Kenteken check PT-752-H
APK geldig tot nov 2026 - 3+ eigenaars - 133.689 km (peildatum okt 2024)
11 punten van aandacht bij kenteken PT752H
Basisgegevens
Betrouwbaarheid VW Beetle 2.0 TDI BMT (2015) – Kenteken PT-752-H
Waardebehoud VW Beetle 2.0 TDI BMT (2015) – Kenteken PT-752-H
Onderhoud VW Beetle 2.0 TDI BMT (2015) – Kenteken PT-752-H
Veiligheid VW Beetle 2.0 TDI BMT (2015) – Kenteken PT-752-H
Prestaties VW Beetle 2.0 TDI BMT (2015) – Kenteken PT-752-H
Overzicht gegevens
Expertrapport
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze VW Beetle 2.0 TDI BMT komen een aantal specifieke details naar voren. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW op basis van 1445 kg en diesel.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Karakteristiek en tijdloos design met sportieve BlueMotion uitvoering
- Zuinig dieselverbruik, praktisch rond 5,5-6,0 L/100 km in de praktijk
- Comfortabele 6-traps automatische transmissie
- Degelijke 2.0 TDI motor met 110 pk, voldoende voor dagelijks gebruik
- Relatief goede wegligging en handling voor een compacte hatchback
- Redelijk waardebehoud gezien nieuwprijs en populariteit
Waar je op moet letten
- Mogelijke problemen met distributieketting bij hogere kilometerstanden
- Injectoren kunnen defect raken, wat dure reparaties kan veroorzaken
- Turbo slijtage komt sporadisch voor bij intensief gebruik
- Automaat kan schokkerig schakelen bij onvoldoende onderhoud
- Onderhoudskosten liggen iets hoger dan gemiddeld voor compacte diesel
- Wegenbelasting voor 110 pk diesel is relatief hoog in Nederland
Uitgebreide analyse
Kenteken PT-752-H is een grijze Volkswagen Beetle 2.0 TDI Sport BlueMotion uit 2015 met een 1968cc 4-cilinder dieselmotor en automatische transmissie. Deze compacte hatchback uit 2011 combineert een karakteristiek design met een zuinige dieselmotor en een comfortabele automaat, oorspronkelijk geleverd met een nieuwprijs van circa €35.610.
De motor in deze Volkswagen Beetle is een 2.0 TDI 4-cilinder diesel met een cilinderinhoud van 1968cc en een vermogen van ongeveer 110 pk. De motorcode die vaak bij deze 2.0 TDI motor hoort is de 'CFFB' of 'CFGB', onderdeel van de EA189 motorfamilie. Deze motor staat bekend om zijn degelijkheid, maar kent enkele aandachtspunten zoals mogelijke problemen met de distributieketting (timing chain) en injectoren. De motor is voorzien van een turbo, die bij sommige exemplaren slijtage kan vertonen. Olieverbruik is doorgaans laag, mits goed onderhouden, maar kan bij hogere kilometerstanden toenemen.
De automatische transmissie in deze uitvoering is een 6-traps automaat (meestal de Aisin of DSG afhankelijk van uitvoering). Bekende defecten zijn relatief zeldzaam, maar kunnen bestaan uit schokkerig schakelen of problemen met de mechatronica bij hogere kilometerstanden. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld rond de €300-€600 per onderhoudsbeurt, afhankelijk van het vervangen van de transmissievloeistof en eventuele reparaties. Regelmatig onderhoud verlengt de levensduur aanzienlijk.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,5 tot 5,0 liter diesel per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 110 pk diesel in Nederland bedraagt circa €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen €600 en €900. Reparaties aan motor en transmissie kunnen hoger uitvallen bij grotere problemen.
Bij aankoop van een Volkswagen Beetle 2.0 TDI Sport BlueMotion uit 2011 met kenteken PT-752-H is het belangrijk om te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot distributieketting en injectoren. Controleer de staat van de automaat en vraag naar eventuele software-updates of recalls. Een proefrit is essentieel om schakelgedrag en motorloop te beoordelen. Door het karakteristieke design en relatief goede waardebehoud is dit model aantrekkelijk voor liefhebbers van compacte dieselhatchbacks met een sportieve uitstraling.
Deze grijze Volkswagen Beetle met kenteken PT-752-H uit 2015 is een stijlvolle en zuinige dieselhatchback met een betrouwbare 2.0 TDI motor en comfortabele automaat. Hoewel er enkele bekende aandachtspunten zijn zoals distributieketting en injectoren, biedt deze uitvoering een goede balans tussen rijplezier en praktische bruikbaarheid. Met goed onderhoud blijft deze Beetle een waardevaste keuze voor Nederlandse autokopers.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
Een as of wielgeleidingselement is ondeugdelijk
APK keuring details: Een as of wielgeleidingselement is ondeugdelijk
APK keuring details: 56
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
Een as of wielgeleidingselement is ondeugdelijk
APK keuring details: Een as of wielgeleidingselement is ondeugdelijk
APK keuring details: 58
APK keuring details: 29
APK keuring details: 52
APK keuring details: 44
APK keuring details: 32
Voertuigfoto's
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over VW Beetle 2.0 TDI BMT (PT-752-H)
Wat is de APK status van PT-752-H?
De APK van PT-752-H is geldig tot november 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is PT-752-H een import auto?
Ja, PT-752-H is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft PT-752-H gehad?
PT-752-H heeft 3+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2.0 TDI in deze Beetle?
De motorcode is meestal CFFB of CFGB, onderdeel van de EA189 motorfamilie.
Hoeveel verbruikt deze Volkswagen Beetle in de praktijk?
Het praktijkverbruik ligt rond 5,5 tot 6,0 liter diesel per 100 km, iets hoger dan de WLTP-waarde van circa 4,5-5,0 L/100 km.
Wat zijn de bekende motorproblemen?
Belangrijkste problemen zijn distributieketting slijtage, defecte injectoren en turbo slijtage bij intensief gebruik.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
De 6-traps automaat is over het algemeen betrouwbaar, mits regelmatig onderhoud; schokkerig schakelen kan voorkomen bij veroudering.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €600 en €900 inclusief APK, service en kleine reparaties, exclusief grote motor- of transmissiereparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze 110 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting slijtage
De timing chain kan bij hogere kilometerstanden uitrekken of verslijten, wat kan leiden tot motorstoringen.
Symptomen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, verminderde prestaties.
Defecte brandstofinjectoren
Injectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, wat leidt tot slechte verbranding en startproblemen.
Symptomen:
Ruw stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Turbo slijtage
De turbo kan slijtage vertonen door hoge belasting, wat leidt tot vermogensverlies en rookontwikkeling.
Symptomen:
Verminderde acceleratie, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Automatische transmissie schokkerig schakelen
De automaat kan schokken vertonen bij het schakelen door versleten onderdelen of onvoldoende onderhoud.
Symptomen:
Schokkerig schakelen, vertraging bij versnelling, waarschuwingslampje.
Olieverbruik toename
Bij hogere kilometerstanden kan het olieverbruik toenemen door slijtage van motoronderdelen.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten VW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw uit 2015) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1445 kg. Dat is 20% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Soortgelijke VW Beetle 2.0 TDI BMT modellen
| Auto | Nummerplaat |
|---|---|