Kenteken check PD-949-K
APK geldig tot jul 2026 - 16+ eigenaars - 286.079 km (peildatum okt 2025)
Er zijn 25 aandachtspunten voor PD949K
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Mercedes-Benz C 320 CDI T-model (2008) – Kenteken PD-949-K
Waardebehoud Mercedes-Benz C 320 CDI T-model (2008) – Kenteken PD-949-K
Onderhoud Mercedes-Benz C 320 CDI T-model (2008) – Kenteken PD-949-K
Veiligheid Mercedes-Benz C 320 CDI T-model (2008) – Kenteken PD-949-K
Prestaties Mercedes-Benz C 320 CDI T-model (2008) – Kenteken PD-949-K
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Een blik op de RDW-registratie van deze Mercedes-Benz C 320 CDI T-model geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (16 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Mercedes-Benz op basis van 1750 kg en diesel.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Sterke en soepele 3.0-liter V6 dieselmotor (OM642) met 224 pk en 510 Nm koppel
- Ruime en praktische Estate uitvoering met 485 tot 1500 liter bagageruimte
- Comfortabele 7G-Tronic automatische transmissie met soepele schakelingen
- Degelijke bouwkwaliteit en luxe Elegance-uitvoering met veel comfortvoorzieningen
- Redelijk goed waardebehoud voor een auto uit 2007
- Goede rijeigenschappen en stabiel weggedrag dankzij achterwielaandrijving
Nadelen
- Distributieketting kan slijten en kostbare reparatie veroorzaken
- Turbo kan defect raken bij onvoldoende onderhoud of olievervuiling
- Injectoren kunnen problemen geven met motorloop en verbruik
- Automaat kan schokkerig schakelen bij mechatronica problemen
- Hoger olieverbruik bij oudere motoren vereist extra controle
- Relatief hoge onderhouds- en reparatiekosten voor een diesel met automaat
Diepgaande beoordeling
Kenteken PD-949-K is een grijze Mercedes-Benz C-klasse Estate 320 CDI Elegance uit 2008 met een 2987cc 6-cilinder dieselmotor en automatische transmissie. Deze middenklasse combi uit 2007 combineert luxe met praktische ruimte en krachtige prestaties.
De motorcode van de 2987cc V6 dieselmotor in deze C320 CDI is de OM642, een 3.0-liter common-rail turbodiesel met 224 pk en 510 Nm koppel. Deze motor staat bekend om zijn soepele loop en sterke trekkracht. Bekende problemen zijn onder meer slijtage aan de kettingspanner van de distributieketting, wat kan leiden tot een ratelend geluid en in ernstige gevallen motorschade (ernst: red, categorie: Motor). Daarnaast kunnen turbo's defect raken door olievervuiling of slijtage (ernst: orange, categorie: Motor). Injectoren kunnen ook problemen geven, wat resulteert in onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik (ernst: orange, categorie: Motor). Het olieverbruik is bij oudere exemplaren soms hoger dan normaal, wat regelmatig oliepeilcontrole vereist.
De automaat is een 7G-Tronic automatische transmissie, een 7-versnellingsbak die soepel schakelt en bijdraagt aan het rijcomfort. Bekende defecten zijn relatief zeldzaam, maar kunnen bestaan uit schokkerig schakelen of vertraging bij het inschakelen van de versnelling, vaak door versleten mechatronica of olievervuiling. Onderhoud is belangrijk om hoge reparatiekosten te voorkomen (ernst: orange, categorie: Transmissie). De onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld hoger dan bij handgeschakelde versies, mede door de complexiteit van de 7G-Tronic.
Het officiële verbruik volgens NEDC ligt rond 1 op 13,5, in de praktijk is dit vaak iets lager, circa 1 op 11 tot 1 op 12 afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 165 pk diesel in Nederland bedraagt circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €800 en €1200. Grotere reparaties of turbo- en injectorenproblemen kunnen de kosten tijdelijk verhogen.
Bij aankoop van een Mercedes-Benz C-klasse Estate 320 CDI Elegance met kenteken PD-949-K uit 2008 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren en te letten op de distributieketting en turbo-conditie. Een volledige onderhoudshistorie en recente servicebeurten zijn een pré. Controleer ook de staat van de automaat en vraag naar eventuele bekende problemen. Door het degelijke bouwkwaliteit en goede motorprestaties behoudt deze auto zijn waarde redelijk goed, mits goed onderhouden.
Deze grijze Mercedes-Benz C-klasse Estate met kenteken PD-949-K uit 2008 is een krachtige en comfortabele dieselcombi met een sterke 2987cc V6 motor en automatische transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en turbo, biedt deze auto veel rijplezier en praktische ruimte. Goed onderhoud is essentieel voor betrouwbaar gebruik en waardebehoud.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,232 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,739 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is, Corrosie aan remleiding, Band met laag profiel
APK keuring details: Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is, Corrosie aan remleiding, Band met laag profiel
Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
De bandenspanning is niet correct, Achterlicht werkt niet goed
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Achterlicht werkt niet goed
APK keuring details: 42
APK keuring details: 31
Dimlicht verkeerd afgesteld, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: 12
De band heeft onvoldoende profiel, De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf
APK keuring details: 25
Foto's
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Mercedes-Benz C 320 CDI T-model (PD-949-K)
Wat is de APK status van PD-949-K?
De APK van PD-949-K is geldig tot juli 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is PD-949-K een import auto?
Ja, PD-949-K is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft PD-949-K gehad?
PD-949-K heeft 16+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2987cc motor in de Mercedes C320 CDI Estate 2007?
De motorcode is OM642, een 3.0-liter V6 common-rail turbodiesel met 224 pk en 510 Nm koppel.
Wat zijn de bekende motorproblemen bij deze C320 CDI?
Belangrijke problemen zijn distributiekettingslijtage, turbo defecten, injectorproblemen en verhoogd olieverbruik bij oudere motoren.
Welke automaat zit er in deze Mercedes-Benz C-klasse Estate?
De auto is uitgerust met een 7G-Tronic 7-versnellings automatische transmissie, bekend om zijn soepele schakelingen maar met mogelijke mechatronica problemen.
Wat is het praktijkverbruik van deze dieselcombi?
Het praktijkverbruik ligt rond 1 op 11 tot 1 op 12, iets lager dan de officiële NEDC waarde van 1 op 13,5.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik in Nederland voor deze 165 pk diesel?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Wat zijn de gemiddelde jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €800 en €1200 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting slijtage
De kettingspanner van de distributieketting kan verslijten, wat leidt tot een ratelend geluid en mogelijk motorschade.
Kenmerken:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringen, verminderde prestaties.
Turbo defecten
Turbo kan falen door olievervuiling of slijtage, wat leidt tot vermogensverlies en rookontwikkeling.
Kenmerken:
Vermogensverlies, blauwe rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injectorproblemen
Injectoren kunnen verstopt of defect raken, wat zorgt voor onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.
Kenmerken:
Schokkerige motorloop, startproblemen, rookontwikkeling.
Automaat schokkerig schakelen
Mechatronica of olievervuiling kan zorgen voor schokkerig of vertraagd schakelen van de 7G-Tronic automaat.
Kenmerken:
Schokken bij schakelen, vertraging bij inschakelen versnelling.
Hoger olieverbruik
Olieverbruik kan hoger zijn dan normaal bij oudere motoren, wat extra controle en bijvullen vereist.
Kenmerken:
Regelmatig oliepeil bijvullen, blauwe rook bij stationair draaien.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Mercedes-Benz
Voor dit specifieke model en bouwjaar (mercedes-benz uit 2008) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1750 kg. Dat is 46% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Andere Mercedes-Benz C 320 CDI T-model exemplaren
| Model | Kenteken |
|---|---|
