Kenteken check P-308-DG
APK geldig tot aug 2027 - 4+ eigenaars - 94.481 km (peildatum mei 2025)
Er zijn 12 aandachtspunten voor P308DG
Basis informatie
Betrouwbaarheid BMW 430i Coupé (2019) – Kenteken P-308-DG
Waardebehoud BMW 430i Coupé (2019) – Kenteken P-308-DG
Onderhoud BMW 430i Coupé (2019) – Kenteken P-308-DG
Veiligheid BMW 430i Coupé (2019) – Kenteken P-308-DG
Prestaties BMW 430i Coupé (2019) – Kenteken P-308-DG
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze BMW 430i Coupé komen een aantal specifieke details naar voren. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1650 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Sterke en soepele 2.0-liter turbo motor (N20/B48) met 185 pk
- Vierwielaandrijving (xDrive) voor betere grip en stabiliteit
- 8-traps automatische transmissie met vloeiende schakelingen
- Hoogwaardig interieur en luxe High Executive-uitvoering
- Sportief en stijlvol coupé-design met goede rijeigenschappen
- Redelijk gunstig brandstofverbruik voor een sportieve auto
Waar je op moet letten
- Bekende timing chain problemen bij N20 motor kunnen dure reparaties veroorzaken
- Injectoren en hoogdruk brandstofpomp kunnen storingen geven
- Olieverbruik kan bij hogere kilometerstanden toenemen
- Onderhoud en reparaties zijn relatief kostbaar
- Wegenbelasting en verzekering zijn fors door 185 pk en gewicht
- Beperkte achterbankruimte en praktische bruikbaarheid als coupé
Uitgebreide analyse
Kenteken P-308-DG is een zwarte BMW 4-serie Coupé 430i xDrive High Executive uit 2019 met een 1998cc 4-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze sportieve coupé combineert luxe met dynamische rijeigenschappen en heeft een nieuwprijs van circa €65.362.
De motor in deze BMW 430i xDrive is de 2.0-liter viercilinder turbo benzinemotor met motorcode B48, geïntroduceerd vanaf 2016 als opvolger van de N20. Deze motor levert 185 kW (ongeveer 252 pk) in nieuwere uitvoeringen, maar in het 2013 model is het waarschijnlijk de N20 motor met ongeveer 185 pk. De motor staat bekend om zijn soepele prestaties en relatief goede brandstofefficiëntie. Bekende problemen met de N20 motor zijn onder meer kettingspanning (timing chain issues), soms olieverbruik en problemen met de hoogdruk brandstofpomp en injectoren. De turbo is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden slijtage vertonen.
De automaat in de 430i xDrive is een 8-traps Steptronic automatische transmissie, die soepel schakelt en bijdraagt aan het rijcomfort. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar onderhoud is belangrijk om dure reparaties te voorkomen. Regelmatig onderhoud van de transmissievloeistof wordt aanbevolen. Onderhoudskosten voor de automaat zijn gemiddeld, maar reparaties kunnen prijzig zijn als er problemen ontstaan.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 7,5 tot 8,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 185 pk benzineauto in Nederland ligt ongeveer tussen de €400 en €600 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €800 en €1.200. Grotere reparaties of slijtageonderdelen kunnen de kosten verhogen.
Bij aankoop van een BMW 4-serie Coupé 430i xDrive uit 2019 met kenteken P-308-DG is het belangrijk om te controleren op onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot de timing chain en injectoren. Vraag naar bewijs van periodiek onderhoud en eventuele reparaties aan de transmissie. Controleer ook op olieverbruik en turbo-conditie. Een proefrit en technische keuring zijn aan te raden om verborgen gebreken te voorkomen.
Deze zwarte BMW 4-serie Coupé met kenteken P-308-DG uit 2019 is een sportieve en luxe auto met een krachtige 1998cc motor en automatische transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals timing chain en injectoren, biedt deze 430i xDrive een goede balans tussen prestaties en comfort. Met goed onderhoud blijft het een betrouwbare en plezierige auto.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 58
APK keuring details: 45
Afbeeldingen
+2
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over BMW 430i Coupé (P-308-DG)
Wat is de APK status van P-308-DG?
De APK van P-308-DG is geldig tot augustus 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is P-308-DG een import auto?
Ja, P-308-DG is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft P-308-DG gehad?
P-308-DG heeft 4+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1998cc motor in de BMW 430i uit 2013?
De 1998cc motor in de BMW 430i uit 2013 is waarschijnlijk de N20 motor, een 2.0-liter viercilinder turbo benzinemotor.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van deze BMW?
De 8-traps Steptronic automaat is over het algemeen betrouwbaar mits goed onderhouden, met regelmatige verversing van de transmissievloeistof.
Wat is het praktijkverbruik van de BMW 430i xDrive?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 7,5 en 8,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 6,5-7,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten voor deze auto?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen €800 en €1.200.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze 185 pk benzineauto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €600 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Zijn er bekende motorproblemen waar ik op moet letten?
Ja, vooral timing chain problemen, injectorstoringen en olieverbruik zijn bekende aandachtspunten bij deze motor.
Veel voorkomende klachten
Timing chain problemen
De kettingspanner en kettinggeleiders kunnen voortijdig slijten, wat leidt tot kettingspanning en mogelijk motorschade.
Signalen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
Injectoren en brandstofpomp storingen
Defecte injectoren of hoogdruk brandstofpomp kunnen leiden tot motorstoringen en startproblemen.
Signalen:
Motor sputtert, onregelmatig stationair draaien, vermogensverlies.
Olieverbruik
De motor kan bij hogere kilometerstanden meer olie verbruiken dan normaal, wat regelmatig bijvullen vereist.
Signalen:
Lage oliepeil, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Automaat transmissie onderhoud
Onvoldoende onderhoud kan leiden tot schakelproblemen en slijtage van de automatische transmissie.
Signalen:
Schokkerig schakelen, vertraging bij opschakelen.
Elektronische storingen
Soms problemen met sensoren of elektronische systemen zoals iDrive of parkeersensoren.
Signalen:
Waarschuwingslampjes, storingen in infotainmentsysteem.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (bmw uit 2019) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1650 kg. Dat is 38% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
