Kenteken check P-647-RG
APK geldig tot mei 2026 - 7+ eigenaars - 108.725 km (peildatum feb 2025)
Let op: 16 bevindingen voor P647RG
Basis informatie
Betrouwbaarheid Renault Kadjar ENERGY TCe 130 (2018) – Kenteken P-647-RG
Waardebehoud Renault Kadjar ENERGY TCe 130 (2018) – Kenteken P-647-RG
Onderhoud Renault Kadjar ENERGY TCe 130 (2018) – Kenteken P-647-RG
Veiligheid Renault Kadjar ENERGY TCe 130 (2018) – Kenteken P-647-RG
Prestaties Renault Kadjar ENERGY TCe 130 (2018) – Kenteken P-647-RG
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Een blik op de RDW-registratie van deze Renault Kadjar ENERGY TCe 130 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Renault op basis van 1503 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Moderne 1.2 TCe turbomotor met 130 pk en 205 Nm koppel voor vlotte prestaties.
- Automatische 6-traps transmissie met soepele schakelingen.
- Ruime en comfortabele cabine met goede zitpositie en overzicht.
- Relatief zuinig verbruik voor een SUV in deze klasse.
- Degelijke veiligheidsuitrusting en moderne technologie voor 2015.
- Goede balans tussen rijcomfort en wendbaarheid in stads- en snelwegverkeer.
Minpunten
- Mogelijke problemen met distributieketting bij hogere kilometerstanden.
- Automaat kan schokkerig schakelen of elektronische storingen vertonen.
- Turbo en injectoren kunnen slijtage vertonen bij intensief gebruik.
- Windgeruis en bandengeluid zijn hoorbaar bij hogere snelheden.
- Onderhoudskosten voor automaat en turbo kunnen hoger uitvallen.
- 1.2 TCe motor voelt bij hoge snelheden soms wat krap qua vermogen.
Uitgebreide analyse
Kenteken P-647-RG is een zwarte Renault Kadjar 1.2 TCe Limited uit 2018 met een 1198cc 4-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze midi-SUV met voorwielaandrijving had een nieuwprijs van circa €31.220 en biedt een combinatie van stijl, comfort en zuinigheid.
De 1198cc motor in deze Renault Kadjar is een 1.2-liter TCe turbomotor met motorcode H5FT (ook wel bekend als Energy TCe 130). Deze 4-cilinder benzinemotor levert 96 kW (ongeveer 130 pk) en 205 Nm koppel. De motor is afgeleid van Renaults moderne downsizing turbo-ontwerpen, met directe injectie en variabele kleptiming. Bekende motorproblemen zijn relatief beperkt, maar er zijn meldingen van vroegtijdige slijtage aan de distributieketting (timing chain) die kan leiden tot kettingspanningproblemen en motorschade als dit niet tijdig wordt verholpen. Daarnaast kunnen turbo's bij hoge kilometerstanden slijtage vertonen, en injectoren kunnen verstopt raken, wat het brandstofverbruik en prestaties beïnvloedt. Olieverbruik is bij deze motor doorgaans normaal, mits regelmatig onderhoud wordt uitgevoerd.
De automaat in deze uitvoering is een 6-traps automatische transmissie, meestal de EDC (Efficient Dual Clutch) versnellingsbak. Deze transmissie staat bekend om soepele schakelingen en relatief laag brandstofverbruik. Echter, er zijn meldingen van defecten zoals schokkerig schakelen, vertraging bij het inschakelen en soms elektronische storingen die reparaties vereisen. Onderhoudskosten voor de automaat kunnen hoger uitvallen dan bij handgeschakelde versies, vooral bij vervanging van de transmissievloeistof en eventuele reparaties aan de mechatronica. Regelmatig onderhoud en tijdige software-updates kunnen problemen beperken.
Het officiële WLTP-verbruik van de Renault Kadjar 1.2 TCe ligt rond de 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,5 tot 7,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 96 pk benzineauto in Nederland ligt gemiddeld rond de €350 tot €450 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties bedragen gemiddeld €600 tot €900 per jaar. Grotere reparaties of vervanging van onderdelen zoals turbo of distributieketting kunnen hogere kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een Renault Kadjar 1.2 TCe Limited uit 2015 met kenteken P-647-RG is het belangrijk om te controleren of het distributieketting-onderhoud tijdig is uitgevoerd, omdat dit een cruciaal punt is voor de motorbetrouwbaarheid. Vraag naar het onderhoudsboekje en eventuele facturen. Controleer de staat van de automaat op soepel schakelen en eventuele foutcodes. Let op het verbruik en eventuele olielekkages. De marktwaarde van deze uitvoering ligt anno 2025 tussen de €12.000 en €15.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en staat. Deze auto is geschikt voor wie een comfortabele, zuinige en ruime SUV zoekt met moderne techniek, mits goed onderhouden.
Deze zwarte Renault Kadjar met kenteken P-647-RG uit 2018 is een praktische en relatief zuinige midi-SUV met een moderne 1.2 TCe turbomotor en automatische transmissie. Met een goede onderhoudshistorie biedt hij een fijne rijervaring en een goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik. Let bij aankoop vooral op de distributieketting en transmissieconditie om onaangename verrassingen te voorkomen.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,953 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
APK keuring details: 04
De bandenspanning is niet correct, Ruitensproeiers werken niet goed
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Ruitensproeiers werken niet goed
Afbeeldingen
+2
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Renault Kadjar ENERGY TCe 130 (P-647-RG)
Wat is de APK status van P-647-RG?
De APK van P-647-RG is geldig tot mei 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is P-647-RG een import auto?
Ja, P-647-RG is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft P-647-RG gehad?
P-647-RG heeft 7+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1.2 TCe motor in de Renault Kadjar 2015?
De motorcode is H5FT, een 1.2-liter 4-cilinder turbobenzinemotor met 96 kW (130 pk).
Zijn er bekende problemen met de distributieketting?
Ja, bij hogere kilometerstanden kan de distributieketting rekken of slijten, wat kan leiden tot motorschade als het niet tijdig wordt verholpen.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
De 6-traps EDC automaat is over het algemeen betrouwbaar, maar er zijn meldingen van schokkerig schakelen en elektronische storingen die onderhoud vereisen.
Wat is het praktijkverbruik van deze Renault Kadjar?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 6,5 en 7,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 5,5-6,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €600 en €900 per jaar, inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 96 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €450 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting slijtage
Vroegtijdige slijtage of rek van de distributieketting kan leiden tot kettingspanningproblemen en motorschade.
Signalen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, vermogensverlies.
Automaat schakelt schokkerig
De EDC automaat kan schokkerig schakelen of vertraging vertonen door mechatronica storingen.
Signalen:
Haperend schakelen, schokken bij opschakelen, foutcodes in transmissie.
Turbo slijtage
Turbo kan bij hoge kilometerstanden slijtage vertonen, wat leidt tot vermogensverlies en rookontwikkeling.
Signalen:
Verminderd vermogen, fluitend geluid, blauwe rook uit uitlaat.
Verstopte brandstofinjectoren
Injectoren kunnen verstopt raken door slechte brandstofkwaliteit of lange stilstand.
Signalen:
Onregelmatig stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd verbruik.
Olielekkage rond kleppendeksel
Olielekkage kan optreden bij de kleppendekselpakking, wat olieverlies veroorzaakt.
Signalen:
Olievlekken onder auto, brandstofgeur, rook bij motorruimte.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Renault
Voor dit specifieke model en bouwjaar (renault uit 2018) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1503 kg. Dat is 25% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Renault Kadjar ENERGY TCe 130 in Nederland
| Type | Plaat |
|---|---|