Kenteken check PB-802-F
APK verlopen - 3+ eigenaars - 251.006 km (peildatum jan 2024)
Er zijn 12 aandachtspunten voor PB802F
Basis informatie
Betrouwbaarheid Audi A6 2.0 TDI ultra (2015) – Kenteken PB-802-F
Waardebehoud Audi A6 2.0 TDI ultra (2015) – Kenteken PB-802-F
Onderhoud Audi A6 2.0 TDI ultra (2015) – Kenteken PB-802-F
Veiligheid Audi A6 2.0 TDI ultra (2015) – Kenteken PB-802-F
Prestaties Audi A6 2.0 TDI ultra (2015) – Kenteken PB-802-F
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Een blik op de RDW-registratie van deze Audi A6 2.0 TDI ultra geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1735 kg en diesel.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Zuinig en relatief krachtige 2.0 TDI motor met 140 pk
- Comfortabele en ruime limousine uitvoering
- Automatische 7-traps S tronic transmissie voor soepel rijgedrag
- Premium Edition met extra luxe opties en afwerking
- Goed rijgedrag met voorwielaandrijving en moderne ophanging
- Redelijk goede marktwaarde en waardebehoud voor leeftijd
Waar je op moet letten
- Timing chain kan slijten en kostbaar zijn om te repareren
- Turbo kan problemen geven bij onvoldoende onderhoud
- Injectoren kunnen verstopt raken bij slechte brandstofkwaliteit
- Automatische transmissie kan duur zijn in onderhoud en reparatie
- Hoger verbruik in praktijk dan officiële WLTP-cijfers
- Wegenbelasting en onderhoudskosten relatief hoog voor diesel
Volledige analyse
Kenteken PB-802-F is een blauwe Audi A6 Limousine uit 2015 met een 1968cc 4-cilinder dieselmotor en een automatische transmissie. Dit model, de 2.0 TDI ultra Premium Edition uit 2014, valt in het groot middenklasse segment en heeft een nieuwprijs van circa €60.790.
De motorcode voor de 1968cc 4-cilinder TDI motor in deze Audi A6 is doorgaans de 'CGLC' of 'CGLD', onderdeel van de EA288 motorfamilie. Deze motor levert ongeveer 140 pk en is voorzien van common rail injectie en een turbocharger. Bekende motorproblemen bij deze motorvariant zijn onder andere kettingspanning (timing chain) slijtage, wat kan leiden tot kettingverlenging en motorschade als het niet tijdig wordt verholpen. Daarnaast kunnen turboproblemen voorkomen, zoals lag of falen van de turbocharger, en problemen met de brandstofinjectoren die verstopt kunnen raken. Olieverbruik is bij deze motor over het algemeen beperkt, maar bij hogere kilometerstanden kunnen lekkages of verhoogd verbruik optreden.
De automatische transmissie in deze uitvoering is meestal een 7-traps S tronic (dubbelkoppeling). Deze transmissie staat bekend om soepele schakelingen, maar kan bij onvoldoende onderhoud problemen geven zoals schokkerig schakelen of meervoudige slip. Onderhoudskosten voor de automaat zijn relatief hoog, vooral bij reparaties aan de mechatronica of koppelingen. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van transmissievloeistof verlengt de levensduur.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,5 tot 5,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 5,5 tot 6,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 140 pk diesel in Nederland bedraagt circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €700 en €1.200. Grotere reparaties of slijtageonderdelen kunnen de kosten verhogen.
Bij aankoop van een Audi A6 Limousine 2.0 TDI ultra Premium Edition met kenteken PB-802-F is het belangrijk om te controleren op onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot de timing chain en turbo. Vraag naar bewijs van periodiek onderhoud en eventuele reparaties aan de transmissie. Controleer ook op software-updates die Audi heeft uitgebracht voor motor- en transmissieproblemen. De marktwaarde voor een goed onderhouden exemplaar uit 2014 ligt tussen €15.000 en €20.000, afhankelijk van kilometerstand en staat.
Deze blauwe Audi A6 Limousine met kenteken PB-802-F uit 2015 is een comfortabele en zuinige groot-middenklasse diesel sedan met een betrouwbare 2.0 TDI motor en automatische transmissie. Let bij aankoop op bekende motor- en transmissieproblemen en onderhoudshistorie om onaangename verrassingen te voorkomen.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Kilometerstand
XXX,006 km geregistreerd
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
APK keuring details: 09
De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, De bandenspanning is niet correct, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, De bandenspanning is niet correct, Dimlicht verkeerd afgesteld
De bandenspanning is niet correct, Band met laag profiel
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Band met laag profiel
APK keuring details: 53
APK keuring details: 47
APK keuring details: 37
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Audi A6 2.0 TDI ultra (PB-802-F)
Wat is de APK status van PB-802-F?
De APK van PB-802-F is verlopen op 13-09-2024. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is PB-802-F een import auto?
Ja, PB-802-F is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft PB-802-F gehad?
PB-802-F heeft 3+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2.0 TDI motor in deze Audi A6?
De motorcode is meestal CGLC of CGLD, onderdeel van de EA288 motorfamilie.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
De 7-traps S tronic automaat is betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan bij verwaarlozing schokkerig worden en reparaties zijn kostbaar.
Wat is het praktijkverbruik van deze Audi A6 2.0 TDI?
In de praktijk ligt het verbruik rond 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 4,5-5,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €700 en €1.200 inclusief APK, service en kleine reparaties, exclusief grote reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze 140 pk diesel?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Wat is de huidige marktwaarde van een 2014 Audi A6 2.0 TDI Premium Edition?
De marktwaarde ligt tussen €15.000 en €20.000 voor een goed onderhouden exemplaar met gemiddelde kilometerstand.
Bekende aandachtspunten
Timing chain slijtage
De kettingspanner en timing chain kunnen uitrekken of verslijten, wat leidt tot motorschade als het niet tijdig wordt verholpen.
Signalen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, controlelampje motor aan.
Turbocharger falen
De turbo kan lag vertonen of falen door slijtage of olieproblemen, wat leidt tot vermogensverlies.
Signalen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Verstopte brandstofinjectoren
Injectoren kunnen verstopt raken door slechte brandstofkwaliteit, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Signalen:
Schokkerige motor, verminderde prestaties, verhoogd brandstofverbruik.
Automatische transmissie schokkerig schakelen
De S tronic transmissie kan schokkerig schakelen door slijtage of mechatronica problemen.
Signalen:
Schokken bij schakelen, vertraging in respons, waarschuwingslampje.
Olielekkage en verhoogd olieverbruik
Bij hogere kilometerstanden kunnen lekkages ontstaan en olieverbruik toenemen.
Signalen:
Olievlekken onder auto, regelmatig olie bijvullen nodig.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Let op de EGR-klep en het roetfilter. Bij deze TDI-motoren uit deze periode slippen deze vaak dicht als er veel korte stukjes mee gereden zijn. Ook is dit de generatie van de 'sjoemelsoftware'-update, wat soms tot nukkiger rijgedrag leidt.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1735 kg. Dat is 45% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
