Kenteken check P-637-ZF
APK geldig tot okt 2026 - 5+ eigenaars - 88.538 km (peildatum okt 2025)
Let op: 12 bevindingen voor P637ZF
Basis informatie
Betrouwbaarheid BMW X1 sDrive20d (2015) – Kenteken P-637-ZF
Waardebehoud BMW X1 sDrive20d (2015) – Kenteken P-637-ZF
Onderhoud BMW X1 sDrive20d (2015) – Kenteken P-637-ZF
Veiligheid BMW X1 sDrive20d (2015) – Kenteken P-637-ZF
Prestaties BMW X1 sDrive20d (2015) – Kenteken P-637-ZF
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Wanneer we de data van deze BMW X1 sDrive20d bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1585 kg en diesel.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Sterke en zuinige 2.0-liter dieselmotor (N47D20) met 135 pk en 380 Nm koppel
- Sportief rijgedrag dankzij achterwielaandrijving (sDrive)
- Ruime en praktische midi-SUV met goede binnenruimte
- Automatische transmissie zorgt voor comfortabel rijden
- Degelijke bouwkwaliteit en premium interieur
- Redelijk goede marktwaarde en waardebehoud voor zijn klasse
Minpunten
- Bekende problemen met distributieketting en kettingspanners (motor)
- Turbo kan slijtage vertonen, wat dure reparaties kan veroorzaken
- Olieverbruik kan bij sommige motoren hoger zijn dan normaal
- Automaat kan bij slecht onderhoud schokkerig worden of defect raken
- Relatief hoge onderhouds- en reparatiekosten
- Wegenbelasting en brandstofkosten zijn hoger dan bij kleinere auto's
Volledige analyse
Kenteken P-637-ZF is een grijze BMW X1 sDrive20d uit 2015 met een 1995cc 4-cilinder dieselmotor en een automatische transmissie. Deze midi-SUV met achterwielaandrijving heeft een nieuwprijs van circa €47.680 en biedt een combinatie van sportiviteit en praktische bruikbaarheid.
De motor in de BMW X1 sDrive20d uit 2012 is de 1995cc 4-cilinder diesel met motorcode N47D20, een bekende BMW dieselmotor met common-rail directe injectie en turbo. Deze levert ongeveer 135 pk (100 kW) en 380 Nm koppel. De motor staat bekend om zijn goede prestaties en relatief zuinig brandstofverbruik, maar heeft ook enkele bekende problemen zoals kettinggeleiding en turbo-onderhoud. Het olieverbruik is bij sommige exemplaren verhoogd, wat regelmatig oliepeilcontrole vereist.
De automaat in deze X1 is een 6- of 8-traps automatische transmissie (afhankelijk van uitvoering), meestal de ZF 8HP of GM 6HP. Deze transmissies zijn over het algemeen betrouwbaar, maar kunnen bij onvoldoende onderhoud problemen geven zoals schokkerig schakelen of lekkages. Onderhoudskosten voor de automaat zijn gemiddeld, met periodieke olie- en filterwissels essentieel om dure reparaties te voorkomen.
Het praktijkverbruik ligt rond de 5,5 tot 6,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-cijfers die rond 4,8-5,0 l/100 km liggen. Wegenbelasting voor een 135 pk diesel in Nederland bedraagt circa €400-€500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €700 en €1.200, exclusief onverwachte grote reparaties.
Bij aankoop van een BMW X1 sDrive20d met kenteken P-637-ZF uit 2015 is het belangrijk om te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot de distributieketting en turbo. Controleer ook de staat van de automaat en het olieverbruik. Een proefrit en diagnose bij een specialist worden aanbevolen om verborgen gebreken te voorkomen. De marktwaarde ligt anno 2025 tussen €10.000 en €15.000, afhankelijk van kilometerstand en conditie.
Deze grijze BMW X1 met kenteken P-637-ZF uit 2015 is een sportieve en praktische diesel-SUV met een krachtige 1995cc motor en automatische transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en turbo, biedt deze auto een goede balans tussen rijplezier en gebruiksgemak, mits goed onderhouden.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,854 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
APK keuring details: 20
APK keuring details: 49
APK keuring details: 21
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over BMW X1 sDrive20d (P-637-ZF)
Wat is de APK status van P-637-ZF?
De APK van P-637-ZF is geldig tot oktober 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is P-637-ZF een import auto?
Ja, P-637-ZF is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft P-637-ZF gehad?
P-637-ZF heeft 5+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1995cc dieselmotor in de BMW X1 sDrive20d uit 2012?
De motorcode is N47D20, een 2.0-liter 4-cilinder turbodiesel met common-rail injectie.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting kan bij sommige exemplaren vroegtijdig slijten, vooral bij hoge kilometerstanden, en vereist tijdige controle en onderhoud.
Wat is het praktijkverbruik van deze BMW X1 sDrive20d?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 5,5 en 6,5 liter diesel per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden.
Welke automaat wordt gebruikt en zijn er bekende problemen?
De auto is uitgerust met een 6- of 8-traps automatische transmissie (ZF 8HP of GM 6HP). Problemen komen vooral door onvoldoende onderhoud, zoals schokkerig schakelen of lekkages.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten voor deze auto?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €700 en €1.200, inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaalt een 135 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Wat is de huidige marktwaarde van een BMW X1 sDrive20d uit 2012?
De marktwaarde ligt anno 2025 tussen €10.000 en €15.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting en kettingspanner problemen
De N47 motor heeft een kwetsbare distributieketting en kettingspanner die kunnen verslijten of breken, wat kan leiden tot ernstige motorschade.
Signalen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, motorlampje aan.
Turbo slijtage of defect
De turbo kan na verloop van tijd olie gaan lekken of minder goed presteren door slijtage.
Signalen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Verhoogd olieverbruik
Sommige motoren verbruiken meer olie dan normaal, wat regelmatig bijvullen vereist.
Signalen:
Lage oliepeil, rook uit uitlaat, olielampje.
Automatische transmissie schokkerig of lekkage
De automaat kan bij onvoldoende onderhoud schokkerig schakelen of lekkages vertonen.
Signalen:
Schokkerig schakelen, vertraging bij schakelen, olielekkage onder auto.
EGR-klep vervuiling
De EGR-klep kan verstopt raken, wat motorstoringen en vermogensverlies veroorzaakt.
Signalen:
Motorlampje, verminderde prestaties, roetuitstoot.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (bmw uit 2015) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1585 kg. Dat is 32% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
