Kenteken check P-169-HJ
APK geldig tot sep 2026 - 4+ eigenaars - 98.900 km (peildatum sep 2025)
11 punten van aandacht bij kenteken P169HJ
Basis informatie
Betrouwbaarheid BMW X5 xDrive40d (2020) – Kenteken P-169-HJ
Waardebehoud BMW X5 xDrive40d (2020) – Kenteken P-169-HJ
Onderhoud BMW X5 xDrive40d (2020) – Kenteken P-169-HJ
Veiligheid BMW X5 xDrive40d (2020) – Kenteken P-169-HJ
Prestaties BMW X5 xDrive40d (2020) – Kenteken P-169-HJ
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Wanneer we de data van deze BMW X5 xDrive40d bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 2275 kg en diesel.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Sterke en soepele 3.0-liter 6-cilinder dieselmotor (B57D30) met 250 pk
- Zeer luxe High Executive uitvoering met uitgebreide uitrusting
- Betrouwbare 8-traps automatische transmissie (ZF 8HP)
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik
- Ruime en comfortabele SUV met premium interieur
- Sterk waardebehoud op de Nederlandse occasionmarkt
Waar je op moet letten
- Mogelijke problemen met timing chain en kettingspanner bij hogere kilometerstanden
- Turbo kan slijtage vertonen, wat dure reparaties kan veroorzaken
- Injectoren kunnen defect raken, wat startproblemen geeft
- Relatief hoge onderhouds- en reparatiekosten
- Wegenbelasting en brandstofkosten zijn fors door 250 pk dieselmotor
- Ruw verbruik in praktijk hoger dan officiële WLTP-cijfers
Uitgebreide analyse
Kenteken P-169-HJ is een zwarte BMW X5 xDrive40d High Executive uit 2020 met een krachtige 2993cc 6-cilinder dieselmotor en automatische transmissie. Deze SUV combineert luxe met sterke prestaties en is nieuw geleverd voor circa €117.029.
De 2993cc 6-cilinder dieselmotor in de BMW X5 xDrive40d uit 2018 draagt de motorcode B57D30. Dit is een 3.0-liter inline-6 turbodiesel met 250 pk (184 kW) in de High Executive uitvoering. De motor staat bekend om zijn soepele loop en relatief goede prestaties, maar kent enkele aandachtspunten zoals mogelijke problemen met de kettingspanning en turbo. Het olieverbruik is doorgaans acceptabel, maar kan bij hogere kilometerstanden toenemen door slijtage aan zuigerveren of turbo. Injectoren kunnen na verloop van tijd ook problemen geven, wat leidt tot ruw lopen of startproblemen.
De BMW X5 xDrive40d is uitgerust met een 8-traps automatische transmissie (ZF 8HP). Deze transmissie staat bekend als betrouwbaar en soepel schakelend, maar kan bij onvoldoende onderhoud problemen geven zoals schokkerig schakelen of slippen. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van transmissievloeistof zijn cruciaal om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld hoger dan bij handgeschakelde versies, maar de duurzaamheid is goed mits goed verzorgd.
Het officiële WLTP-verbruik van de BMW X5 xDrive40d ligt rond de 6,5 tot 7,0 liter diesel per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 7,5 tot 8,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 250 pk diesel in Nederland bedraagt circa €600 tot €700 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €1.200 en €1.800. Grotere onderhoudsbeurten of onverwachte reparaties kunnen dit bedrag verhogen.
Bij aankoop van een BMW X5 xDrive40d High Executive uit 2018 met kenteken P-169-HJ is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige en volledige servicebeurten. Let op eventuele meldingen van motorstoringen, turbo- of injectieproblemen. Een uitgebreide proefrit en diagnose bij een specialist zijn aan te raden. De marktwaarde van deze uitvoering ligt anno 2025 tussen de €40.000 en €50.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en staat van de auto.
Deze zwarte BMW X5 met kenteken P-169-HJ uit 2020 is een krachtige en luxe SUV met een betrouwbare 2993cc dieselmotor en automatische transmissie. Hoewel er enkele bekende aandachtspunten zijn zoals turbo en injectoren, biedt deze uitvoering een goede balans tussen prestaties en comfort. Regelmatig onderhoud is essentieel voor behoud van waarde en rijplezier.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: 19
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over BMW X5 xDrive40d (P-169-HJ)
Wat is de APK status van P-169-HJ?
De APK van P-169-HJ is geldig tot september 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is P-169-HJ een import auto?
Ja, P-169-HJ is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft P-169-HJ gehad?
P-169-HJ heeft 4+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2993cc dieselmotor in de BMW X5 xDrive40d uit 2018?
De motorcode is B57D30, een 3.0-liter inline-6 turbodiesel met 250 pk.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van deze BMW X5?
De 8-traps ZF automatische transmissie is over het algemeen betrouwbaar, mits regelmatig onderhoud en tijdige verversing van de transmissievloeistof.
Wat is het praktijkverbruik van de BMW X5 xDrive40d High Executive?
In de praktijk ligt het verbruik rond 7,5 tot 8,5 liter diesel per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-cijfers van circa 6,5-7,0 l/100 km.
Welke bekende motorproblemen komen voor bij deze BMW X5?
Veelvoorkomende problemen zijn timing chain slijtage, turbo defecten, en injecteurstoringen.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten voor deze auto in Nederland?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €1.200 en €1.800 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaalt men voor deze 250 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €600 tot €700 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Bekende aandachtspunten
Timing chain en kettingspanner problemen
Versnelde slijtage van de kettingspanner kan leiden tot kettinguitrekking en motorschade.
Signalen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde motorprestaties.
Turbo slijtage en defecten
Turbo kan olie lekkage of lagerschade ontwikkelen door hoge belasting.
Signalen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Defecte brandstofinjectoren
Injectoren kunnen verstopt raken of lekken, wat leidt tot slechte verbranding.
Signalen:
Ruw lopende motor, startproblemen, verhoogd brandstofverbruik.
Automatische transmissie schakelproblemen
Schokkerig schakelen of slippen door versleten onderdelen of verouderde transmissievloeistof.
Signalen:
Onregelmatig schakelen, vertraging bij acceleratie.
Olieverbruik bij hoge kilometerstand
Toegenomen olieverbruik door slijtage aan zuigerveren of turbo.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (bmw uit 2020) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 2275 kg. Dat is 90% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
