Kenteken check P-465-SX
APK verlopen - 8+ eigenaars - 189.706 km (peildatum nov 2025)
17 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken P465SX
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Mazda 5 1.6 CD (2013) – Kenteken P-465-SX
Waardebehoud Mazda 5 1.6 CD (2013) – Kenteken P-465-SX
Onderhoud Mazda 5 1.6 CD (2013) – Kenteken P-465-SX
Veiligheid Mazda 5 1.6 CD (2013) – Kenteken P-465-SX
Prestaties Mazda 5 1.6 CD (2013) – Kenteken P-465-SX
Overzicht gegevens
Expertrapport
Een blik op de RDW-registratie van deze Mazda 5 1.6 CD geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (8 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Mazda op basis van 1572 kg en diesel.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Zuinig en relatief krachtige 1.6 CiTD dieselmotor met 85 pk
- Ruime en praktische MPV met 6 zitplaatsen
- Betrouwbare handgeschakelde 5-versnellingsbak
- Goede wegligging en wendbaarheid voor een MPV
- Redelijk lage wegenbelasting voor diesel in Nederland
- Degelijke bouwkwaliteit en Japans ontwerp
Waar je op moet letten
- Distributieketting kan slijten en kostbaar zijn om te vervangen
- Mogelijke turbo- en injectorproblemen bij hogere kilometerstanden
- Olieverbruik kan toenemen zonder goed onderhoud
- Koppeling slijtage bij intensief gebruik
- Beperkte motorvermogen voor zwaardere belading
- Weggeluid kan in de cabine hoorbaar zijn
Uitgebreide analyse
Kenteken P-465-SX is een zwarte Mazda 5 1.6 CiTD TS+ uit 2013 met een 1560cc 4-cilinder dieselmotor die 85 pk levert. Deze MPV uit 2010 is voorzien van een handgeschakelde transmissie en voorwielaandrijving, met een oorspronkelijke nieuwprijs van circa €35.890.
De 1.6 CiTD dieselmotor in deze Mazda 5 heeft een cilinderinhoud van 1560cc en levert 85 pk. De motorcode is doorgaans 'RF' voor deze 1.6-liter dieselmotor, een viercilinder common-rail turbodiesel. Bekende motorproblemen bij deze motor zijn onder meer slijtage aan de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingspanningproblemen en motorschade indien niet tijdig verholpen. Daarnaast zijn er meldingen van turbo- en injectorproblemen, die zich uiten in vermogensverlies en rookontwikkeling. Olieverbruik kan bij oudere exemplaren toenemen, vooral bij onvoldoende onderhoud.
De handgeschakelde 5-versnellingsbak van de Mazda 5 1.6 CiTD TS+ staat bekend als betrouwbaar, maar kan bij hogere kilometerstanden last krijgen van slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief beperkt, maar een koppeling vervangen kan tussen de €600 en €900 kosten. Regelmatig onderhoud en tijdig schakelen verlengen de levensduur van de transmissie.
Het praktijkverbruik ligt rond de 5,0 tot 5,5 liter diesel per 100 km, wat iets hoger kan zijn dan de officiële WLTP-waarde van circa 4,5 l/100 km. De wegenbelasting voor een 85 pk diesel in Nederland bedraagt ongeveer €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Grotere reparaties zoals turbo- of injectorreparaties kunnen extra kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een Mazda 5 1.6 CiTD TS+ met kenteken P-465-SX uit 2013 is het belangrijk om te controleren op distributiekettinggeluiden, turbo- en injectorstoringen en het onderhoudsboekje. Een volledige onderhoudshistorie en recente APK zijn aan te raden. Let ook op slijtage aan de koppeling en algemene carrosserieconditie, zeker bij een zwarte uitvoering waar krasjes en steenslag zichtbaar kunnen zijn.
Deze zwarte Mazda 5 met kenteken P-465-SX uit 2013 is een praktische en relatief zuinige MPV met een betrouwbare 1.6 CiTD dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Ondanks enkele bekende motor- en onderhoudsuitdagingen biedt deze auto een goede balans tussen ruimte, rijcomfort en gebruikskosten voor Nederlandse autokopers.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
Slijtage remsysteem
APK keuring details: Slijtage remsysteem
Slijtage remsysteem
APK keuring details: Slijtage remsysteem
APK keuring details: 35
Voertuigfoto's
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Mazda 5 1.6 CD (P-465-SX)
Wat is de APK status van P-465-SX?
De APK van P-465-SX is verlopen op 10-05-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is P-465-SX een import auto?
Ja, P-465-SX is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft P-465-SX gehad?
P-465-SX heeft 8+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1.6 CiTD dieselmotor?
De motorcode van de 1.6 CiTD dieselmotor in de Mazda 5 is doorgaans 'RF', een 1560cc viercilinder common-rail turbodiesel.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting?
De distributieketting kan bij deze motor na circa 150.000 tot 200.000 km slijtage vertonen, wat tijdig vervangen noodzakelijk maakt om motorschade te voorkomen.
Wat is het praktijkverbruik van deze Mazda 5?
Het praktijkverbruik ligt rond de 5,0 tot 5,5 liter diesel per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 4,5 l/100 km.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen de €600 en €900, exclusief grote reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 85 pk diesel?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie en gewicht van de auto.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde transmissie?
De handgeschakelde 5-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten bij hogere kilometerstanden.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting slijtage
De timing chain kan uitrekken of spannen, wat leidt tot kettingspanningproblemen en motorschade.
Symptomen:
Tikkend geluid uit de motor, motorstoringen, startproblemen.
Turbo falen
De turbo kan defect raken door slijtage of olieproblemen, wat vermogensverlies veroorzaakt.
Symptomen:
Rook uit uitlaat, verminderde acceleratie, piepende geluiden.
Injectorproblemen
Defecte brandstofinjectoren kunnen leiden tot onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.
Symptomen:
Schokkerige motor, rookontwikkeling, startproblemen.
Olieverbruik
Verhoogd olieverbruik bij oudere motoren door slijtage van zuigerveren of klepafdichtingen.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat.
Koppeling slijtage
Slijtage aan de koppeling kan leiden tot slippen en moeilijk schakelen.
Symptomen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Mazda
Voor dit specifieke model en bouwjaar (mazda uit 2013) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1572 kg. Dat is 31% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
