Kenteken check P-201-GR

APK geldig tot jul 2026 - 5 eigenaars - 99.613 km (peildatum apr 2025)

Rapport nummer
VVR-2026-979826
Gegenereerd op 16 mei 2026

Basis informatie

Nummerplaat
P-201-GR
Merk voertuig
Peugeot
Peugeot logo
Type
3008 1.5 BlueHDi 130
Kilometerstand
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken P-201-GR: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Kleurcode
Blauw
Brandstoftype
Diesel
Peugeot 3008 1.5 BlueHDi 130 2022

Betrouwbaarheid Peugeot 3008 1.5 BlueHDi 130 (2022) – Kenteken P-201-GR

Fiabiliteit
Op basis van RDW-data en modelhistorie
60

Waardebehoud Peugeot 3008 1.5 BlueHDi 130 (2022) – Kenteken P-201-GR

Waardescore
Op basis van tellerstand en dagwaarde
75

Onderhoud Peugeot 3008 1.5 BlueHDi 130 (2022) – Kenteken P-201-GR

Onderhoudskosten
Verwachte servicekosten per jaar
56

Veiligheid Peugeot 3008 1.5 BlueHDi 130 (2022) – Kenteken P-201-GR

Veiligheidsindex
Keuringsstatus en openstaande recalls
93

Prestaties Peugeot 3008 1.5 BlueHDi 130 (2022) – Kenteken P-201-GR

Rijprestaties
Op basis van pk, koppel en gewicht
64

Samenvatting gegevens

Indicatieprijs
€ 23.000 - € 28.000
Nieuwprijs
€ 41.350
Import auto
Nee
Tenaamstelling
Gemiddelde prijs
€ XX.XXX
Premium
Keuringsstatus
83 dagen
Eigenaren
5+ eigenaars
APK vervalt
Eerder als taxi
Nee
Motorcode
YH01
Vergelijkbare voertuigen in NL
4 voertuigen
Bekeken
908 keer

Deskundige beoordeling

Wanneer we de data van deze Peugeot 3008 1.5 BlueHDi 130 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.

Provinciale wegenbelasting

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 1504 kg en diesel.

Noord-Holland ca. € 428 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 473 / kwartaal
Zeeland ca. € 459 / kwartaal
Utrecht ca. € 450 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 441 / kwartaal
Gelderland ca. € 464 / kwartaal
Limburg ca. € 455 / kwartaal
Overijssel ca. € 468 / kwartaal
Flevoland ca. € 459 / kwartaal
Drenthe ca. € 473 / kwartaal
Friesland ca. € 477 / kwartaal
Groningen ca. € 482 / kwartaal

Plus- en minpunten

Sterke punten

  • Zuinig en moderne 1.5 BlueHDi dieselmotor met 96 pk en 300 Nm koppel
  • Handgeschakelde transmissie biedt directe controle en relatief lage onderhoudskosten
  • Comfortabele en ruime midi-SUV met goede binnenruimte en praktische indeling
  • Degelijke veiligheidsuitrusting en moderne technologie in Active Pack Business uitvoering
  • Redelijk wegenbelastingtarief voor diesel met 96 pk in Nederland
  • Goede marktwaarde en waardebehoud door populariteit en zuinigheid

Minpunten

  • Injectoren kunnen verstopt raken bij onvoldoende onderhoud
  • Turbo kan problemen geven bij lange periodes van lage toeren of slecht onderhoud
  • Soms stroeve schakelervaring bij koud weer met handgeschakelde versnellingsbak
  • Olieverbruik kan optreden bij hoge kilometerstanden
  • Wegenbelasting voor diesel blijft hoger dan benzine-alternatieven
  • Hogere aanschafprijs nieuw (€42.950) vergeleken met sommige concurrenten

Volledige analyse

Kenteken P-201-GR is een blauwe Peugeot 3008 uit 2022 met een 1499cc 4-cilinder BlueHDi dieselmotor die 96 pk levert. Deze midi-SUV met voorwielaandrijving en handgeschakelde versnellingsbak is een populaire keuze in Nederland vanwege zijn combinatie van zuinigheid en praktische bruikbaarheid.

De motorcode van de 1.5 BlueHDi dieselmotor in de Peugeot 3008 uit 2021 is doorgaans de DV5, een 1499cc 4-cilinder turbodiesel die 96 pk (70 kW) levert bij 3750 tpm en 300 Nm koppel bij 1750 tpm. Deze motor staat bekend om zijn relatief lage CO2-uitstoot en zuinig brandstofverbruik. Bekende problemen met deze motor zijn beperkt, maar er zijn meldingen van injectoren die kunnen verstoppen en incidenteel olieverbruik. Timing chain problemen zijn zeldzaam bij deze generatie, maar turbo storingen kunnen voorkomen bij onvoldoende onderhoud. Regelmatig onderhoud en tijdige olieverversing zijn cruciaal om problemen te voorkomen.

De handgeschakelde transmissie van deze Peugeot 3008 is een 6-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is. Er zijn weinig meldingen van mechanische defecten, maar gebruikers rapporteren soms een wat stroeve schakelervaring bij koud weer. Onderhoudskosten zijn relatief laag, met periodieke controle van de koppeling en versnellingsbakolie aanbevolen. Reparaties aan de transmissie zijn zeldzaam en meestal beperkt tot slijtage van de koppeling na langdurig gebruik.

Het brandstofverbruik volgens WLTP ligt rond de 4,5 tot 5,1 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 5,5 tot 6,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 96 pk diesel in Nederland bedraagt circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie. Onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld rond de €600 tot €800 per jaar. Grotere reparaties zijn zeldzaam mits goed onderhouden.

De Peugeot 3008 1.5 BlueHDi Active Pack Business uit 2021 met handgeschakelde transmissie is een goede keuze voor wie een zuinige, praktische en comfortabele midi-SUV zoekt. Let bij aankoop op een volledige onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot olieverversingen en injectorreiniging. Controleer de koppeling en schakelbak op soepelheid. De marktwaarde ligt momenteel rond de €25.000 tot €28.000 voor goed onderhouden exemplaren met gemiddelde kilometerstand.

Deze blauwe Peugeot 3008 met kenteken P-201-GR uit 2022 is een betrouwbare en zuinige diesel-SUV met een moderne 1.5 BlueHDi motor en handgeschakelde versnellingsbak. Met goed onderhoud biedt deze auto een uitstekende balans tussen rijcomfort, brandstofefficiëntie en praktische bruikbaarheid, wat hem een aantrekkelijke optie maakt voor Nederlandse autokopers.

Standaard- en extra opties

Af-fabriek opties

Speed-Limiter
Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Zij-airbags achter
DAB-Radio
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Isofix
ABS
Remassistent
Bandenspanningcontrole
ESP
Traction control
Dynamische remlicht
Led verlichting
Lichtsensor
Regensensor
Lane Departure Warning
Verkeersbordenherkenning
Android Auto / Apple CarPlay
Collision Warning
Voetgangersdetectie
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Parkeerhulp
Hill Start Assist
Radio
Lichtmetalen velgen
Stuurbekrachtiging

Meeruitrusting

Navigatie €750
eCall €300
Metallic lak €600

Tijdlijn & Historie

Gebeurtenissen

JUL 2025

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
18 juli 2025
MRT 2022

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
11 maart 2022
Toon volledige historie

Volledige historie beschikbaar

Keuringsresultaten

15 juli 2025
Goedgekeurd

APK keuring details: 43

APK keuring details: Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Dimlicht verkeerd afgesteld

Afbeeldingen

Peugeot 3008 1.5 BlueHDi 130 2022 – Afbeelding 1
Peugeot 3008 1.5 BlueHDi 130 2022 – Afbeelding 2
Peugeot 3008 1.5 BlueHDi 130 2022 – Afbeelding 3
Peugeot 3008 1.5 BlueHDi 130 2022 – Afbeelding 4
Peugeot 3008 1.5 BlueHDi 130 2022 – Afbeelding 5

Juridische status

RDW Status

Officiële voertuigregistratie

Geldig
Registratiestatus: Geregistreerd bij RDW
Registratiedatum:
Laatste tenaamstelling:

Aansprakelijkheidsverzekering

Wettelijke aansprakelijkheid

Verzekerd
Verzekeringsstatus: Actieve dekking
Laatste controle: 16-5-2026

APK Status

Algemene Periodieke Keuring

Geldig
APK-status: Goedgekeurd
APK verloopt:
Vorige APK: 15-07-2025

Herkomst

Land van eerste registratie

Nederlandse Markt
Herkomststatus: Van Nederlandse bodem
Geregistreerd in: Nederland
Datum eerste registratie:

Voertuigspecificaties

Motor & Transmissie

Motorcode YH01
Brandstoftype Diesel
Slagvolume 1499 cm3
Aantal cilinders 4 cilinders
Turbo Ja
Max. vermogen 131 pk (96 kW)
Maximaal koppel 300 Nm
Aangedreven wielen voorwielaandrijving
Schakeling Handgeschakeld
Milieuklasse Onbekend

Carrosserie & Uitvoering

Voertuigtype Personenauto
Carrosserie Onbekend
Opzet MPV
Aantal zitplaatsen 5 zitplaatsen
Aantal deuren 5 deurs
Lakkleur Blauw
Trim Onbekend
Type Onbekend
Afkomst Nederland

Afmetingen & Gewichten

Lengte bumper tot bumper 4,45 m
Totale breedte 1,84 m
Voertuighoogte 1,62 m
Afstand tussen assen 2,68 m
Gewicht van de auto Onbekend
Max. toegestane massa Onbekend
Nuttige lading Onbekend
Trekgewicht Onbekend

Prestaties & Verbruik

Tijd 0-100 km/u 10,8 s
Topsnelheid begrensd 192 km/u
Verbruik gecombineerd 3,9 l/100 km
Verbruik in de stad Niet beschikbaar
Snelwegverbruik Niet beschikbaar
CO₂ gecombineerd 130 g/km
Brandstofsoort Diesel
Tankvolume Onbekend

Vragen over Peugeot 3008 1.5 BlueHDi 130 (P-201-GR)

Wat is de APK status van P-201-GR?

De APK van P-201-GR is geldig tot juli 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.

Is P-201-GR een import auto?

Nee, P-201-GR is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft P-201-GR gehad?

P-201-GR heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is de motorcode van de 1.5 BlueHDi diesel in de Peugeot 3008 2021?

De motorcode is doorgaans DV5, een 1499cc 4-cilinder turbodiesel met 96 pk en 300 Nm koppel.

Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?

De 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar met weinig bekende defecten, mits regelmatig onderhoud.

Wat is het praktijkverbruik van deze Peugeot 3008?

Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 5,5 en 6,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-waarde van circa 4,5-5,1 l/100 km.

Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?

Gemiddeld liggen de kosten rond €600 tot €800 per jaar inclusief APK, service en kleine reparaties.

Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze dieselauto in Nederland?

De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie.

Wat is de huidige marktwaarde van een Peugeot 3008 1.5 BlueHDi uit 2021?

De marktwaarde ligt tussen €25.000 en €28.000 voor goed onderhouden exemplaren met gemiddelde kilometerstand.

Veel voorkomende klachten

Matig risico
Motor

Verstopte brandstofinjectoren

Injectoren kunnen verstopt raken door dieselkwaliteit of lange onderhoudsintervallen

Signalen:

Minder vermogen, schokken bij accelereren, verhoogd brandstofverbruik

Hoog risico
Motor

Turbo storingen

Turbo kan defect raken door olieproblemen of langdurig rijden op lage toeren

Signalen:

Vermogensverlies, rook uit uitlaat, piepende geluiden

Matig risico
Motor

Olieverbruik bij hoge kilometerstand

Motor kan meer olie gaan verbruiken na langdurig gebruik

Signalen:

Regelmatig olie bijvullen nodig, rook uit uitlaat

Gering risico
Transmissie

Schakelbak stroeve bediening bij koud weer

Handgeschakelde versnellingsbak kan stroef schakelen bij lage temperaturen

Signalen:

Moeilijk schakelen, schokkerig schakelen

Milieuzones Toegestaan

Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Peugeot

Voor dit specifieke model en bouwjaar (peugeot uit 2022) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Financieel & Praktisch

Verzekering (Indicatie)
Hoog (Zwaar/Snel)
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.100 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1504 kg. Dat is 25% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Vergelijkbare Peugeot 3008 1.5 BlueHDi 130 kentekens

Auto Nummerplaat