Kenteken check P-186-JP
APK geldig tot nov 2026 - 5+ eigenaars - 97.936 km (peildatum aug 2024)
13 punten van aandacht bij kenteken P186JP
Kerninfo
Betrouwbaarheid Renault Trafic Grand ENERGY dCi 145 (2021) – Kenteken P-186-JP
Waardebehoud Renault Trafic Grand ENERGY dCi 145 (2021) – Kenteken P-186-JP
Onderhoud Renault Trafic Grand ENERGY dCi 145 (2021) – Kenteken P-186-JP
Veiligheid Renault Trafic Grand ENERGY dCi 145 (2021) – Kenteken P-186-JP
Prestaties Renault Trafic Grand ENERGY dCi 145 (2021) – Kenteken P-186-JP
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Wanneer we de data van deze Renault Trafic Grand ENERGY dCi 145 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Renault op basis van 2339 kg en diesel.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Ruime en comfortabele personenbus met zitplaatsen voor meerdere passagiers.
- Sterke en efficiënte 2.0 dCi 145 pk dieselmotor met 350 Nm koppel.
- Automatische 6-traps EDC transmissie voor soepel rijgedrag.
- Moderne Euro 6d-temp motor met relatief lage uitstoot.
- Goede standaarduitrusting in Grand Intens uitvoering.
- Redelijk onderhoudsinterval van 25.000 mijl / 2 jaar.
Nadelen
- Distributieketting kan bij hoge kilometerstanden problemen geven.
- Turbo en injectoren kunnen slijtage vertonen zonder goed onderhoud.
- Automaat kan elektronische storingen vertonen bij intensief gebruik.
- Brandstofverbruik in praktijk iets hoger dan WLTP-cijfers.
- Rijcomfort kan bij lichte belading wat stug zijn.
- Wegenbelasting en onderhoudskosten zijn gemiddeld tot hoog voor dit segment.
Diepgaande beoordeling
Kenteken P-186-JP is een zwarte Renault Trafic Passenger 2.0 dCi 145 Grand Intens uit 2021 met een 1997cc 4-cilinder dieselmotor en automatische transmissie. Deze personenbus, nieuwprijs circa €62.735, biedt ruimte voor meerdere passagiers en combineert comfort met praktische inzetbaarheid.
De motor van deze Renault Trafic Passenger is een 1,997 cc 4-cilinder common rail diesel met variabele geometrie turbo, bekend onder motorcode M9T (volgens Renault documentatie). Deze 145 pk (107 kW) motor levert 350 Nm koppel bij 1.500-2.500 tpm en voldoet aan Euro 6d-temp emissienormen. De motor staat bekend om zijn degelijkheid, maar er zijn meldingen van problemen met de distributieketting (timing chain) die bij hogere kilometerstanden kan rekken of slijten, wat leidt tot motorschade als het niet tijdig wordt verholpen. Ook kunnen turbo's en brandstofinjectoren slijtage vertonen, vooral bij onvoldoende onderhoud. Olieverbruik is doorgaans acceptabel, maar kan toenemen bij veroudering van de motor of bij defecte zuigerveren.
De automaat in deze Trafic is een 6-traps EDC (Efficient Dual Clutch) transmissie, specifiek ontworpen voor deze motorvariant. Deze versnellingsbak staat bekend om soepele schakelovergangen en relatief laag brandstofverbruik. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar er zijn meldingen van elektronische storingen en koppeling slijtage bij intensief gebruik. Onderhoudskosten voor de automaat zijn gemiddeld, met periodieke olie- en filterwissels aanbevolen volgens het onderhoudsschema.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond 6,2 tot 7,3 liter per 100 km, in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 7,0 tot 7,8 liter per 100 km afhankelijk van belading en rijstijl. Wegenbelasting voor 107 pk diesel in Nederland bedraagt circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewichtsklasse. Onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld rond €700 tot €1.000 per jaar, exclusief onverwachte grote reparaties.
Bij aankoop van een Renault Trafic Passenger 2.0 dCi 145 Grand Intens uit 2020 met kenteken P-186-JP is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige distributiekettinginspectie en turbo-onderhoud. Controleer op olielekkages en test de automaat op soepel schakelen. De marktwaarde ligt momenteel rond €30.000 tot €38.000 afhankelijk van kilometerstand, staat en uitrusting. Deze bus is geschikt voor wie een ruime, comfortabele personenbus zoekt met relatief lage gebruikskosten.
Deze zwarte Renault Trafic Passenger met kenteken P-186-JP uit 2021 is een praktische en betrouwbare personenbus met een krachtige 2.0 dCi dieselmotor en automatische transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en turbo, biedt deze uitvoering een goede balans tussen prestaties, comfort en gebruikskosten voor Nederlandse autokopers.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 12
APK keuring details: 00
Fusee(kogel) heeft te veel speling
APK keuring details: Fusee(kogel) heeft te veel speling
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Renault Trafic Grand ENERGY dCi 145 (P-186-JP)
Wat is de APK status van P-186-JP?
De APK van P-186-JP is geldig tot november 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is P-186-JP een import auto?
Ja, P-186-JP is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft P-186-JP gehad?
P-186-JP heeft 5+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2.0 dCi 145 pk motor?
De motorcode is M9T, een 1.997 cc 4-cilinder common rail diesel met variabele geometrie turbo.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
De 6-traps EDC automaat is over het algemeen betrouwbaar, mits regelmatig onderhoud wordt uitgevoerd. Elektronische storingen komen sporadisch voor.
Wat is het praktijkbrandstofverbruik?
In de praktijk ligt het verbruik rond 7,0 tot 7,8 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van 6,2 tot 7,3 l/100 km.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €700 en €1.000 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik in Nederland?
Voor een dieselauto met 107 pk ligt de wegenbelasting ongeveer tussen €400 en €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Wat is de huidige marktwaarde van deze uitvoering?
De marktwaarde van een Renault Trafic Passenger 2.0 dCi 145 Grand Intens uit 2020 ligt tussen €30.000 en €38.000, afhankelijk van kilometerstand en staat.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting slijtage
De timing chain kan bij hogere kilometerstanden uitrekken of slijten, wat kan leiden tot motorschade.
Kenmerken:
Onregelmatig motorgeluid, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
Turbo slijtage of defect
De variabele geometrie turbo kan vastlopen of olie lekken vertonen bij onvoldoende onderhoud.
Kenmerken:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injectoren verstopt of defect
Brandstofinjectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, wat leidt tot slechte verbranding.
Kenmerken:
Schokkerige motorloop, startproblemen, verhoogd brandstofverbruik.
Automaat elektronische storingen
De EDC automaat kan storingen vertonen in de elektronica, wat schakelproblemen veroorzaakt.
Kenmerken:
Haperend schakelen, foutmeldingen op dashboard.
Olieverbruik toename
Bij veroudering van de motor kan het olieverbruik toenemen door slijtage van zuigerveren.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Renault
Voor dit specifieke model en bouwjaar (renault uit 2021) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 2339 kg. Dat is 95% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Andere Renault Trafic Grand ENERGY dCi 145 exemplaren
| Model | Kenteken |
|---|---|
