Kenteken check P-199-NR

APK geldig tot jun 2026 - 8 eigenaars - 97.724 km (peildatum jan 2026)

Rapport nummer
VVR-2026-627323
Gegenereerd op 17 mei 2026

Kerninfo

Kenteken
P-199-NR
Fabrikant
Hyundai
Hyundai logo
Model
i30 1.5 T-GDI 48V-Mildhybrid
Km-stand
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken P-199-NR: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Kleur
Wit
Energiebron
Elektriciteit
Hyundai i30 1.5 T-GDI 48V-Mildhybrid 2022

Betrouwbaarheid Hyundai i30 1.5 T-GDI 48V-Mildhybrid (2022) – Kenteken P-199-NR

Duurzaamheid
Gebaseerd op marktdata en voertuighistorie
50

Waardebehoud Hyundai i30 1.5 T-GDI 48V-Mildhybrid (2022) – Kenteken P-199-NR

Waarde-indicator
Vergelijking met vergelijkbare modellen
75

Onderhoud Hyundai i30 1.5 T-GDI 48V-Mildhybrid (2022) – Kenteken P-199-NR

Servicebehoefte
Geschatte onderhoudskosten en complexiteit
66

Veiligheid Hyundai i30 1.5 T-GDI 48V-Mildhybrid (2022) – Kenteken P-199-NR

Veiligheidsscore
Op basis van APK-historie en recalls
93

Prestaties Hyundai i30 1.5 T-GDI 48V-Mildhybrid (2022) – Kenteken P-199-NR

Prestatiescore
Vermogen, koppel en acceleratie
79

Kerngegevens

Dagwaarde
€ 21.000 - € 26.000
Oorspronkelijke prijs
€ 35.297
Herkomst voertuig
Nee
Op naam sinds
Gemiddelde verkoopprijs
€ XX.XXX
Premium
APK resterend
83 dagen
Aantal eigenaren
8+ eigenaars
APK-vervaldatum
Als taxi gebruikt
Nee
Motor code
G4LK
Soortgelijke auto's in NL
5 voertuigen
Populariteit
991 keer

Analyse & Inzichten

Wanneer we de data van deze Hyundai i30 1.5 T-GDI 48V-Mildhybrid bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (8 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.

MRB-overzicht per provincie

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Hyundai op basis van 1412 kg en benzine.

Noord-Holland ca. € 200 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 221 / kwartaal
Zeeland ca. € 214 / kwartaal
Utrecht ca. € 210 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 206 / kwartaal
Gelderland ca. € 216 / kwartaal
Limburg ca. € 212 / kwartaal
Overijssel ca. € 218 / kwartaal
Flevoland ca. € 214 / kwartaal
Drenthe ca. € 221 / kwartaal
Friesland ca. € 223 / kwartaal
Groningen ca. € 225 / kwartaal

Sterke en zwakke punten

Wat goed is

  • Efficiënte en moderne 1.5 T-GDi mild hybrid motor met 118 pk
  • Ruime en praktische stationwagen met 602 liter bagageruimte
  • Automatische 7-traps dual-clutch transmissie voor soepel schakelen
  • Goede uitrusting in Premium uitvoering met moderne veiligheids- en comfortfeatures
  • Relatief laag brandstofverbruik in zijn klasse (WLTP ca. 5,0-5,5 l/100 km)
  • Degelijke bouwkwaliteit en goede wegligging met voorwielaandrijving

Nadelen

  • Mogelijke vroegtijdige slijtage van timing chain en kettingspanner (motor)
  • Soms schokkerig schakelen of haperingen bij automaat, vooral bij lage snelheden
  • Onderhoud en reparatie van DCT transmissie kan prijzig zijn
  • Werkelijk brandstofverbruik ligt vaak hoger dan WLTP-cijfers (6,0-6,5 l/100 km)
  • Wegenbelasting voor 118 pk benzine is relatief hoog in Nederland
  • Beperkte ervaring met lange termijn betrouwbaarheid van mild hybrid systeem

Diepgaande beoordeling

Kenteken P-199-NR is een witte Hyundai i30 Wagon uit 2022 met een 1482cc 4-cilinder turbomotor, gekoppeld aan een automatische transmissie. Dit model, de 1.5 T-GDi MHEV Premium uit 2020, is een compacte middenklasse stationwagen met voorwielaandrijving en een nieuwprijs van circa €41.372.

De motorcode van de 1482cc 1.5 T-GDi MHEV benzinemotor is onderdeel van Hyundai's Smartstream motorfamilie. Het betreft een 4-cilinder lijnmotor met turbo en mild hybrid (48V) ondersteuning, die circa 118 pk levert. Deze motor staat bekend om zijn relatief goede balans tussen prestaties en brandstofefficiëntie. De motor heeft een kettingaandrijving voor de nokkenas, wat doorgaans onderhoudsvriendelijker is dan een distributieriem. Echter, er zijn meldingen van vroegtijdige slijtage aan de timing chain en kettingspanners bij sommige exemplaren, wat kan leiden tot kettinglawaai of in ernstige gevallen motorschade als het niet tijdig wordt verholpen. Turbo's zijn over het algemeen betrouwbaar, maar kunnen bij onvoldoende onderhoud of zware belasting problemen geven. Injectoren en olieverbruik zijn bij deze motor doorgaans geen groot probleem, mits regelmatig onderhoud wordt uitgevoerd.

De automatische transmissie in deze Hyundai i30 Wagon is een 7-traps dual-clutch transmissie (DCT). Deze transmissie biedt snelle schakeltijden en een sportief rijgevoel. Bekende defecten zijn relatief zeldzaam, maar sommige eigenaren melden schokkerig schakelen of haperingen bij lage snelheden, wat vaak te verhelpen is met een software-update of onderhoud. Onderhoudskosten voor de automaat zijn gemiddeld; periodiek onderhoud en vloeistofverversingen zijn essentieel om dure reparaties te voorkomen.

Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,0 tot 5,5 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 6,0 tot 6,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 118 pk benzineauto in Nederland ligt ongeveer tussen de €350 en €450 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Grotere reparaties of slijtageonderdelen kunnen extra kosten met zich meebrengen.

Bij aankoop van een Hyundai i30 Wagon 1.5 T-GDi MHEV Premium uit 2020 met kenteken P-199-NR is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige servicebeurten, vooral voor de timing chain en transmissie. Controleer op eventuele software-updates voor de automaat en luister naar ongewone motorgeluiden. De marktwaarde van dit model ligt momenteel rond de €20.000 tot €25.000, afhankelijk van kilometerstand, conditie en uitrusting. Deze auto biedt een goede prijs-kwaliteitverhouding met moderne techniek en praktische ruimte.

Deze witte Hyundai i30 Wagon met kenteken P-199-NR uit 2022 is een betrouwbare en praktische compacte stationwagen met een moderne 1.5 T-GDi mild hybrid motor en automatische transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals timing chain slijtage en transmissieonderhoud, biedt deze auto een goede balans tussen prestaties, comfort en kosten. Voor Nederlandse autokopers is het een aantrekkelijke keuze binnen het segment van kleine middenklasse combi's.

Uitrusting

Standaarduitrusting

Speed-Limiter
High-beam Assistant
Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
DAB-Radio
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Isofix
ABS
Remassistent
Bandenspanningcontrole
ESP
Traction control
Dynamische remlicht
Bochtverlichting
Led verlichting
Lichtsensor
Vermoeidheidsherkenning
Lane Departure Warning
Android Auto / Apple CarPlay
Smartphone Draadloos opladen
Collision Warning
Voetgangersdetectie
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Parkeerhulp
Hill Start Assist
Radio
eCall
Lichtmetalen velgen
Stuurbekrachtiging

Optionele uitrusting

Regensensor Pakket
Adaptive Cruise Control Pakket
Lane Change Assistant Pakket
Verkeersbordenherkenning Pakket
Noodremassistentie Pakket
Navigatie Pakket
Metallic lak €600

Historisch overzicht

Belangrijke gebeurtenissen

DEC 2025

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
30 december 2025
JUN 2022

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
3 juni 2022
Bekijk alle events

Aanvullende events beschikbaar

APK-overzicht

24 december 2026
Goedgekeurd

APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld

Foto's

Hyundai i30 1.5 T-GDI 48V-Mildhybrid 2022 – Afbeelding 1
januari 2026

Eigenaar en status

Kentekenregistratie

Registratie bij de RDW

Geldig
Huidige status: Actief in kentekenregister
Datum eerste registratie:
Recentste wijziging:

WA-Dekking

Verplichte WA-dekking

Verzekerd
Dekkingsstatus: WA-verzekerd
Laatst gecontroleerd: 17-5-2026

Technische keuring

Technische voertuigkeuring

Geldig
Keuringsstatus: Goedgekeurd
Geldig tot:
Laatste keuring: 03-06-2025

Import Status

Importgegevens voertuig

Nederlandse Markt
Importstatus: Niet geïmporteerd
Afkomstig uit: Nederland
Op de weg sinds:

Techniek & Specificaties

Krachtbron & Aandrijving

Motor code G4LK
Type motor Elektriciteit
Motorinhoud 1482 cm3
Aantal potten 4 cilinders
Turbodruk Ja
Vermogen (kW) 160 pk (118 kW)
Max. koppel 253 Nm
Aandrijving voorwielaandrijving
Versnellingsbak Automaat
Euroklasse Geen data

Carrosserie & Inrichting

Type voertuig Personenauto
Koetswerk Geen data
Inrichting stationwagen
Aantal stoelen 5 zitplaatsen
Deuren 5 deurs
Kleur Wit
Versie Geen data
Variant Geen data
Land van herkomst Nederland

Afmetingen & Massa

Lengte 4,59 m
Breedte 1,8 m
Totale hoogte 1,48 m
Wielbasis 2,65 m
Rijklaar gewicht Geen data
Max. beladen gewicht Geen data
Laadvermogen Geen data
Max. aanhanggewicht Geen data

Snelheid & Brandstof

Sprint 0-100 8,8 s
Maximumsnelheid 210 km/u
Brandstofverbruik mix 5,4 l/100 km
Verbruik stedelijk Niet beschikbaar
Verbruik buitenweg Niet beschikbaar
CO₂-emissie 142 g/km
Energiebron Elektriciteit
Brandstoftank Geen data

Vragen over Hyundai i30 1.5 T-GDI 48V-Mildhybrid (P-199-NR)

Wat is de APK status van P-199-NR?

De APK van P-199-NR is geldig tot juni 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.

Is P-199-NR een import auto?

Nee, P-199-NR is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft P-199-NR gehad?

P-199-NR heeft 8 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is de motorcode van de 1.5 T-GDi MHEV motor?

De 1.5 T-GDi MHEV motor maakt deel uit van Hyundai's Smartstream motorfamilie, vaak aangeduid met motorcode 'G4FM' of vergelijkbaar voor deze generatie.

Hoe betrouwbaar is de timing chain van deze motor?

Hoewel de timing chain normaal gesproken onderhoudsvriendelijk is, zijn er meldingen van vroegtijdige slijtage en kettingspannerproblemen, vooral bij hoge kilometerstanden zonder tijdig onderhoud.

Wat zijn de bekende problemen met de automatische transmissie?

De 7-traps dual-clutch transmissie kan schokkerig schakelen bij lage snelheden, wat vaak met een software-update of onderhoud kan worden verholpen.

Wat is het praktijkverbruik van deze Hyundai i30 Wagon?

In de praktijk ligt het brandstofverbruik meestal tussen de 6,0 en 6,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-cijfers van circa 5,0-5,5 l/100 km.

Wat kost het onderhoud per jaar gemiddeld?

Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900, afhankelijk van gebruik en onderhoudshistorie.

Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?

Voor een benzineauto met 118 pk ligt de wegenbelasting in Nederland ongeveer tussen de €350 en €450 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.

Veelvoorkomende problemen

Kritiek
Motor

Timing chain slijtage

Vroegtijdige slijtage van de ketting en kettingspanner kan leiden tot kettinglawaai en in ernstige gevallen motorschade.

Kenmerken:

Tikkend of ratelend geluid uit de motor, motorstoringslampje, verminderde prestaties.

Aandacht vereist
Transmissie

Automatische transmissie schokkerig schakelen

De 7-traps DCT kan bij lage snelheden schokkerig schakelen of haperen door software of slijtage.

Kenmerken:

Schokken bij schakelen, onregelmatige acceleratie, soms storing in transmissie.

Aandacht vereist
Motor

Turbo problemen bij onvoldoende onderhoud

Turbo kan slijten of vastlopen bij onvoldoende olieverversing of zware belasting.

Kenmerken:

Vermogensverlies, rook uit uitlaat, fluitend geluid turbo.

Laag
Motor

Injectoren vervuiling

Brandstofinjectoren kunnen vervuild raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop.

Kenmerken:

Haperende motor, verhoogd brandstofverbruik, startproblemen.

Laag
Elektronica

Mild hybrid systeem storingen

Elektronische storingen in het 48V mild hybrid systeem kunnen leiden tot verminderde ondersteuning.

Kenmerken:

Waarschuwingslampje, verminderde motorondersteuning, verhoogd brandstofverbruik.

Milieuzones Toegestaan

Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Hyundai

Voor dit specifieke model en bouwjaar (hyundai uit 2022) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Kosten & Praktisch Overzicht

Verzekering (Indicatie)
Hoog (Zwaar/Snel)
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.450 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1412 kg. Dat is 18% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Vergelijkbare Hyundai i30 1.5 T-GDI 48V-Mildhybrid kentekens

Model Kenteken