Kenteken check P-749-DV
APK geldig tot jan 2027 - 4+ eigenaars - 109.530 km (peildatum jan 2024)
11 punten van aandacht bij kenteken P749DV
Basis informatie
Betrouwbaarheid VW Scirocco 2.0 TSI (2013) – Kenteken P-749-DV
Waardebehoud VW Scirocco 2.0 TSI (2013) – Kenteken P-749-DV
Onderhoud VW Scirocco 2.0 TSI (2013) – Kenteken P-749-DV
Veiligheid VW Scirocco 2.0 TSI (2013) – Kenteken P-749-DV
Prestaties VW Scirocco 2.0 TSI (2013) – Kenteken P-749-DV
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Een blik op de RDW-registratie van deze VW Scirocco 2.0 TSI geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW op basis van 1393 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Sportieve en krachtige 2.0 TSI motor met goede prestaties
- Strak en tijdloos coupé-design met sportieve uitstraling
- Automatische DSG-transmissie voor soepel en snel schakelen
- Redelijk zuinig voor een sportieve benzineauto
- Goede wegligging dankzij voorwielaandrijving en chassisafstemming
- Beschikbaarheid van onderdelen en onderhoud door Volkswagen-netwerk
Minpunten
- Bekende problemen met distributiekettingspanner kunnen leiden tot dure reparaties
- DSG-automaat kan mechatronica problemen en koppeling slijtage vertonen
- Relatief hoog olieverbruik bij sommige motoren
- Onderhoud en reparaties kunnen kostbaar zijn, vooral transmissie
- Beperkte achterbankruimte en praktische bruikbaarheid
- Waardevermindering door leeftijd en kilometerstand
Uitgebreide analyse
Kenteken P-749-DV is een blauwe Volkswagen Scirocco uit 2013 met een 1984cc 4-cilinder TSI benzinemotor en automatische transmissie. Deze sportieve coupé met voorwielaandrijving heeft een nieuwprijs van circa €39.858 en biedt een combinatie van prestaties en stijl.
De 1984cc motor in deze Scirocco is een 2.0 TSI viercilinder turbomotor, motorcode CAXA (EA113). Deze motor levert ongeveer 155 pk in deze uitvoering, met directe benzine-injectie en een turbocharger. De motor staat bekend om zijn goede prestaties en relatief zuinig brandstofverbruik, maar kent enkele aandachtspunten zoals mogelijke problemen met de kettingspanner van de distributieketting, wat kan leiden tot kettingproblemen. Ook zijn er meldingen van verhoogd olieverbruik en injectoren die kunnen verstoppen of defect raken bij onvoldoende onderhoud.
De automaat in deze Scirocco is meestal een 6-traps DSG (Direct Shift Gearbox). Deze transmissie biedt snelle schakeltijden en sportief rijgedrag, maar kan gevoelig zijn voor problemen zoals mechatronica storingen en koppeling slijtage, vooral bij hogere kilometerstanden. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van de transmissievloeistof zijn essentieel om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld hoger dan bij handgeschakelde versies.
Het brandstofverbruik volgens WLTP ligt rond de 7,5 liter per 100 km, in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 8 tot 9 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl. De wegenbelasting voor een 155 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine en grote beurt, en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €700 en €1.200. Reparaties aan motor en transmissie kunnen kostbaar zijn als problemen optreden.
Bij aankoop van een Volkswagen Scirocco 2.0 TSI automaat uit 2008 met kenteken P-749-DV is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige distributiekettingcontrole en transmissieonderhoud. Let op olieverbruik en eventuele motorstoringen. Een proefrit en diagnose met een OBD-scanner kunnen verborgen problemen aan het licht brengen. De marktwaarde ligt momenteel tussen de €7.000 en €12.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en staat van de auto.
Deze blauwe Volkswagen Scirocco met kenteken P-749-DV uit 2013 is een sportieve en stijlvolle coupé met een krachtige 2.0 TSI motor en automatische transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en transmissieonderhoud, biedt deze auto een goede rijervaring en een redelijke marktwaarde voor liefhebbers van sportieve Volkswagen-modellen.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,530 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
Slijtage remsysteem
APK keuring details: Slijtage remsysteem
APK keuring details: 29
APK keuring details: 41
APK keuring details: 28
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over VW Scirocco 2.0 TSI (P-749-DV)
Wat is de APK status van P-749-DV?
De APK van P-749-DV is geldig tot januari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is P-749-DV een import auto?
Ja, P-749-DV is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft P-749-DV gehad?
P-749-DV heeft 4+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2.0 TSI motor in de Volkswagen Scirocco 2008?
De motorcode is CAXA, een 1984cc viercilinder turbomotor met directe injectie.
Zijn er bekende problemen met de distributieketting?
Ja, de distributiekettingspanner kan verslijten, wat kan leiden tot kettingproblemen en motorschade als het niet tijdig wordt verholpen.
Hoe betrouwbaar is de DSG-automaat in deze Scirocco?
De DSG-automaat is sportief en snel, maar kan problemen krijgen met de mechatronica en koppeling, vooral bij hoge kilometerstanden zonder goed onderhoud.
Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond de 8 tot 9 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-norm van circa 7,5 liter.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen de €700 en €1.200, inclusief APK, servicebeurten en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 155 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Bekende aandachtspunten
Distributiekettingspanner problemen
De distributiekettingspanner kan verslijten of falen, wat leidt tot een losse ketting en mogelijk motorschade.
Signalen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde motorprestaties.
DSG transmissie mechatronica storingen
De mechatronica-unit in de DSG-automaat kan defect raken, wat schakelfouten veroorzaakt.
Signalen:
Schakelen hapert, schokken bij schakelen, transmissielampje brandt.
Verhoogd olieverbruik
Sommige motoren verbruiken meer olie dan normaal door slijtage of afdichtingsproblemen.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Injectorproblemen
Verstopte of defecte brandstofinjectoren kunnen leiden tot slechte verbranding en motorstoringen.
Signalen:
Onregelmatig stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Elektronische storingen in het motormanagement
Sensoren en elektronica kunnen storingen vertonen, wat leidt tot motorstoringen.
Signalen:
Motorstoringslampje, verminderde prestaties, startproblemen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten VW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw uit 2013) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1393 kg. Dat is 16% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Soortgelijke VW Scirocco 2.0 TSI modellen
| Auto | Nummerplaat |
|---|---|
