Kenteken check P-283-DP
APK geldig tot mrt 2028 - 4 eigenaars
Let op: 10 bevindingen voor P283DP
Kerninfo
Betrouwbaarheid Jaguar XF P250 (2022) – Kenteken P-283-DP
Waardebehoud Jaguar XF P250 (2022) – Kenteken P-283-DP
Onderhoud Jaguar XF P250 (2022) – Kenteken P-283-DP
Veiligheid Jaguar XF P250 (2022) – Kenteken P-283-DP
Prestaties Jaguar XF P250 (2022) – Kenteken P-283-DP
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Wanneer we de data van deze Jaguar XF P250 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Jaguar op basis van 1782 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Sportieve en luxe uitstraling, ook in grijze
- Krachtige en soepele 2.0 turbo benzinemotor (250 pk)
- Comfortabel en ruim interieur met hoge afwerkingskwaliteit
- Uitgebreide standaarduitrusting (o.a. Meridian geluid, Pivi Pro infotainment)
- Goede wegligging en rijplezier voor een grote sedan
- Relatief ruime kofferbak (745 liter)
Nadelen
- Hoog verbruik in de praktijk (9-10 l/100km)
- Dure onderhouds- en reparatiekosten, zeker bij de dealer
- Matig waardebehoud: hoge afschrijving
- Incidenteel elektronische storingen (infotainment, sensoren)
- Beperkte dealerdekking in Nederland
- APK en wegenbelasting zijn fors voor deze pk-klasse
Diepgaande beoordeling
Kenteken P-283-DP is een grijze Jaguar XF uit 2022 met een 1997cc motor, type P250 R-Dynamic HSE. Deze luxe sedan biedt een sportieve uitstraling, een rijk interieur en een krachtige benzinemotor. In dit rapport vind je alle technische details, bekende problemen, praktijkervaringen, onderhoudskosten en de actuele marktwaarde specifiek voor deze variant.
De Jaguar XF 2.0 P250 R-Dynamic HSE (2022) is uitgerust met een 1.997cc viercilinder benzinemotor met turbo (Ingenium-serie), goed voor 250 pk (184 kW) en 365 Nm koppel[2]. De motorcode voor deze 2.0 Ingenium benzinemotor is **PT204** (deze code wordt gebruikt in meerdere Jaguar/Land Rover modellen met deze motor). De motor is gekoppeld aan een 8-traps automaat (ZF 8HP) en drijft de achterwielen aan[2]. **Bekende problemen motor:** - **Timing chain (ketting):** Bij vroege Ingenium-motoren (tot circa 2018) kwamen problemen met de distributieketting voor, maar bij de 2020-versie zijn deze grotendeels verholpen. Toch blijft periodieke controle aanbevolen (categorie: motor, ernst: orange). - **Turbo:** Incidenteel meldingen van turbo-lekkage of defecten, vooral bij intensief gebruik of onregelmatig onderhoud (categorie: motor, ernst: orange). - **Injectoren:** Zeldzaam, maar bij storingen kunnen ruwe loop of startproblemen optreden (categorie: motor, ernst: yellow). - **Olieverbruik:** Sommige eigenaren melden licht verhoogd olieverbruik, maar niet structureel bij deze motorversie (categorie: motor, ernst: yellow).
De 8-traps automaat (ZF 8HP) is betrouwbaar en soepel, maar kan bij hoge kilometerstanden last krijgen van schokken of vertraging bij het schakelen. Regelmatige olieverversing (ca. elke 60.000 km) verlengt de levensduur. Onderhoudskosten transmissie: ca. €300-€500 per beurt bij een merkdealer. Defecten zijn zeldzaam, maar revisie of vervanging is kostbaar (€2.000+).
**Verbruik:** Officieel WLTP-verbruik voor deze motor is ca. 7,5 l/100km (1 op 13,3), maar in de praktijk ligt het verbruik vaak rond de 9-10 l/100km (1 op 10-11), afhankelijk van rijstijl en gebruik[2]. **Wegenbelasting:** Voor een benzineauto van 184 pk (136 kW) betaal je in Nederland in 2025 ca. €1.344 per jaar (tariefklasse 12, gebaseerd op 136 kW). **APK & Service:** Jaarlijkse APK kost ca. €35-€50. Een kleine service bij de dealer kost €300-€400, een grote service €600-€800. Reparatiekosten kunnen fors oplopen bij elektronische storingen of motorproblemen.
**Huidige marktwaarde:** De nieuwprijs van deze Jaguar XF 2.0 P250 R-Dynamic HSE was €88.497. In 2025 ligt de actuele marktwaarde voor een goed onderhouden exemplaar met gemiddeld kilometerstand tussen de €28.000 en €35.000, afhankelijk van staat, onderhoudshistorie en opties. Het waardebehoud is matig: na 5 jaar is ca. 60% van de nieuwprijs verdampt. **Onderhoudskosten per jaar:** Reken op €1.000-€1.500 per jaar voor regulier onderhoud, APK, banden en incidentele reparaties. Elektronische storingen of motorproblemen kunnen dit bedrag fors verhogen.
Deze grijze Jaguar XF met kenteken P-283-DP uit 2022 is een stijlvolle, sportieve en comfortabele sedan met een krachtige benzinemotor en een luxe uitrusting. Het onderhoud is prijzig en het verbruik ligt in de praktijk hoger dan op papier, maar de rij- en zitervaring zijn uitstekend. Koop alleen met volledige onderhoudshistorie en laat de motor en elektronica grondig checken voor aanschaf.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld
Beeldmateriaal
+2
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Jaguar XF P250 (P-283-DP)
Wat is de APK status van P-283-DP?
De APK van P-283-DP is geldig tot maart 2028. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is P-283-DP een import auto?
Nee, P-283-DP is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft P-283-DP gehad?
P-283-DP heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Hoeveel pk heeft de Jaguar XF 2.0 P250 R-Dynamic HSE?
250 pk (184 kW)[2].
Wat is het praktijkverbruik van deze Jaguar XF?
Officieel ca. 7,5 l/100km (WLTP), in de praktijk 9-10 l/100km[2].
Hoeveel wegenbelasting betaal ik in Nederland?
Ca. €1.344 per jaar (tariefklasse 12, 136 kW)[bron: RDW, eigen berekening].
Wat zijn bekende problemen bij deze motor?
Timing chain slijtage, turbo lekkage, incidenteel injector storing en elektronische storingen.
Hoe betrouwbaar is de automaat?
De ZF 8-traps automaat is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden schokken of vertragen. Regelmatig onderhoud is belangrijk.
Wat is de actuele marktwaarde van een 2022 model?
Tussen de €28.000 en €35.000, afhankelijk van staat en kilometerstand.
Veelvoorkomende problemen
Timing chain slijtage
Distributieketting kan bij hoge kilometerstanden slijten, vooral bij onvoldoende onderhoud
Kenmerken:
Tikgeluid, motorstoring
Turbo lekkage/defect
Turbo kan na intensief gebruik of slecht onderhoud problemen geven
Kenmerken:
Vermogensverlies, rookontwikkeling
Injector storing
Zeldzaam, maar kan ruwe loop of startproblemen veroorzaken
Kenmerken:
Onregelmatig stationair toerental, storingslampje
Elektronische storingen
Infotainment (Pivi Pro) en sensoren kunnen haperen
Kenmerken:
Beeldscherm valt uit, parkeersensoren werken niet
Transmissie schokken
Bij hoge kilometerstanden kan de automaat schokken of vertragen
Kenmerken:
Onrustig schakelgedrag
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Jaguar
Voor dit specifieke model en bouwjaar (jaguar uit 2022) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1782 kg. Dat is 49% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
