Kenteken check P-812-NB
APK geldig tot mei 2026 - 2+ eigenaars - 124.300 km (peildatum jun 2025)
Let op: 10 bevindingen voor P812NB
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Audi A6 Avant 2.4 (2008) – Kenteken P-812-NB
Waardebehoud Audi A6 Avant 2.4 (2008) – Kenteken P-812-NB
Onderhoud Audi A6 Avant 2.4 (2008) – Kenteken P-812-NB
Veiligheid Audi A6 Avant 2.4 (2008) – Kenteken P-812-NB
Prestaties Audi A6 Avant 2.4 (2008) – Kenteken P-812-NB
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Audi A6 Avant 2.4 komen een aantal specifieke details naar voren. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1760 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Ruime en praktische grote middenklasse combi met veel laadruimte.
- Betrouwbare 2.4-liter 6-cilinder motor (motorcode AGA) met soepele loop.
- Quattro vierwielaandrijving voor betere grip en veiligheid.
- Degelijke bouwkwaliteit en luxe Pro Line uitvoering.
- Handgeschakelde transmissie met relatief lage onderhoudskosten.
- Goede balans tussen comfort en rijplezier.
Nadelen
- Distributieketting kan slijten, wat dure reparaties kan veroorzaken.
- Relatief hoog brandstofverbruik in praktijk (ca. 1 op 9-10).
- Olieverbruik kan bij hogere kilometerstanden toenemen.
- Koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten bij intensief gebruik.
- Wegenbelasting voor 130 pk benzinemotor is relatief hoog.
- Marktwaarde is matig door leeftijd en brandstofverbruik.
Diepgaande beoordeling
Kenteken P-812-NB is een blauwe Audi A6 Avant 2.4 quattro Pro Line uit 2008, uitgerust met een 2393cc 6-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze grote middenklasse combi combineert luxe met praktische ruimte en quattro vierwielaandrijving.
De 2393cc 6-cilinder benzinemotor van deze Audi A6 Avant heeft de motorcode AGA, een bekende motorcode voor de 2.4-liter zescilinder lijnmotor uit deze generatie. Deze motor levert ongeveer 130 pk (96 kW) en staat bekend om zijn soepele loop en degelijkheid. De compressieverhouding is circa 10.3:1. Bekende motorproblemen zijn onder meer matig olieverbruik en slijtage aan de kettingspanner van de distributieketting, wat kan leiden tot kettingproblemen als dit niet tijdig wordt onderhouden. Turbo's zijn niet van toepassing op deze atmosferische motor, dus turbo-gerelateerde problemen zijn niet relevant.
De handgeschakelde transmissie in deze Audi A6 Avant 2.4 quattro is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hogere kilometerstanden last krijgen van slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief beperkt zolang tijdig onderhoud wordt uitgevoerd. Er zijn geen wijdverspreide klachten over mechanische defecten aan de handbak bekend, mits de auto zorgvuldig is gereden.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 1 op 9 tot 1 op 10 (liter per 100 km ongeveer 10-11), wat iets hoger is dan de officiële WLTP-waarden voor vergelijkbare motoren uit die tijd, die rond 1 op 11 tot 1 op 12 liggen. De wegenbelasting voor een 130 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €700 en €1.200, afhankelijk van gebruik en onderhoudsgeschiedenis.
Bij aankoop van een Audi A6 Avant 2.4 quattro Pro Line uit 2005 met kenteken P-812-NB is het belangrijk om te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot distributieketting en olieverversingen. Controleer de staat van de koppeling en handbak. Let op eventuele olielekkages en zorg dat de quattro vierwielaandrijving goed functioneert. Een technische keuring wordt aanbevolen om verborgen gebreken te voorkomen. De marktwaarde ligt momenteel tussen €4.000 en €7.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat.
Deze blauwe Audi A6 Avant met kenteken P-812-NB uit 2008 is een ruime, comfortabele en technisch degelijke grote middenklasse combi met een betrouwbare 2.4-liter 6-cilinder motor en quattro vierwielaandrijving. Met goed onderhoud biedt deze auto een goede balans tussen prestaties, comfort en praktische bruikbaarheid, hoewel aandacht voor distributieketting en olieverbruik essentieel is.
Optiepakket
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 29
De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af
APK keuring details: 22
APK keuring details: 56
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Audi A6 Avant 2.4 (P-812-NB)
Wat is de APK status van P-812-NB?
De APK van P-812-NB is geldig tot mei 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is P-812-NB een import auto?
Ja, P-812-NB is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft P-812-NB gehad?
P-812-NB heeft 2+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2.4 liter 6-cilinder benzinemotor?
De motorcode is AGA, specifiek voor de 2.4-liter zescilinder lijnmotor in deze Audi A6 Avant.
Zijn er turbo's aanwezig op deze motor?
Nee, de 2.4 liter 6-cilinder motor is atmosferisch en heeft geen turbo.
Wat is het praktijkbrandstofverbruik?
In de praktijk ligt het verbruik rond 1 op 9 tot 1 op 10, iets hoger dan de officiële WLTP-waarden.
Wat zijn de bekende motorproblemen?
Belangrijkste problemen zijn distributieketting slijtage en verhoogd olieverbruik bij hogere kilometerstanden.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De handbak is over het algemeen betrouwbaar, maar koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten bij intensief gebruik.
Wat is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting voor een 130 pk benzinemotor ligt ongeveer tussen €400 en €500 per jaar, afhankelijk van regio en gewicht.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting en kettingspanner
Slijtage aan distributieketting en kettingspanner kan leiden tot kettingproblemen en motorschade.
Herkenningspunten:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, verminderde prestaties.
Olieverbruik
Verhoogd olieverbruik bij hogere kilometerstanden door slijtage zuigerveren of klepafdichtingen.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Koppeling slijtage
Versleten koppeling veroorzaakt slippen en moeilijk schakelen.
Herkenningspunten:
Koppelingspedaal voelt zacht of zwaar, slip bij accelereren.
Synchronisatiering slijtage
Moeilijk schakelen tussen bepaalde versnellingen door versleten synchronisatieringen.
Herkenningspunten:
Krakend of schurend geluid bij schakelen, schakelproblemen.
Elektronische storingen MMI
Storingen in het Multi Media Interface systeem kunnen voorkomen.
Herkenningspunten:
Niet reagerend scherm, uitval van functies.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Deze auto valt in de bouwjaren (2008-2015) waarin de TSI/TFSI motoren van de VAG-groep bekend stonden om problemen met de distributieketting en hoog olieverbruik. Controleer in de onderhoudshistorie of de ketting al eens is vervangen en vraag naar het olieverbruik.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1760 kg. Dat is 47% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
