen bij deze uitvoering?
Belangrijke problemen zijn distributieketting slijtage, turbo defecten, injectoren problemen en verhoogd olieverbruik bij oudere motoren.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De handgeschakelde 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar koppeling en schakelpook kunnen slijten en onderhoud vereisen.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten inclusief APK, service en reparaties tussen de €700 en €1.200.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 105 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €450 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot een ratelend geluid en uiteindelijk motorschade als het niet tijdig wordt vervangen.
Kenmerken:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde motorprestaties.
Turbo defecten
De turbo kan slijtage vertonen door hoge belasting en olievervuiling, wat leidt tot vermogensverlies en rookontwikkeling.
Kenmerken:
Vermogensverlies, blauwe of zwarte rook uit uitlaat, fluitend geluid bij acceleratie.
Injectoren problemen
Verstopte of lekkende brandstofinjectoren kunnen leiden tot onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.
Kenmerken:
Schokkerige motorloop, startproblemen, verhoogd dieselverbruik.
Olieverbruik toename
Olieverbruik kan toenemen door slijtage van zuigerveren of klepafdichtingen, vooral bij hoge kilometerstanden.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook bij acceleratie.
Koppeling slijtage
De koppeling kan slijten bij intensief gebruik, wat leidt tot slippen en moeilijk schakelen.
Kenmerken:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Let op de EGR-klep en het roetfilter. Bij deze TDI-motoren uit deze periode slippen deze vaak dicht als er veel korte stukjes mee gereden zijn. Ook is dit de generatie van de 'sjoemelsoftware'-update, wat soms tot nukkiger rijgedrag leidt.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1595 kg. Dat is 33% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
