Kenteken check NZ-539-H
APK verlopen - 5+ eigenaars - 191.673 km (peildatum okt 2023)
Let op: 14 bevindingen voor NZ539H
Kerninfo
Betrouwbaarheid VW Beetle 2.0 TDI BMT (2016) – Kenteken NZ-539-H
Waardebehoud VW Beetle 2.0 TDI BMT (2016) – Kenteken NZ-539-H
Onderhoud VW Beetle 2.0 TDI BMT (2016) – Kenteken NZ-539-H
Veiligheid VW Beetle 2.0 TDI BMT (2016) – Kenteken NZ-539-H
Prestaties VW Beetle 2.0 TDI BMT (2016) – Kenteken NZ-539-H
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Een blik op de RDW-registratie van deze VW Beetle 2.0 TDI BMT geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW op basis van 1421 kg en diesel.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Sportief en iconisch design met moderne BlueMotion-technologie
- Zuinig dieselverbruik rond 5,5 l/100 km in de praktijk
- Degelijke 1968cc TDI-motor met 110 pk, voldoende voor dagelijks gebruik
- Handgeschakelde transmissie biedt directe controle en rijplezier
- Redelijk goede marktwaarde en waardebehoud voor een compacte diesel
- Comfortabele wegligging en compacte afmetingen voor stadsgebruik
Nadelen
- Mogelijke problemen met distributieketting bij hogere kilometerstanden
- Turbo kan slijtage vertonen, wat dure reparaties kan veroorzaken
- Injectoren kunnen verstopt raken of defect raken
- Olieverbruik kan toenemen zonder tijdig onderhoud
- Koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten bij intensief gebruik
- Beperkte binnenruimte en kleinere kofferbak door sportief ontwerp
Diepgaande beoordeling
Kenteken NZ-539-H is een grijze Volkswagen Beetle 2.0 TDI Sport BlueMotion uit 2016 met een 1968cc 4-cilinder dieselmotor en handgeschakelde versnellingsbak. Deze compacte hatchback uit 2011 combineert een sportief design met zuinige BlueMotion-technologie en een vermogen van 110 pk.
De 1968cc 4-cilinder dieselmotor in deze Beetle is waarschijnlijk de EA189-motorcode, een bekende Volkswagen TDI-motor uit die periode. Deze motor levert 110 pk en staat bekend om zijn degelijkheid, maar kent enkele aandachtspunten zoals mogelijke problemen met de distributieketting (timing chain), turbo en brandstofinjectoren. Olieverbruik kan bij hogere kilometerstanden optreden, vooral als onderhoud niet strikt is gevolgd.
De handgeschakelde transmissie van deze Beetle is over het algemeen betrouwbaar, maar gebruikers melden soms slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen, vooral bij intensief stadsgebruik. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld, met koppeling vervangen rond 500-800 euro afhankelijk van werkplaats. Regelmatig onderhoud verlengt de levensduur van de versnellingsbak.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,5-5,0 liter diesel per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 5,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Wegenbelasting voor een 110 pk diesel in Nederland bedraagt circa 400-450 euro per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen 600 en 900 euro.
Bij aankoop van een Volkswagen Beetle 2.0 TDI Sport BlueMotion uit 2011 met kenteken NZ-539-H is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op regelmatige service, vooral distributieketting en turbo. Controleer op olielekkages en turbo geluiden. Een proefrit is essentieel om transmissie en koppeling te testen. De marktwaarde ligt momenteel rond de 7.000 tot 10.000 euro, afhankelijk van kilometerstand en staat.
Deze grijze Volkswagen Beetle met kenteken NZ-539-H uit 2016 is een sportieve en zuinige dieselhatchback met een betrouwbare 1968cc motor. Let op bekende motor- en transmissieproblemen en zorg voor goed onderhoud om langdurig rijplezier te garanderen.
Uitrusting
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,673 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 55
Achter mistlamp werkt niet goed
APK keuring details: Achter mistlamp werkt niet goed
APK keuring details: 45
APK keuring details: 45
APK keuring details: 05
APK keuring details: 33
Foto's
+17
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over VW Beetle 2.0 TDI BMT (NZ-539-H)
Wat is de APK status van NZ-539-H?
De APK van NZ-539-H is verlopen op 19-06-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is NZ-539-H een import auto?
Ja, NZ-539-H is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft NZ-539-H gehad?
NZ-539-H heeft 5+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2.0 TDI in deze Beetle?
De motorcode is waarschijnlijk EA189, een 1968cc 4-cilinder dieselmotor die 110 pk levert.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting?
De distributieketting is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden uitrekken, wat tijdige vervanging of inspectie vereist.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik ligt rond 5,5 liter diesel per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 4,5-5,0 l/100 km.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, service en kleine reparaties tussen 600 en 900 euro.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik in Nederland?
Voor een 110 pk dieselauto zoals deze Beetle ligt de wegenbelasting rond 400 tot 450 euro per jaar, afhankelijk van de provincie.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde versnellingsbak?
De handgeschakelde versnellingsbak is betrouwbaar, maar koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten, vooral bij intensief gebruik.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting slijtage
De timing chain kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot motorschade als het niet tijdig wordt verholpen.
Kenmerken:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde motorprestaties.
Turbo defecten
De turbo kan olie gaan lekken of lagers kunnen slijten, wat leidt tot vermogensverlies en rook uit de uitlaat.
Kenmerken:
Verminderde acceleratie, fluitend geluid bij accelereren, blauwe rook uit uitlaat.
Injectoren problemen
Verstopte of defecte brandstofinjectoren kunnen leiden tot onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.
Kenmerken:
Schokkerige motor, startproblemen, verhoogd dieselverbruik.
Olieverbruik
Bij hogere kilometerstanden kan de motor meer olie verbruiken door slijtage van zuigerveren.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook bij accelereren.
Koppeling slijtage
De koppeling kan sneller slijten bij intensief stadsverkeer of sportief rijden.
Kenmerken:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, brandlucht bij koppelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten VW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw uit 2016) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1421 kg. Dat is 18% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Vergelijkbare VW Beetle 2.0 TDI BMT kentekens
| Model | Kenteken |
|---|---|
