Kenteken check PB-750-F
APK geldig tot jun 2026 - 3 eigenaars - 81.886 km (peildatum mei 2024)
Let op: 9 bevindingen voor PB750F
Basis informatie
Betrouwbaarheid Skoda Kodiaq 1.4 TSI ACT (2017) – Kenteken PB-750-F
Waardebehoud Skoda Kodiaq 1.4 TSI ACT (2017) – Kenteken PB-750-F
Onderhoud Skoda Kodiaq 1.4 TSI ACT (2017) – Kenteken PB-750-F
Veiligheid Skoda Kodiaq 1.4 TSI ACT (2017) – Kenteken PB-750-F
Prestaties Skoda Kodiaq 1.4 TSI ACT (2017) – Kenteken PB-750-F
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Skoda Kodiaq 1.4 TSI ACT komen een aantal specifieke details naar voren. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Skoda op basis van 1546 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Zuinig en moderne 1.4 TSI ACT motor met directe injectie en turbo
- Comfortabele en ruime midi-SUV met 5 zitplaatsen
- DSG-automaat zorgt voor soepele en snelle schakelingen
- Goede veiligheidsuitrusting en praktische features in Style Business uitvoering
- Relatief lage wegenbelasting voor 110 pk benzinemotor
- Degelijke bouwkwaliteit en goede marktwaarde behoud
Waar je op moet letten
- 1.4 TSI kan wat ondermaats presteren bij volle bezetting of zware belading
- DSG-automaat kan bij onvoldoende onderhoud dure reparaties vereisen
- Mogelijk matig olieverbruik bij hogere kilometerstanden
- Soms schokkerig schakelen bij lage snelheden
- Beperkte 4WD-optie bij deze variant (voornamelijk voorwielaandrijving)
- Onderhoudskosten hoger dan bij eenvoudige handgeschakelde versies
Uitgebreide analyse
Kenteken PB-750-F is een groene Skoda Kodiaq 1.4 TSI ACT Style Business uit 2017 met een 1395cc 4-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze midi-SUV met voorwielaandrijving heeft een nieuwprijs van circa €40.725 en biedt een praktische en zuinige rijervaring.
De 1395cc motor in deze Skoda Kodiaq is een 1.4 TSI ACT (Active Cylinder Technology) viercilinder turbomotor met motorcode vaak aangeduid als CZEA of vergelijkbaar binnen de VW-groep. Deze motor levert 110 pk (81 kW) in Nederland, hoewel internationaal vaak 150 pk wordt genoemd (110 kW). De motor is voorzien van directe injectie en turbo, met een koppel van ongeveer 250 Nm. Bekende motorproblemen zijn relatief beperkt, maar er zijn meldingen van matig olieverbruik en incidentele problemen met de timing chain spanning, vooral bij hogere kilometerstanden. Turboproblemen en defecte injectoren komen zelden voor maar zijn niet uitgesloten bij slecht onderhoud.
De automaat is een 7-traps DSG (Direct Shift Gearbox) dubbele koppeling transmissie, bekend om zijn snelle schakelmomenten en efficiëntie. Bij de 1.4 TSI Kodiaq wordt een 6- of 7-traps DSG gebruikt, afhankelijk van bouwjaar en markt. Bekende defecten zijn onder meer meervoudige koppeling slijtage en soms schokkerig schakelen bij lage snelheden. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van de transmissievloeistof zijn cruciaal om hoge reparatiekosten te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld hoger dan bij een conventionele automaat.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,5 tot 7,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en belading. De wegenbelasting voor een 110 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Grotere reparaties of DSG-onderhoud kunnen extra kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een Skoda Kodiaq 1.4 TSI ACT Style Business met kenteken PB-750-F uit 2017 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige DSG- en motoronderhoudsbeurten. Controleer op olielekkages en luister naar onregelmatigheden in de transmissie. De 1.4 TSI motor is zuinig en betrouwbaar, maar kan bij zware belasting wat minder krachtig aanvoelen. Voor een gezin met maximaal 4 personen is dit doorgaans geen probleem. De marktwaarde ligt anno 2025 rond de €18.000 tot €22.000 afhankelijk van kilometerstand en staat.
Deze groene Skoda Kodiaq met kenteken PB-750-F uit 2017 is een praktische en relatief zuinige midi-SUV met een moderne 1.4 TSI motor en DSG-automaat. De auto biedt een goede balans tussen comfort, ruimte en brandstofefficiëntie, mits goed onderhouden. Let op mogelijke DSG-onderhoudskosten en controleer de motor op olieverbruik. Voor Nederlandse kopers is dit een aantrekkelijke keuze binnen het segment.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
APK keuring details: Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
APK keuring details: 43
APK keuring details: 59
APK keuring details: 25
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Skoda Kodiaq 1.4 TSI ACT (PB-750-F)
Wat is de APK status van PB-750-F?
De APK van PB-750-F is geldig tot juni 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is PB-750-F een import auto?
Nee, PB-750-F is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft PB-750-F gehad?
PB-750-F heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.4 TSI in deze Skoda Kodiaq?
De motorcode is meestal CZEA of een vergelijkbare variant binnen de VW-groep voor de 1.4 TSI ACT motor uit 2017.
Hoe betrouwbaar is de DSG-automaat in deze auto?
De DSG-automaat is betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan bij verwaarlozing van transmissievloeistof en koppeling slijtage problemen geven die dure reparaties vereisen.
Wat is het praktijkverbruik van de 1.4 TSI Kodiaq?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 6,5 en 7,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 5,5-6,0 l/100 km.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 110 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt in Nederland ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht.
Is de 1.4 TSI motor krachtig genoeg voor een gezin van 4 personen?
Ja, voor normaal gebruik met 4 personen is de motor voldoende, maar bij zware belading of heuvelachtig terrein kan de motor wat minder vlot aanvoelen.
Wat zijn de gemiddelde onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten tussen €600 en €900, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Bekende aandachtspunten
Timing chain spanners en ketting slijtage
De kettingspanners kunnen na langere tijd verslijten, wat leidt tot kettingspeling en mogelijk motorschade.
Signalen:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
DSG transmissie schokkerig schakelen
De dubbele koppeling transmissie kan schokkerig schakelen bij lage snelheden door slijtage of onvoldoende onderhoud.
Signalen:
Haperingen bij schakelen, schokken in de aandrijflijn, waarschuwingslampje DSG.
Olieverbruik hoger dan normaal
Sommige motoren vertonen verhoogd olieverbruik door zuigerveren of klepafdichtingen.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Turbo lekkage of verminderde druk
Sporadische problemen met turbo drukverlies door lekkage of defecte kleppen.
Signalen:
Verminderde acceleratie, waarschuwingslampje motor, rook uit uitlaat.
Injectoren vervuiling of defect
Injectoren kunnen verstopt raken of defect raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Signalen:
Motor schokt, verhoogd brandstofverbruik, startproblemen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Skoda
Voor dit specifieke model en bouwjaar (skoda uit 2017) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1546 kg. Dat is 29% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Soortgelijke Skoda Kodiaq 1.4 TSI ACT modellen
| Type | Plaat |
|---|---|
