Kenteken check P-707-TS
APK geldig tot apr 2027 - 4+ eigenaars - 139.989 km (peildatum dec 2024)
11 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken P707TS
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Ford Focus 1.8 (2008) – Kenteken P-707-TS
Waardebehoud Ford Focus 1.8 (2008) – Kenteken P-707-TS
Onderhoud Ford Focus 1.8 (2008) – Kenteken P-707-TS
Veiligheid Ford Focus 1.8 (2008) – Kenteken P-707-TS
Prestaties Ford Focus 1.8 (2008) – Kenteken P-707-TS
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Een blik op de RDW-registratie van deze Ford Focus 1.8 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Ford op basis van 1288 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Degelijke en betrouwbare 1.8-liter Duratec HE motor met 125 pk
- Sportieve en wendbare handling dankzij voorwielaandrijving
- Relatief lage onderhoudskosten en betaalbare onderdelen
- Comfortabele Titanium-uitvoering met extra uitrusting
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik
- Ruime hatchback met praktische laadruimte
Nadelen
- Distributieketting kan slijten en onderhoud vergen
- Koppeling kan bij hogere kilometerstanden slijten
- Verbruik in praktijk iets hoger dan WLTP-cijfers
- Beperkte motorvermogen voor zwaardere belading
- Wegenbelasting relatief hoog voor benzineauto met 92 pk
- Sommige elektronica en interieurcomponenten kunnen verouderen
Diepgaande beoordeling
Kenteken P-707-TS is een witte Ford Focus 1.8 Titanium uit 2008 met een 1798cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde 5-versnellingsbak. Deze compacte hatchback uit 2008 heeft een nieuwprijs van circa €23.475 en staat bekend om zijn degelijke bouw en praktische eigenschappen.
De 1798cc motor in deze Ford Focus 1.8 Titanium is een 4-cilinder lijnmotor met een vermogen van 92 kW (125 pk) bij 6000 rpm en een koppel van ongeveer 170 Nm bij 4000 rpm. De motorcode wordt vaak aangeduid als Duratec HE 1.8, een betrouwbare benzinemotor die in Europa veel is toegepast. Bekende motorproblemen zijn onder meer een matige kans op kettingslijtage van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingspannerproblemen en motorschade als dit niet tijdig wordt verholpen. Turboproblemen zijn niet van toepassing omdat deze motor atmosferisch is. Injectoren zijn doorgaans betrouwbaar, maar bij hoge kilometerstanden kunnen verstoppingen of lekkages optreden. Olieverbruik is bij deze motor meestal normaal, mits regelmatig onderhoud wordt uitgevoerd.
De handgeschakelde 5-versnellingsbak van de Ford Focus 1.8 Titanium staat bekend als robuust en onderhoudsvriendelijk. Er zijn weinig meldingen van ernstige transmissieproblemen, hoewel slijtage aan de koppeling na circa 150.000 km kan voorkomen, afhankelijk van rijstijl. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, met periodieke controle van de koppelingsvloeistof en tijdige vervanging van de koppeling indien nodig. De handling van de Focus is sportief voor zijn klasse, met een voorwielaandrijving die zorgt voor goede grip en wendbaarheid in stedelijke en landelijke omstandigheden.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 7,5 tot 8,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 92 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €500 en €800. Grotere reparaties of slijtageonderdelen kunnen incidenteel hogere kosten veroorzaken, maar de Focus 1.8 Titanium is over het algemeen betaalbaar in onderhoud.
Bij aankoop van een Ford Focus 1.8 Titanium uit 2008 met kenteken P-707-TS is het belangrijk om te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot de distributieketting en koppeling. Controleer op olielekkages en luister naar ongewone motorgeluiden die kunnen wijzen op kettingslijtage. Een proefrit is essentieel om de transmissie en handling te beoordelen. De marktwaarde ligt momenteel tussen €3.000 en €5.000, afhankelijk van kilometerstand, staat en extra opties. Deze auto is een goede keuze voor wie een betrouwbare, praktische en relatief zuinige compacte hatchback zoekt.
Deze witte Ford Focus met kenteken P-707-TS uit 2008 is een degelijke en praktische hatchback met een betrouwbare 1.8-liter benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributiekettingonderhoud en koppeling, biedt deze auto een goede balans tussen prestaties, comfort en onderhoudskosten. Voor Nederlandse autokopers die een betaalbare en veelzijdige auto zoeken, is dit model een verstandige keuze.
Optiepakket
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 43
APK keuring details: 50
Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd
APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd
APK keuring details: 53
Een veer is gebroken of gescheurd, De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af, Remlicht verkeerde kleur of niet toegestaan, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan, Stadslicht werkt niet goed, Verlichtingsglas bewerkt, beschadigd of weg, Slijtage remsysteem
APK keuring details: Een veer is gebroken of gescheurd, De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af, Remlicht verkeerde kleur of niet toegestaan, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan, Stadslicht werkt niet goed, Verlichtingsglas bewerkt, beschadigd of weg, Slijtage remsysteem
Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, Verlichting heeft verkeerde kleur volgens regels
APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, Verlichting heeft verkeerde kleur volgens regels
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Ford Focus 1.8 (P-707-TS)
Wat is de APK status van P-707-TS?
De APK van P-707-TS is geldig tot april 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is P-707-TS een import auto?
Ja, P-707-TS is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft P-707-TS gehad?
P-707-TS heeft 4+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1.8-liter benzinemotor in de Ford Focus 2008?
De motorcode is doorgaans Duratec HE 1.8, een 4-cilinder lijnmotor met 125 pk.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden slijten en moet dan worden vervangen om motorschade te voorkomen.
Wat is het praktijkverbruik van de Ford Focus 1.8 Titanium?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 7,5 en 8,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 6,5-7,0 l/100 km.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen €500 en €800.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting voor een benzineauto met 92 pk bedraagt ongeveer €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de regio.
Zijn er bekende transmissieproblemen bij de handgeschakelde versnellingsbak?
Er zijn weinig meldingen van ernstige transmissieproblemen; slijtage aan de koppeling is het meest voorkomende aandachtspunt.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting en kettingspanner
Slijtage aan distributieketting en kettingspanner kan leiden tot kettinglawaai en motorschade.
Kenmerken:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringen, startproblemen.
Koppeling slijtage
Versleten koppeling veroorzaakt slippen en moeilijk schakelen.
Kenmerken:
Koppelingspedaal voelt zacht aan, motor toeren stijgen zonder versnellingstoename.
Injectoren verstopping
Injectoren kunnen verstopt raken bij hoge kilometerstanden, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Kenmerken:
Schokkerige motor, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Olielekkage bij kleppendekselpakking
Olielekkage kan optreden bij de kleppendekselpakking, wat olieverlies veroorzaakt.
Kenmerken:
Olievlekken onder auto, branderige geur, motorstoringslampje.
Elektronische storingen (soms)
Sporadische storingen in dashboardverlichting of sensoren.
Kenmerken:
Waarschuwingslampjes, onregelmatige meterweergave.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Ford
Voor dit specifieke model en bouwjaar (ford uit 2008) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1288 kg. Dat is 7% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
