Kenteken check P-208-VG
3 eigenaars
Er zijn 10 aandachtspunten voor P208VG
Kerninfo
Betrouwbaarheid Opel Astra 1.2 Turbo (2022) – Kenteken P-208-VG
Waardebehoud Opel Astra 1.2 Turbo (2022) – Kenteken P-208-VG
Onderhoud Opel Astra 1.2 Turbo (2022) – Kenteken P-208-VG
Veiligheid Opel Astra 1.2 Turbo (2022) – Kenteken P-208-VG
Prestaties Opel Astra 1.2 Turbo (2022) – Kenteken P-208-VG
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Een blik op de RDW-registratie van deze Opel Astra 1.2 Turbo geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Opel op basis van 1371 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Efficiënte en moderne 1.2 Turbo motor met 96 pk en 195 Nm koppel
- Automatische transmissie voor comfortabel stads- en snelwegrijden
- Relatief laag brandstofverbruik in praktijk (circa 1 op 16-18)
- Compleet uitgerust met Business Edition uitrusting
- Goede veiligheidsuitrusting en moderne elektronica
- Redelijk goede marktwaarde en waardebehoud voor segment
Aandachtspunten
- Mogelijk matig olieverbruik bij hogere kilometerstanden
- Timingketting kan bij intensief gebruik aandacht vereisen
- Injectoren kunnen verstopt raken bij slechte brandstofkwaliteit
- Automaat kan bij slecht onderhoud schokkerig worden
- Onderhoud en reparaties aan automaat kunnen prijzig zijn
- Wegenbelasting en verzekering relatief hoog voor 96 pk benzine
Gedetailleerde analyse
Kenteken P-208-VG is een zwarte Opel Astra 1.2 Business Edition uit 2022 met een 1199cc 3-cilinder turbomotor en automatische transmissie. Deze hatchback in het klein-midden segment heeft een nieuwprijs van circa €37.859 en is uitgerust met een moderne Euro 6d motor die 96 pk levert.
De motorcode voor de 1199cc 3-cilinder turbomotor in deze Opel Astra is doorgaans 'B14XFL' of een vergelijkbare aanduiding binnen de Opel 1.2 Turbo motorfamilie. Deze motor heeft directe benzine-injectie, dubbele bovenliggende nokkenassen (DOHC) en variabele kleptiming (VVT). Het vermogen van 96 pk (71 kW) wordt geleverd bij ongeveer 5500 tpm, met een koppel rond 195-230 Nm afhankelijk van de uitvoering. Bekende motorproblemen zijn relatief beperkt, maar er zijn meldingen van matig olieverbruik en incidentele problemen met de timingketting spanning, vooral bij hogere kilometerstanden. Turbo's zijn over het algemeen betrouwbaar, mits goed onderhouden, maar injectoren kunnen bij sommige exemplaren verstopt raken door brandstofkwaliteit.
De automaat in deze Astra is een 6-traps automatische transmissie, meestal een Aisin of Getrag unit. Deze transmissies staan bekend als betrouwbaar, maar kunnen bij onvoldoende onderhoud problemen geven zoals schokkerig schakelen of vertraging in respons. Onderhoudskosten voor de automaat zijn gemiddeld, met periodiek verversen van de transmissievloeistof aanbevolen. Er zijn geen wijdverspreide klachten over defecten, maar reparaties kunnen prijzig zijn als ze optreden.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond 1 op 18 tot 1 op 20 (5,5-6,0 l/100km), maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 1 op 16 tot 1 op 18 afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Wegenbelasting voor deze 96 pk benzineauto bedraagt in Nederland circa €40-50 per maand, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Grotere reparaties of slijtageonderdelen kunnen extra kosten veroorzaken.
Bij aankoop van een Opel Astra 1.2 Business Edition (2021) met kenteken P-208-VG is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren en te zorgen voor een volledige onderhoudshistorie. Let op eventuele olieverbruikssignalen en laat de transmissie controleren op soepel schakelen. Controleer ook op software-updates voor motor en transmissie. Deze auto biedt een goede balans tussen prestaties en zuinigheid, maar let op de staat van de turbo en injectoren bij hogere kilometerstanden.
Deze zwarte Opel Astra met kenteken P-208-VG uit 2022 is een moderne, compacte hatchback met een efficiënte 1199cc 3-cilinder turbomotor en automatische transmissie. De auto biedt een goede mix van prestaties, comfort en zuinigheid, met relatief lage onderhoudskosten en een redelijke marktwaarde. Let bij aankoop op bekende aandachtspunten zoals olieverbruik en transmissieonderhoud om langdurig plezier te garanderen.
Uitrusting
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
Foto's
+12
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Opel Astra 1.2 Turbo (P-208-VG)
Is P-208-VG een import auto?
Nee, P-208-VG is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft P-208-VG gehad?
P-208-VG heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.2 liter benzinemotor in de Opel Astra Business Edition 2021?
De motorcode is meestal B14XFL, een 1199cc 3-cilinder turbomotor met directe injectie en variabele kleptiming.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van deze Astra?
De 6-traps automaat is over het algemeen betrouwbaar, mits regelmatig onderhoud en tijdig verversen van de transmissievloeistof.
Wat is het praktijkverbruik van deze Opel Astra 1.2 Business Edition?
In de praktijk ligt het verbruik rond 1 op 16 tot 1 op 18, iets hoger dan de officiële WLTP-cijfers van circa 1 op 18-20.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten voor deze auto?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten inclusief APK, service en kleine reparaties tussen €600 en €900.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 96 pk benzineauto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €40 tot €50 per maand, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Zijn er bekende motorproblemen waar ik op moet letten?
Let op mogelijk verhoogd olieverbruik, timingketting spanner slijtage en injectorverstopping bij hogere kilometerstanden.
Mogelijke gebreken
Olieverbruik motor
Sommige 1.2 Turbo motoren vertonen verhoogd olieverbruik na 50.000 km.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Timingketting spanner slijtage
De timingkettingspanner kan vroegtijdig slijten, wat leidt tot kettinglawaai.
Herkenningspunten:
Tikkend geluid bij koude start, motorstoringslampje.
Injectieverstopping
Directe injectoren kunnen verstopt raken door slechte brandstofkwaliteit.
Herkenningspunten:
Vermogensverlies, schokkerig lopen, verhoogd brandstofverbruik.
Automaat schokkerig schakelen
Automatische transmissie kan bij onvoldoende onderhoud schokkerig schakelen.
Herkenningspunten:
Schokken bij opschakelen, vertraagde respons.
Turbo storingen (zeldzaam)
Turbo kan defect raken door olieproblemen of slijtage.
Herkenningspunten:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, piepende geluiden.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Opel
Deze auto is waarschijnlijk voorzien van de 1.2 PureTech motor. Bij deze motoren draait de distributieriem in de olie ("wet belt"). Deze riem kan afbrokkelen en de oliepomp verstoppen. Controleer of de riem tijdig is vervangen en of de juiste olie is gebruikt.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1371 kg. Dat is 14% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
