Kenteken check P-789-XJ
APK geldig tot jul 2026 - 2 eigenaars
8 punten van aandacht bij kenteken P789XJ
Basis informatie
Betrouwbaarheid Mazda 3 2.0 e-SKYACTIV-G M Hybrid (2022) – Kenteken P-789-XJ
Waardebehoud Mazda 3 2.0 e-SKYACTIV-G M Hybrid (2022) – Kenteken P-789-XJ
Onderhoud Mazda 3 2.0 e-SKYACTIV-G M Hybrid (2022) – Kenteken P-789-XJ
Veiligheid Mazda 3 2.0 e-SKYACTIV-G M Hybrid (2022) – Kenteken P-789-XJ
Prestaties Mazda 3 2.0 e-SKYACTIV-G M Hybrid (2022) – Kenteken P-789-XJ
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Mazda 3 2.0 e-SKYACTIV-G M Hybrid komen een aantal specifieke details naar voren. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Mazda op basis van 1350 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Zuinig en betrouwbaar 2.0 SkyActiv-G motorblok met 122 pk
- Prettige en directe handgeschakelde 6-versnellingsbak
- Comfortabele en goed afgewerkte compacte middenklasse sedan
- Relatief lage onderhoudskosten en wegenbelasting
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik
- Degelijke bouwkwaliteit en moderne veiligheidsvoorzieningen
Minpunten
- Beperkte motorvermogen (90 kW) voor wie sportiever wil rijden
- Geen turbo, dus minder koppel bij lage toeren
- Handgeschakelde versies vragen meer rijervaring
- Praktisch verbruik ligt hoger dan WLTP-cijfers
- Beperkte bagageruimte vergeleken met hatchback
- Sommige elektronica kan verouderd aanvoelen t.o.v. nieuwere modellen
Uitgebreide analyse
Kenteken P-789-XJ is een zwarte Mazda 3 2.0 e-SkyActiv-G uit 2022 met een 1998cc 4-cilinder benzinemotor die 90 pk levert. Deze compacte middenklasse sedan heeft een handgeschakelde transmissie en een nieuwprijs van circa €29.050.
De motorcode voor de 1998cc SkyActiv-G 2.0 benzinemotor in de Mazda 3 uit 2019 is doorgaans 'PY-VPS'. Deze 4-cilinder motor levert 122 pk (90 kW) en 213 Nm koppel bij 4000 tpm. Het is een DOHC 16-klep motor met directe injectie en een compressieverhouding rond 13:1. De motor staat bekend om zijn zuinigheid en relatief lage emissies dankzij SkyActiv-technologie. Bekende motorproblemen zoals kettingproblemen of overmatig olieverbruik zijn bij deze motorvariant zeldzaam, mits goed onderhouden. Turbo's zijn niet van toepassing op deze atmosferische motorvariant.
De handgeschakelde 6-versnellingsbak van deze Mazda 3 is over het algemeen betrouwbaar en soepel in gebruik. Er zijn geen wijdverspreide klachten over defecten aan de transmissie bekend. Wel is regulier onderhoud aan de koppeling en versnellingsbakolie aan te raden om slijtage te beperken. Reparatiekosten bij transmissieproblemen kunnen variëren van enkele honderden tot duizend euro, afhankelijk van de aard van het defect.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond 6,2 tot 6,7 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 7 tot 7,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 90 pk benzineauto in Nederland ligt ongeveer tussen €120 en €150 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en slijtage liggen gemiddeld rond €500 tot €700. Grotere reparaties kunnen uiteraard meer kosten, maar deze Mazda 3 staat bekend als relatief onderhoudsvriendelijk.
Bij aankoop van een Mazda 3 2.0 e-SkyActiv-G uit 2019 met kenteken P-789-XJ is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren en te zorgen voor een volledige onderhoudshistorie. Controleer op eventuele kleine olielekkages en de staat van de koppeling bij handgeschakelde versies. Deze auto is geschikt voor kopers die een betrouwbare, zuinige en praktische compacte sedan zoeken met een prettige rijervaring.
Deze zwarte Mazda 3 met kenteken P-789-XJ uit 2022 is een betrouwbare en zuinige compacte middenklasser met een efficiënte 2.0 SkyActiv-G motor en handgeschakelde transmissie. Met een goede onderhoudshistorie biedt deze auto een uitstekende balans tussen rijplezier, kosten en gebruiksgemak.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld
Afbeeldingen
+2
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Mazda 3 2.0 e-SKYACTIV-G M Hybrid (P-789-XJ)
Wat is de APK status van P-789-XJ?
De APK van P-789-XJ is geldig tot juli 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is P-789-XJ een import auto?
Nee, P-789-XJ is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft P-789-XJ gehad?
P-789-XJ heeft 2 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.0 SkyActiv-G motor in de Mazda 3 uit 2019?
De motorcode is doorgaans PY-VPS voor de 1998cc 4-cilinder SkyActiv-G benzinemotor.
Hoeveel pk levert deze motor?
Deze motor levert 122 pk (90 kW) bij 6000 tpm.
Wat is het officiële en praktijkverbruik?
Het WLTP-verbruik ligt rond 6,2-6,7 l/100 km, praktijkverbruik is meestal 7-7,5 l/100 km.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld €500 tot €700 per jaar inclusief APK, kleine service en slijtageonderhoud.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De handgeschakelde 6-versnellingsbak is betrouwbaar, met weinig bekende defecten bij goed onderhoud.
Wat is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
Ongeveer €120 tot €150 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht.
Bekende aandachtspunten
Kettingaandrijving motor
Bij intensief gebruik en onvoldoende onderhoud kan de distributieketting uitrekken, wat leidt tot tikgeluiden en mogelijk motorschade.
Signalen:
Tikkend geluid bij koude start, motorstoringslampje.
Koppeling slijtage
Bij handgeschakelde versies kan de koppeling sneller slijten bij intensief stadsverkeer of onjuist gebruik.
Signalen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen.
Injectoren vervuiling
Directe injectie kan leiden tot vervuiling van de injectoren, wat het motorvermogen en verbruik negatief beïnvloedt.
Signalen:
Onregelmatige motorloop, verhoogd brandstofverbruik.
Elektronische storingen infotainment
Soms kunnen softwareproblemen optreden in het infotainmentsysteem, zoals vastlopen of connectiviteitsproblemen.
Signalen:
Bevroren scherm, Bluetooth werkt niet.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Mazda
Voor dit specifieke model en bouwjaar (mazda uit 2022) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1350 kg. Dat is 13% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Vergelijkbare Mazda 3 2.0 e-SKYACTIV-G M Hybrid kentekens
| Type | Plaat |
|---|---|
