Kenteken check P-614-PT
APK geldig tot nov 2026 - 3+ eigenaars - 150.359 km (peildatum okt 2024)
Let op: 14 bevindingen voor P614PT
Kerninfo
Betrouwbaarheid Mazda CX-5 SKYACTIV-D 150 (2017) – Kenteken P-614-PT
Waardebehoud Mazda CX-5 SKYACTIV-D 150 (2017) – Kenteken P-614-PT
Onderhoud Mazda CX-5 SKYACTIV-D 150 (2017) – Kenteken P-614-PT
Veiligheid Mazda CX-5 SKYACTIV-D 150 (2017) – Kenteken P-614-PT
Prestaties Mazda CX-5 SKYACTIV-D 150 (2017) – Kenteken P-614-PT
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Een blik op de RDW-registratie van deze Mazda CX-5 SKYACTIV-D 150 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Mazda op basis van 1628 kg en diesel.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Zeer zuinige dieselmotor met laag praktijkverbruik en hoge actieradius
- Ruim interieur en grote kofferbak, ideaal voor gezinnen
- Degelijke afwerking en luxe uitrusting in GT-M Line uitvoering
- Betrouwbare handgeschakelde transmissie zonder grote bekende mankementen
- Goede wegligging en comfortabel rijgedrag voor een SUV
- Relatief lage onderhoudskosten vergeleken met Duitse concurrenten
Nadelen
- Hoge wegenbelasting door dieselmotor en 110 pk
- Toekomstig verbod op diesel in steden mogelijk van invloed op restwaarde
- Bekende dieselproblemen (zie hieronder) vragen om alert onderhoud
- Minder krachtig dan de 2.5-liter benzinemotor, ondanks hoog koppel
- Handgeschakelde versie minder populair, dus lagere doorverkoopwaarde
- Schaarse onderdelen en specialistische kennis nodig bij reparaties
Diepgaande beoordeling
Kenteken P-614-PT is een bruine Mazda CX-5 uit 2017 met een 2191cc motor. Dit rapport biedt een diepgaande analyse van deze specifieke midi-SUV, met aandacht voor technische details, praktijkervaringen, onderhoud, marktwaarde en veelgestelde vragen.
De Mazda CX-5 2.2d SkyActiv-D 150 GT-M Line 2WD (2017) is uitgerust met een 2.2-liter bi-turbo dieselmotor (motorcode: SH-VPTS), goed voor 150 pk (110 kW) en een koppel van 380 Nm[6][9]. Deze motor is in Nederland relatief zeldzaam, omdat Mazda in 2015 vooral de 2.0- en 2.5-liter benzinemotoren aanbood; de 2.2d was vooral bedoeld voor de Europese markt en niet standaard in de VS of Canada[6][9]. De motor kenmerkt zich door een lage CO₂-uitstoot en zuinig verbruik, mede dankzij de SkyActiv-D technologie.
Deze variant heeft een 6-versnellings handgeschakelde transmissie (SKYACTIV-MT). Handgeschakelde CX-5’s zijn betrouwbaar, maar let op: de koppeling kan bij intensief gebruik (stad, file) sneller slijten. Onderhoudskosten vallen mee, maar een tijdige vervanging van de koppeling en transmissieolie is aan te raden. Geen bekende grote defecten aan de handbak, mits goed onderhouden.
Het praktijkverbruik van de 2.2d ligt rond de 1 op 16 (6,2 l/100km), afhankelijk van rijstijl en gebruik. Officieel WLTP-cijfers zijn niet beschikbaar voor dit modeljaar, maar de NEDC-norm gaf destijds circa 4,8 l/100km aan – in de praktijk haalbaar op de snelweg, maar stadsgebruik ligt hoger. De wegenbelasting voor 110 pk diesel in 2025 bedraagt circa €88 per maand (€1.056 per jaar). APK en regulier onderhoud kosten gemiddeld €300-€500 per jaar, exclusief grote reparaties.
De nieuwprijs van deze GT-M Line was €39.090. De huidige marktwaarde (2025) voor een 2017 exemplaar in goede staat ligt tussen de €12.000 en €16.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en uitrusting. Het waardebehoud is matig tot redelijk voor een diesel-SUV in deze klasse.
Deze bruine Mazda CX-5 met kenteken P-614-PT uit 2017 is een zuinige, ruim uitgeruste midi-SUV met een krachtige dieselmotor en degelijke afwerking. Let bij aankoop op onderhoudshistorie en bekende dieselproblemen. Het model biedt veel waarde voor wie veel kilometers maakt, maar de wegenbelasting en toekomstige dieselrestricties zijn aandachtspunten.
Uitrusting
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 13
Achter mistlamp werkt niet goed
APK keuring details: Achter mistlamp werkt niet goed
APK keuring details: 28
APK keuring details: 52
APK keuring details: 35
APK keuring details: 53
Foto's
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Mazda CX-5 SKYACTIV-D 150 (P-614-PT)
Wat is de APK status van P-614-PT?
De APK van P-614-PT is geldig tot november 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is P-614-PT een import auto?
Ja, P-614-PT is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft P-614-PT gehad?
P-614-PT heeft 3+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is het praktijkverbruik van de Mazda CX-5 2.2d SkyActiv-D 150?
Het praktijkverbruik ligt rond de 1 op 16 (6,2 l/100km). Op de snelweg is 1 op 18 haalbaar, in de stad ligt het verbruik hoger.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor 110 pk diesel in 2025?
Circa €88 per maand (€1.056 per jaar) voor een diesel-SUV van 110 pk in 2025.
Wat zijn de belangrijkste onderhoudskosten per jaar?
APK en kleine beurt: €300-€500 per jaar. Grote beurt of reparaties (bijv. distributie, turbo) kunnen oplopen tot €1.000+
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde versie?
De handbak is betrouwbaar, maar de koppeling kan bij intensief gebruik sneller slijten. Geen grote bekende defecten aan de versnellingsbak zelf.
Wat is de huidige marktwaarde van een 2017 exemplaar?
Tussen de €12.000 en €16.000, afhankelijk van staat en kilometerstand.
Zijn er bekende elektronische problemen?
Elektronica is over het algemeen betrouwbaar. Incidenteel meldingen van storingslampjes door vervuilde sensoren of losse connectoren.
Veelvoorkomende problemen
Timingketting slijtage
Vroegtijdige slijtage van de timingketting komt voor, vooral bij onvoldoende olieverversing. Dit kan tot motorschade leiden.
Kenmerken:
Tikgeluid, motorstoring
Turbolader defect
Turbo’s kunnen na veel kilometers problemen geven, vaak door olievervuiling of verstopte leidingen.
Kenmerken:
Vermogensverlies, blauwe rook
Injector problemen
Vervuiling of defecten aan de common-rail injectoren, met name bij slechte brandstofkwaliteit.
Kenmerken:
Onregelmatig stationair toerental, storingslampje
Olielekkage en olieverbruik
Sommige exemplaren vertonen olielekkage of hoog olieverbruik, vaak gerelateerd aan afdichtingen of turbo.
Kenmerken:
Oliepeil daalt snel, vlekken onder de auto
Roest aan onderstel
Roestvorming, vooral bij auto’s die veel in vochtige omgevingen hebben gestaan.
Kenmerken:
Zichtbare roest, vooral bij ophanging en uitlaten
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Mazda
Voor dit specifieke model en bouwjaar (mazda uit 2017) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1628 kg. Dat is 36% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Mazda CX-5 SKYACTIV-D 150 in Nederland
| Model | Kenteken |
|---|---|
