Kenteken check P-250-JS
APK verlopen - 3+ eigenaars - 107.734 km (peildatum okt 2024)
11 punten van aandacht bij kenteken P250JS
Basis informatie
Betrouwbaarheid Renault Wind TCe 100 (2011) – Kenteken P-250-JS
Waardebehoud Renault Wind TCe 100 (2011) – Kenteken P-250-JS
Onderhoud Renault Wind TCe 100 (2011) – Kenteken P-250-JS
Veiligheid Renault Wind TCe 100 (2011) – Kenteken P-250-JS
Prestaties Renault Wind TCe 100 (2011) – Kenteken P-250-JS
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Wanneer we de data van deze Renault Wind TCe 100 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Renault op basis van 1206 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Uniek en stijlvol cabrioletdesign met elektrisch inklapbaar metalen dak in 12 seconden
- Compact en licht chassis met sportieve handling, afgeleid van Renaultsport technologie
- Zuinig en relatief krachtige 1.2 TCe turbomotor met 75 kW (100 pk) en 155 Nm koppel
- Betaalbare wegenbelasting en onderhoudskosten in Nederland
- Handgeschakelde transmissie voor directe rijbeleving
- Goede veiligheidsuitrusting en degelijke bouwkwaliteit voor zijn klasse
Minpunten
- Distributieketting kan vroeg slijten en geluiden veroorzaken bij onvoldoende onderhoud
- Turbo en injectoren kunnen problemen geven bij hoge kilometerstanden of slecht onderhoud
- Beperkte binnenruimte en bagageruimte door compacte cabrioletvorm
- Handgeschakelde versnellingsbak kan slijtage vertonen bij onzorgvuldig schakelen
- Dakmechanisme kan duur zijn in onderhoud en reparatie
- Motorvermogen is voor sommige rijders aan de magere kant bij vol beladen of heuvelachtig terrein
Uitgebreide analyse
Kenteken P-250-JS is een witte Renault Wind uit 2011 met een 1149cc 4-cilinder TCe turbomotor die 75 pk levert. Deze compacte cabriolet met handgeschakelde transmissie en voorwielaandrijving werd nieuw geleverd voor €21.722 en biedt een unieke combinatie van stijl en rijplezier.
De motorcode van de 1149cc 1.2 TCe turbomotor in de Renault Wind is D4FT, een 4-cilinder lijnmotor met turbo, die ongeveer 100 pk levert (officieel 75 kW). Deze motor is bekend uit onder andere de Twingo GT en is Euro 5-gecertificeerd. De motor levert een koppel van circa 155 Nm bij 3500 tpm. Bekende problemen zijn onder meer een kwetsbare kettingspanning van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingslijtage en geluiden. Ook kunnen injectoren en turbo's problemen geven bij onvoldoende onderhoud. Olieverbruik is doorgaans normaal, maar bij slecht onderhoud kan dit toenemen. Regelmatig olie verversen en tijdig onderhoud zijn cruciaal.
De handgeschakelde 5-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij intensief gebruik slijtage vertonen aan de synchronisatieringen, vooral bij onzorgvuldig schakelen. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, maar reparaties aan de koppeling of versnellingsbak kunnen enkele honderden euro's kosten. De handling van de Wind is scherp en wendbaar dankzij het lichte chassis en voorwielaandrijving, met een sportieve afstemming die het rijden plezierig maakt, hoewel de besturing soms als licht en minder direct wordt ervaren.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 1 op 22 (4,5 l/100 km), maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 1 op 18 tot 1 op 20, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 75 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen €500 en €800. De Renault Wind is relatief betaalbaar in onderhoud, maar onderdelen voor de dakmechaniek kunnen prijzig zijn.
Bij aankoop van een Renault Wind 1.2 TCe Dynamique uit 2010 met kenteken P-250-JS is het belangrijk om te controleren op onderhoudshistorie, vooral distributieketting en turbo. Let op eventuele olielekkages en de staat van het dakmechanisme. Een proefrit is essentieel om de transmissie en motor op onregelmatigheden te testen. De marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar ligt in 2025 rond €5.000 tot €7.000, afhankelijk van kilometerstand en staat. De unieke styling en cabrio-ervaring maken het een aantrekkelijke keuze voor liefhebbers van compacte open auto's.
Deze witte Renault Wind met kenteken P-250-JS uit 2011 is een stijlvolle en compacte cabriolet met een zuinige en relatief krachtige 1.2 TCe motor. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals de distributieketting en turbo, biedt deze auto een leuke rijervaring met een scherp chassis en een uniek dakmechanisme. Met goed onderhoud is het een betrouwbare en betaalbare keuze voor liefhebbers van open rijden.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 53
APK keuring details: 47
Een veer is gebroken of gescheurd
APK keuring details: Een veer is gebroken of gescheurd
Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Renault Wind TCe 100 (P-250-JS)
Wat is de APK status van P-250-JS?
De APK van P-250-JS is verlopen op 27-02-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is P-250-JS een import auto?
Ja, P-250-JS is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft P-250-JS gehad?
P-250-JS heeft 3+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1.2 TCe motor in de Renault Wind?
De motorcode is D4FT, een 1149cc 4-cilinder turbomotor met ongeveer 100 pk.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting kan bij onvoldoende onderhoud vroeg slijten, wat tot motorgeluiden en schade kan leiden. Regelmatig olie verversen verlengt de levensduur.
Wat is het praktijkverbruik van de Renault Wind 1.2 TCe?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 1 op 18 en 1 op 20, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 1 op 22.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €500 en €800 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 75 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Wat is de huidige marktwaarde van een Renault Wind 1.2 TCe uit 2010?
In 2025 ligt de marktwaarde tussen €5.000 en €7.000, afhankelijk van kilometerstand en staat.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting slijtage
De timing chain kan uitrekken of de kettingspanner kan falen, wat leidt tot kettinggeluiden en mogelijk motorschade.
Signalen:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
Turbo falen
De turbo kan defect raken door olieproblemen of slijtage, wat leidt tot vermogensverlies en rook uit de uitlaat.
Signalen:
Vermogensverlies, rook, verhoogd olieverbruik.
Injectorproblemen
Verstopte of lekkende brandstofinjectoren kunnen leiden tot onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.
Signalen:
Schokkerige motor, startproblemen, verhoogd verbruik.
Versnellingsbak synchronisatiering slijtage
Synchronisatieringen kunnen slijten, vooral bij onzorgvuldig schakelen, wat schakelen bemoeilijkt.
Signalen:
Schakelproblemen, knarsende geluiden bij schakelen.
Dakmechanisme storingen
Elektrische dakmechaniek kan vastlopen of defect raken, wat reparatie vereist.
Signalen:
Dak opent of sluit niet soepel, foutmeldingen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Renault
Voor dit specifieke model en bouwjaar (renault uit 2011) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1206 kg. Dit is exact het gemiddelde voor de klasse 'Hatchbacks'. Je betaalt dus een hele normale wegenbelasting voor dit type auto.
