Kenteken check NZ-262-H
APK verlopen - 4+ eigenaars - 264.382 km (peildatum dec 2025)
Let op: 12 bevindingen voor NZ262H
Basis informatie
Betrouwbaarheid BMW 318d Touring (2013) – Kenteken NZ-262-H
Waardebehoud BMW 318d Touring (2013) – Kenteken NZ-262-H
Onderhoud BMW 318d Touring (2013) – Kenteken NZ-262-H
Veiligheid BMW 318d Touring (2013) – Kenteken NZ-262-H
Prestaties BMW 318d Touring (2013) – Kenteken NZ-262-H
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Wanneer we de data van deze BMW 318d Touring bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1570 kg en diesel.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Zuinig en krachtig 1995cc BMW N47 turbodiesel motor met 105 pk en 320 Nm koppel.
- Soepele en efficiënte 8-traps automatische transmissie (Steptronic).
- Sportieve rijervaring dankzij achterwielaandrijving en uitgebalanceerde chassisafstemming.
- Ruime en praktische Touring carrosserie met goede laadruimte.
- Degelijke bouwkwaliteit en premium interieurafwerking.
- Redelijk lage CO2-uitstoot en goede brandstofefficiëntie voor een diesel.
Minpunten
- Bekende problemen met timingketting van de N47 motor, kan leiden tot dure reparaties.
- Transmissie kan bij hogere kilometerstanden schakelproblemen vertonen door mechatronica slijtage.
- Onderhoudskosten liggen hoger dan gemiddeld door premium onderdelen en technologie.
- Olieverbruik kan toenemen bij oudere motoren.
- Turbo en injectoren kunnen na veel kilometers onderhoud of vervanging vereisen.
- Wegenbelasting voor diesel en automaat is relatief hoog in Nederland.
Volledige analyse
Kenteken NZ-262-H is een witte BMW 3-serie Touring 318d Upgrade Edition uit 2013 met een 1995cc 4-cilinder dieselmotor en een 8-traps automatische transmissie. Deze middenklasse combi combineert praktische ruimte met zuinig rijplezier en een luxe uitstraling. De nieuwprijs lag rond de €46.455.
De motor in deze BMW 318d is een 1995cc 4-cilinder turbodiesel met BMW TwinPower Turbo technologie en variabele geometrie. De motorcode die bij deze generatie 318d hoort is meestal de N47, een bekende en veelgebruikte dieselmotor van BMW. Deze levert ongeveer 105 pk (77 kW) en 320 Nm koppel tussen 1750-2500 tpm. De N47 motor staat bekend om zijn zuinigheid en relatief goede prestaties voor een diesel in deze klasse, met een gecombineerd verbruik rond 4,7 tot 5,6 liter per 100 km in de praktijk, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De WLTP-waarden liggen rond 4,7 l/100 km gecombineerd, wat redelijk overeenkomt met praktijkcijfers.
De 8-traps automatische transmissie (Steptronic) is gekoppeld aan de achterwielaandrijving. Deze automaat staat bekend als soepel en efficiënt, maar kan bij hogere kilometerstanden onderhoud vereisen. Bekende problemen zijn onder meer versnelde slijtage van de mechatronica en olielekkages, wat kan leiden tot schakelproblemen. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van transmissieolie zijn essentieel om dure reparaties te voorkomen. De handling van de 3-serie Touring is sportief en dynamisch, mede dankzij de achterwielaandrijving en de uitgebalanceerde gewichtsverdeling.
De wegenbelasting voor een 105 pk diesel in Nederland ligt rond de €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. De jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €700 en €1.000. Grotere onderhoudsbeurten en slijtageonderdelen kunnen de kosten verhogen. Olieverbruik is bij de N47 motor meestal acceptabel, maar het is belangrijk om dit te monitoren. Turbo en injectoren zijn robuust, maar kunnen bij hoge kilometerstanden problemen geven. De timingketting van de N47 motor is een bekend aandachtspunt; vroegtijdige slijtage kan leiden tot dure reparaties als dit niet tijdig wordt gesignaleerd.
Bij aankoop van een BMW 3-serie Touring 318d Upgrade Edition uit 2012 met kenteken NZ-262-H is het belangrijk om het onderhoudsboekje goed te controleren, met name op tijdige vervanging van de distributieketting en transmissieolie. Controleer op olielekkages en luister naar ongewone motorgeluiden die kunnen wijzen op kettingslijtage. Vraag naar eventuele turbo- of injectorreparaties. De automaat moet soepel schakelen zonder schokken. De kilometerstand en onderhoudsgeschiedenis zijn cruciaal voor een goede inschatting van de resterende levensduur en onderhoudskosten.
Deze witte BMW 3-serie Touring met kenteken NZ-262-H uit 2013 is een praktische en sportieve middenklasse dieselcombi met een betrouwbare 1995cc N47 motor en een soepele 8-traps automaat. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals de timingketting en transmissieonderhoud, biedt deze auto een goede balans tussen prestaties, comfort en zuinigheid. Met goed onderhoud blijft deze BMW een aantrekkelijke keuze voor Nederlandse autokopers die een premium dieselcombi zoeken.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 35
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: 50
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: 47
Zijknipperlichten functioneren niet goed
APK keuring details: Zijknipperlichten functioneren niet goed
APK keuring details: 30
Afbeeldingen
+2
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over BMW 318d Touring (NZ-262-H)
Wat is de APK status van NZ-262-H?
De APK van NZ-262-H is verlopen op 22-11-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is NZ-262-H een import auto?
Ja, NZ-262-H is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft NZ-262-H gehad?
NZ-262-H heeft 4+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1995cc dieselmotor in de BMW 318d Touring uit 2012?
De motorcode is meestal N47, een 4-cilinder turbodiesel met TwinPower Turbo technologie.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van deze BMW?
De 8-traps automaat is over het algemeen betrouwbaar, mits regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van transmissieolie. Problemen met de mechatronica kunnen voorkomen bij hoge kilometerstanden.
Wat is het gemiddelde brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond 4,7 tot 5,6 liter per 100 km, wat redelijk overeenkomt met de WLTP-waarde van circa 4,7 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €700 en €1.000, inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze 105 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Wat zijn de belangrijkste aandachtspunten bij aankoop?
Controleer de onderhoudshistorie, vooral voor timingketting en transmissieonderhoud. Let op olielekkages en schakelgedrag van de automaat.
Veel voorkomende klachten
Timingketting slijtage
De N47 motor heeft een kwetsbare timingketting die bij onvoldoende onderhoud kan uitrekken of breken.
Signalen:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringen, motor loopt onregelmatig.
Transmissie mechatronica defect
De 8-traps automaat kan problemen krijgen met de mechatronica, wat leidt tot schokkerig schakelen of vastlopen.
Signalen:
Schakelfouten, schokken bij schakelen, waarschuwingslampje transmissie.
Turbo slijtage of lekkage
Na hoge kilometerstanden kan de turbo olie gaan lekken of minder efficiënt worden.
Signalen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injector problemen
De dieselinjectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, wat leidt tot slechte verbranding.
Signalen:
Ruw stationair draaien, vermogensverlies, rookontwikkeling.
Olieverbruik toename
Olieverbruik kan toenemen door slijtage van motoronderdelen.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (bmw uit 2013) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1570 kg. Dat is 31% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
