Kenteken check P-011-FD
APK geldig tot mei 2027 - 3+ eigenaars - 89.282 km (peildatum sep 2025)
Let op: 10 bevindingen voor P011FD
Basis informatie
Betrouwbaarheid SEAT Ibiza 1.0 (2016) – Kenteken P-011-FD
Waardebehoud SEAT Ibiza 1.0 (2016) – Kenteken P-011-FD
Onderhoud SEAT Ibiza 1.0 (2016) – Kenteken P-011-FD
Veiligheid SEAT Ibiza 1.0 (2016) – Kenteken P-011-FD
Prestaties SEAT Ibiza 1.0 (2016) – Kenteken P-011-FD
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Wanneer we de data van deze SEAT Ibiza 1.0 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze SEAT op basis van 1049 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Zeer zuinige 999cc 3-cilinder MPI benzinemotor met gemiddeld 1 op 20,8 (NEDC)
- Betrouwbare en eenvoudige motor zonder turbo, weinig bekende ernstige problemen
- Handgeschakelde 5-versnellingsbak met soepele bediening en lage onderhoudskosten
- Lage wegenbelasting en betaalbare jaarlijkse onderhoudskosten
- Compacte en lichte hatchback met praktische 3-deurs carrosserie
- Goede basisuitrusting met airconditioning, ESP, ABS en centrale vergrendeling
Waar je op moet letten
- Beperkt motorvermogen (55 kW / 75 pk) wat acceleratie vertraagt (0-100 km/u in 14,3 sec)
- Geen turbo, dus minder trekkracht bij lage toeren
- Beperkte bagageruimte (circa 284 liter) door compacte carrosserie
- Minder luxe en comfortopties in Reference-uitvoering
- Verbruik in praktijk iets hoger dan officiële NEDC-cijfers
- Beperkte prestaties op snelweg door relatief laag koppel
Uitgebreide analyse
Kenteken P-011-FD is een rode SEAT Ibiza SC 1.0 MPI Reference uit 2016, voorzien van een 999cc 3-cilinder benzinemotor met 55 kW (75 pk) en een handgeschakelde 5-versnellingsbak. Deze compacte hatchback uit 2012 combineert zuinigheid met een praktische uitvoering en een nieuwprijs van circa €12.950.
De motorcode van de 999cc 3-cilinder MPI benzinemotor in de SEAT Ibiza SC 1.0 MPI Reference is onderdeel van de EA211 motorfamilie van Volkswagen Group, specifiek een atmosferische MPI (Multi Point Injection) uitvoering zonder turbo. Deze motor levert 75 pk bij 6200 tpm en 95 Nm koppel bij 3000 tpm. Bekende problemen met deze motor zijn relatief beperkt; er zijn geen wijdverspreide klachten over kettingproblemen (timing chain) of turbo, aangezien deze motor geen turbo heeft. Wel kunnen injectoren na langdurig gebruik onderhoud vereisen, maar ernstige olieverbruikproblemen zijn niet algemeen gemeld. De motor staat bekend als betrouwbaar en zuinig, met een gemiddeld verbruik van circa 1 op 20,8 (NEDC), wat in de praktijk rond 1 op 17 tot 1 op 19 ligt afhankelijk van rijstijl en omstandigheden.
De handgeschakelde 5-versnellingsbak van deze SEAT Ibiza SC 1.0 MPI Reference is een robuuste en eenvoudige transmissie zonder bekende structurele defecten. Regelmatig onderhoud zoals olie verversen wordt aanbevolen om slijtage te beperken. Er zijn geen veelvoorkomende klachten over versnellingsbakproblemen of koppelingsstoringen specifiek voor dit model. De bediening is soepel en passend bij het lichte motorvermogen, wat zorgt voor een prettige rijervaring in stads- en buitengebied.
De wegenbelasting voor deze 55 pk (75 pk) benzineauto in Nederland ligt rond de €30 tot €40 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine servicebeurten en incidentele reparaties bedragen gemiddeld tussen €400 en €600. Onderhoud is betaalbaar dankzij de eenvoudige techniek en ruime beschikbaarheid van onderdelen. Reparaties aan motor en transmissie zijn zelden kostbaar bij tijdig onderhoud.
Bij aankoop van een SEAT Ibiza SC 1.0 MPI Reference uit 2012 met kenteken P-011-FD is het belangrijk te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral regelmatige olie- en filterwissels. Controleer de staat van de koppeling en versnellingsbak op soepelheid. Let op eventuele motorstoringen of onregelmatigheden bij koude start. De marktwaarde ligt momenteel rond €4.000 tot €6.000 afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat. Deze auto is geschikt voor kopers die zoeken naar een betrouwbare, zuinige stadsauto met lage gebruikskosten.
Deze rode SEAT Ibiza SC met kenteken P-011-FD uit 2016 is een compacte, zuinige en betrouwbare hatchback met een eenvoudige 999cc 3-cilinder MPI benzinemotor en handgeschakelde transmissie. De auto biedt een goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik, met lage onderhoudskosten en een gunstige wegenbelasting. Voor wie een betaalbare en praktische stadsauto zoekt, is dit model een verstandige keuze.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: 57
Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over SEAT Ibiza 1.0 (P-011-FD)
Wat is de APK status van P-011-FD?
De APK van P-011-FD is geldig tot mei 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is P-011-FD een import auto?
Ja, P-011-FD is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft P-011-FD gehad?
P-011-FD heeft 3+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 999cc motor in de SEAT Ibiza SC 1.0 MPI Reference?
De motorcode is onderdeel van de EA211 motorfamilie van Volkswagen Group, een atmosferische 3-cilinder MPI benzinemotor zonder turbo.
Hoeveel pk levert deze motor?
De motor levert 55 kW, wat overeenkomt met 75 pk bij 6200 tpm.
Wat is het officiële brandstofverbruik?
Het officiële NEDC-verbruik is circa 1 op 20,8, in de praktijk ligt dit rond 1 op 17 tot 1 op 19.
Zijn er bekende problemen met de timing chain?
Voor deze motor zijn er geen wijdverspreide problemen met de timing chain bekend.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen €400 en €600.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €30 tot €40 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Wat is de huidige marktwaarde van een SEAT Ibiza SC 1.0 MPI Reference uit 2012?
De marktwaarde ligt tussen €4.000 en €6.000, afhankelijk van kilometerstand en onderhoudstoestand.
Veel voorkomende klachten
Injectoren verstopt of versleten
Na langdurig gebruik kunnen de MPI-injectoren vervuild raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.
Signalen:
Schokkerige motor, verminderde prestaties, verhoogd verbruik.
Koppeling slijtage
Bij intensief stadsgebruik kan de koppeling sneller slijten, wat resulteert in slippen of moeilijk schakelen.
Signalen:
Koppeling slippen, moeilijk schakelen, geur van brandende koppeling.
Versnellingsbak olie veroudering
Olie in de handgeschakelde versnellingsbak kan na lange tijd verouderen, wat slijtage aan tandwielen kan veroorzaken.
Signalen:
Schakelgeluiden, haperingen bij schakelen.
Elektronische storingen in sensoren
Soms kunnen sensoren zoals de gasklep- of luchtmassameter storingen vertonen, wat motorstoringen kan veroorzaken.
Signalen:
Motorstoringslampje, onregelmatige motorloop.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten SEAT
Voor dit specifieke model en bouwjaar (seat uit 2016) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1049 kg. Dat is 13% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.
