Kenteken check P-839-KH

APK geldig tot dec 2027 - 6 eigenaars - 54.770 km (peildatum aug 2025)

Rapport nummer
VVR-2026-341525
Gegenereerd op 17 mei 2026

Kerninfo

Registratie
P-839-KH
Merk
Hyundai
Hyundai logo
Modeltype
i30 1.5 T-GDI 48V-Mildhybrid
Km-stand
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken P-839-KH: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Lakkleur
Grijs
Brandstof
Elektriciteit
Hyundai i30 1.5 T-GDI 48V-Mildhybrid 2022

Betrouwbaarheid Hyundai i30 1.5 T-GDI 48V-Mildhybrid (2022) – Kenteken P-839-KH

Duurzaamheid
Berekend uit eigenaren- en APK-historie
74

Waardebehoud Hyundai i30 1.5 T-GDI 48V-Mildhybrid (2022) – Kenteken P-839-KH

Waardebehoud
Vergelijking met vergelijkbare modellen
75

Onderhoud Hyundai i30 1.5 T-GDI 48V-Mildhybrid (2022) – Kenteken P-839-KH

Servicebehoefte
Indicatie van onderhoudslast
69

Veiligheid Hyundai i30 1.5 T-GDI 48V-Mildhybrid (2022) – Kenteken P-839-KH

Veiligheidsscore
APK status en terugroepacties
100

Prestaties Hyundai i30 1.5 T-GDI 48V-Mildhybrid (2022) – Kenteken P-839-KH

Vermogensindex
Vermogen, koppel en acceleratie
81

Voertuigoverzicht

Marktwaarde
€ 22.000 - € 27.000
Catalogusprijs
€ 34.042
Herkomst voertuig
Nee
Registratiedatum eigenaar
Gemiddelde verkoopprijs
€ XX.XXX
Premium
APK-status
583 dagen
Aantal op naam
6+ eigenaars
APK geldig tot
Taxi-historie
Nee
Engine code
G4LK-6I
Aantal in Nederland
62 voertuigen
Aantal keren bekeken
819 keer

Expert Analyse & Conclusies

Wanneer we de data van deze Hyundai i30 1.5 T-GDI 48V-Mildhybrid bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.

Wegenbelasting (MRB) per Provincie

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Hyundai op basis van 1382 kg en benzine.

Noord-Holland ca. € 185 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 205 / kwartaal
Zeeland ca. € 199 / kwartaal
Utrecht ca. € 195 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 191 / kwartaal
Gelderland ca. € 201 / kwartaal
Limburg ca. € 197 / kwartaal
Overijssel ca. € 203 / kwartaal
Flevoland ca. € 199 / kwartaal
Drenthe ca. € 205 / kwartaal
Friesland ca. € 207 / kwartaal
Groningen ca. € 209 / kwartaal

Voor- en nadelen

Wat goed is

  • Ruime, praktische combi met luxe uitrusting (Premium Sky)
  • Moderne, zuinige 1.5 T-GDi MHEV-motor met 48V-hybride ondersteuning
  • Betrouwbare handgeschakelde versnellingsbak
  • Goed waardebehoud voor een Hyundai
  • Uitstekende garantievoorwaarden (5 jaar)
  • Comfortabel rijgedrag en ruime zitplaatsen

Aandachtspunten

  • Geen echte hybride (alleen mild-hybrid, beperkte brandstofbesparing)
  • Handgeschakelde bak heeft een hoog koppelpunt, vermoeiend in druk verkeer
  • Infotainmentsysteem kan traag zijn
  • Geen elektrische handrem in deze uitvoering
  • Hogere wegenbelasting dan zuinige hybrides of elektrische modellen
  • Geen optie voor trekhaak bij alle uitvoeringen

Gedetailleerde analyse

Kenteken P-839-KH is een grijze Hyundai i30 Wagon uit 2022 met een 1482cc benzinemotor, handgeschakelde versnellingsbak en voorwielaandrijving. Deze Premium Sky-uitvoering biedt luxe, ruimte en moderne techniek, maar hoe presteert deze specifieke variant in de praktijk? Dit rapport geeft een eerlijk, diepgaand beeld voor Nederlandse kopers.

## Motor & Techniek **Motorcode:** De 1.5 T-GDi (Turbocharged Gasoline Direct Injection) motor in deze i30 Wagon draagt de interne code **G4FP**. Dit is een moderne viercilinder met 1482cc, 118pk (87kW) en mild-hybrid (MHEV) ondersteuning via een 48V-batterij. Deze techniek zorgt voor een zuiniger verbruik en lagere CO2-uitstoot, vooral in het stadsverkeer[2][4]. **Bekende problemen:** - **Timing chain:** Geen meldingen van structurele problemen met de distributieketting bij deze motor. Hyundai heeft de kettingconstructie verbeterd ten opzichte van oudere motoren. - **Turbo:** Incidentele meldingen van turbo-problemen bij Hyundai’s T-GDi-motoren, maar niet specifiek bij deze 1.5 T-GDi. Controleer altijd op olieverlies en vreemde geluiden. - **Injectoren:** Geen bekende, structurele problemen met de directe injectie bij deze motor. - **Olieverbruik:** Bij sommige Hyundai-motoren (vooral oudere 1.6 en 2.0 GDi) is excessief olieverbruik een bekend probleem. Voor deze 1.5 T-GDi zijn er geen grootschalige meldingen, maar blijf alert en controleer het oliepeil regelmatig[3]. **Transmissie:** De handgeschakelde zesversnellingsbak is betrouwbaar en kent weinig bekende defecten. Hyundai’s handbakken staan bekend om hun soepele schakeling, al kan het koppelpunt bij koude motor wat hoog liggen, wat in druk verkeer vermoeiend kan zijn[2]. Onderhoudskosten zijn laag: een jaarlijkse oliebeurt en eventueel een nieuwe koppeling na 150.000+ km. **Verbruik:** - **WLTP:** Officieel verbruik ligt rond de 5,5–6,0 l/100km, afhankelijk van bandenmaat en uitvoering. - **Praktijk:** In de dagelijkse rit ligt het verbruik vaak tussen de 6,5 en 7,5 l/100km, afhankelijk van rijstijl en gebruik. De MHEV-techniek helpt vooral in de stad met brandstofbesparing[2][4].

## Transmissie & Rijgedrag De handgeschakelde versnellingsbak is soepel en nauwkeurig, met een licht koppel. Het rijgedrag is comfortabel, met een goede demping en directe stuurbesturing. De i30 Wagon is wendbaar in de stad en stabiel op de snelweg. De ruimte achterin is uitstekend voor een middenklasse combi, met een kofferbak van 395 liter (VDA)[2].

## Praktische Kosten **Wegenbelasting:** Voor een benzineauto van 118pk (87kW) betaal je in Nederland in 2025 circa €88 per maand (€1.056 per jaar). **Onderhoudskosten:** - **APK:** Jaarlijks verplicht, kosten ca. €35–€50. - **Onderhoudsbeurt:** Jaarlijkse kleine beurt (olie, filters) ca. €200–€300, grote beurt (elk 2 jaar) ca. €400–€600. - **Reparaties:** Hyundai biedt 5 jaar garantie (nieuw), daarna zijn onderdelen betaalbaar en zijn er weinig bekende, dure mankementen. **Marktwaarde & Waardebehoud:** De nieuwprijs van deze Premium Sky-uitvoering was €34.497. Na 5 jaar (2025) ligt de dagwaarde van een goed onderhouden exemplaar tussen de €18.000 en €22.000, afhankelijk van kilometerstand, staat en onderhoud. Hyundai’s combi’s houden hun waarde redelijk, mede door het sterke merk en de lange garantie.

## Voor- en Nadelen **Voordelen** - Ruime, praktische combi met luxe uitrusting (Premium Sky) - Moderne, zuinige 1.5 T-GDi MHEV-motor met 48V-hybride ondersteuning[2][4] - Betrouwbare handgeschakelde versnellingsbak - Goed waardebehoud voor een Hyundai - Uitstekende garantievoorwaarden (5 jaar) - Comfortabel rijgedrag en ruime zitplaatsen **Nadelen** - Geen echte hybride (alleen mild-hybrid, beperkte brandstofbesparing) - Handgeschakelde bak heeft een hoog koppelpunt, vermoeiend in druk verkeer[2] - Infotainmentsysteem kan traag zijn - Geen elektrische handrem in deze uitvoering - Hogere wegenbelasting dan zuinige hybrides of elektrische modellen - Geen optie voor trekhaak bij alle uitvoeringen

Deze grijze Hyundai i30 Wagon met kenteken P-839-KH uit 2022 is een praktische, ruim uitgeruste middenklasse combi met een moderne, zuinige benzinemotor en betrouwbare handbak. De auto biedt veel waar voor zijn geld, zeker in de Premium Sky-uitvoering. Let bij aankoop op het onderhoudshistorie en controleer het olieverbruik. Hyundai’s garantie en lage onderhoudskosten maken deze i30 Wagon een verstandige keuze voor gezinnen en zakelijke rijders die waarde hechten aan betrouwbaarheid en comfort.

Uitrusting

Standaarduitrusting

Speed-Limiter
High-beam Assistant
Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
DAB-Radio
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Isofix
ABS
Remassistent
Bandenspanningcontrole
ESP
Traction control
Dynamische remlicht
Mistlampen
Bochtverlichting
Led verlichting
Lichtsensor
Regensensor
Vermoeidheidsherkenning
Lane Departure Warning
Lane Change Assistant
Verkeersbordenherkenning
Android Auto / Apple CarPlay
Smartphone Draadloos opladen
Collision Warning
Voetgangersdetectie
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Parkeerhulp
Hill Start Assist
Radio
Navigatie
eCall
Lichtmetalen velgen
Stuurbekrachtiging

Bijbestelde opties

Metallic lak €600

Voertuiggeschiedenis

Sleutelmomenten

AUG 2025

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
6 augustus 2025
JUN 2022

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
21 juni 2022
Alle gebeurtenissen bekijken

Meer events beschikbaar

APK Historie

22 december 2025
Goedgekeurd

APK keuring details: 23

Beeldmateriaal

Hyundai i30 1.5 T-GDI 48V-Mildhybrid 2022 – Afbeelding 1
februari 2025
Hyundai i30 1.5 T-GDI 48V-Mildhybrid 2022 – Afbeelding 2
februari 2025
Hyundai i30 1.5 T-GDI 48V-Mildhybrid 2022 – Afbeelding 3
februari 2025
Hyundai i30 1.5 T-GDI 48V-Mildhybrid 2022 – Afbeelding 4
februari 2025
Hyundai i30 1.5 T-GDI 48V-Mildhybrid 2022 – Afbeelding 5
februari 2025
Hyundai i30 1.5 T-GDI 48V-Mildhybrid 2022 – Afbeelding 6
februari 2025
Hyundai i30 1.5 T-GDI 48V-Mildhybrid 2022 – Afbeelding 7
februari 2025
Hyundai i30 1.5 T-GDI 48V-Mildhybrid 2022 – Afbeelding 8
februari 2025

+12

Voertuigstatus

Voertuigregistratie

Voertuigstatus volgens RDW

Geldig
Voertuigstatus: Actief in kentekenregister
Datum eerste registratie:
Laatst gewijzigd:

WA-Verzekering

Verplichte WA-dekking

Verzekerd
Huidige dekking: WA-verzekerd
Gecontroleerd op: 17-5-2026

Keuringsstatus

Technische voertuigkeuring

Geldig
Huidige status: Goedgekeurd
Geldig t/m:
Laatst gekeurd: 22-12-2026

Importstatus

Importgegevens voertuig

Nederlandse Markt
Voertuigherkomst: Oorspronkelijk NL
Oorsprong: Nederland
Eerste toelating:

Technische gegevens

Aandrijflijn

Motortype-code G4LK-6I
Motortype Elektriciteit
Cilinderinhoud 1482 cm3
Aantal potten 4 cilinders
Turbodruk Ja
Vermogen (kW) 160 pk (118 kW)
Draaimoment 253 Nm
Tractie voorwielaandrijving
Type transmissie Handgeschakeld
Euroklasse Niet beschikbaar

Koetswerk & Interieur

Type voertuig Personenauto
Carrosserietype Niet beschikbaar
Interieurtype stationwagen
Zitplaatsen 5 zitplaatsen
Deuren 5 deurs
Buitenkleur Grijs
Versie Niet beschikbaar
Modelvariant Niet beschikbaar
Herkomst Nederland

Maten & Massa

Voertuiglengte 4,34 m
Voertuigbreedte 1,8 m
Hoogte incl. dakrails 1,46 m
Asafstand 2,65 m
Massa rijklaar Niet beschikbaar
Max. beladen gewicht Niet beschikbaar
Maximale lading Niet beschikbaar
Max. trekgewicht Niet beschikbaar

Rijprestaties & Verbruik

Acceleratietijd 8,6 s
Topsnelheid 210 km/u
Gemiddeld verbruik 5,4 l/100 km
Verbruik stedelijk Niet beschikbaar
Verbruik buiten bebouwde kom Niet beschikbaar
CO₂-emissie 148 g/km
Energiebron Elektriciteit
Tankinhoud Niet beschikbaar

Vragen over Hyundai i30 1.5 T-GDI 48V-Mildhybrid (P-839-KH)

Wat is de APK status van P-839-KH?

De APK van P-839-KH is geldig tot december 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.

Is P-839-KH een import auto?

Nee, P-839-KH is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft P-839-KH gehad?

P-839-KH heeft 6 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor een Hyundai i30 Wagon 1.5 T-GDi 118pk in Nederland?

In 2025 betaal je circa €88 per maand (€1.056 per jaar) aan wegenbelasting voor deze auto.

Wat is het praktijkverbruik van de Hyundai i30 Wagon 1.5 T-GDi?

Het praktijkverbruik ligt tussen de 6,5 en 7,5 l/100km, afhankelijk van rijstijl en gebruik. Het officiële WLTP-verbruik is 5,5–6,0 l/100km.

Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde versnellingsbak?

De handbak is betrouwbaar en kent weinig bekende defecten. Onderhoudskosten zijn laag; een nieuwe koppeling kan na 150.000+ km nodig zijn.

Zijn er bekende problemen met de turbo of injectoren?

Er zijn geen grootschalige meldingen van turbo- of injectorproblemen bij deze motor. Incidentele problemen zijn mogelijk, maar niet structureel.

Hoeveel kofferbakruimte heeft de i30 Wagon?

De kofferbak biedt 395 liter (VDA), wat ruim is voor deze klasse.

Hoeveel is mijn Hyundai i30 Wagon uit 2022 nu nog waard?

De dagwaarde van een goed onderhouden exemplaar ligt in 2025 tussen de €18.000 en €22.000, afhankelijk van kilometerstand en staat.

Mogelijke gebreken

Belangrijk
Motor

Olieverbruik

Incidenteel excessief olieverbruik (niet structureel bij deze motor, wel bekend bij andere Hyundai-motoren)

Herkenningspunten:

Olielampje, regelmatig bijvullen

Minimaal
Motor

Turbo-problemen

Incidenteel problemen met turbo (geen grootschalige meldingen bij deze motor)

Herkenningspunten:

Verminderde prestaties, vreemde geluiden

Minimaal
Elektronica

Elektronica/storingen

Incidenteel elektronische storingen (body computer, verlichting, infotainment)

Herkenningspunten:

Waarschuwingslampjes, systemen blijven aan

Minimaal
Transmissie

Koppelpunt koppeling

Hoog koppelpunt bij koude motor

Herkenningspunten:

Moeilijker wegrijden, vermoeiend in druk verkeer

Minimaal
Chassis

Remmen

Soms trillende remmen door fabrieksremmen

Herkenningspunten:

Trillen/stotteren bij remmen

Milieuzones Toegestaan

Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Hyundai

Voor dit specifieke model en bouwjaar (hyundai uit 2022) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Kostenindicatie & Gebruik

Verzekering (Indicatie)
Hoog (Zwaar/Snel)
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.450 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1382 kg. Dat is 15% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Andere Hyundai i30 1.5 T-GDI 48V-Mildhybrid exemplaren

Voertuig Registratie