Kenteken check PF-236-B
APK verlopen - 5+ eigenaars - 173.843 km (peildatum feb 2024)
Er zijn 16 aandachtspunten voor PF236B
Kerninfo
Betrouwbaarheid VW Sharan 2.0 TDI SCR BMT (2014) – Kenteken PF-236-B
Waardebehoud VW Sharan 2.0 TDI SCR BMT (2014) – Kenteken PF-236-B
Onderhoud VW Sharan 2.0 TDI SCR BMT (2014) – Kenteken PF-236-B
Veiligheid VW Sharan 2.0 TDI SCR BMT (2014) – Kenteken PF-236-B
Prestaties VW Sharan 2.0 TDI SCR BMT (2014) – Kenteken PF-236-B
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Wanneer we de data van deze VW Sharan 2.0 TDI SCR BMT bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW op basis van 1855 kg en diesel.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Ruime 7-persoonsindeling met flexibele zitconfiguratie
- Degelijke 2.0 TDI dieselmotor met goede trekkracht
- Comfortabele Highline-uitvoering met veel luxe opties
- Automatische transmissie voor gemakkelijk rijden in druk verkeer
- Redelijk zuinig verbruik voor een MPV van dit formaat
- Goede veiligheidsuitrusting met meerdere airbags en ESP
Aandachtspunten
- Mogelijke problemen met distributieketting en kettingspanner
- Turbo kan slijtage vertonen bij hoge kilometerstanden
- DSG-automaat kan schokkerig schakelen en hogere onderhoudskosten
- Injectoren kunnen verstopt raken of defect raken
- Relatief hoge wegenbelasting voor diesel met 130 pk
- Derde zitrij minder comfortabel voor lange ritten
Gedetailleerde analyse
Kenteken PF-236-B is een zwarte Volkswagen Sharan 2.0 TDI Highline Edition 7p. uit 2014 met een 1968cc 4-cilinder dieselmotor en automatische transmissie. Deze MPV biedt ruimte voor zeven personen en werd nieuw geleverd voor circa €57.630.
De 1968cc 4-cilinder dieselmotor in deze Sharan heeft de motorcode BMM/BMR (afhankelijk van uitvoering) en levert ongeveer 130 pk (96 kW). Dit is een common-rail turbodiesel met een turbo en intercooler, bekend om zijn degelijkheid maar ook enkele aandachtspunten. De motor is voorzien van een kettingaandrijving voor de nokkenas, wat doorgaans betrouwbaar is, maar bij sommige exemplaren kunnen er problemen optreden met de kettingspanner of kettinggeleiders, wat kan leiden tot een rammelend geluid en in ernstige gevallen motorschade als het niet tijdig wordt verholpen. Turbo's kunnen slijtage vertonen na 150.000+ km, vooral bij onvoldoende onderhoud. Injectoren kunnen verstopt raken of lekken, wat leidt tot startproblemen of verhoogd verbruik. Olieverbruik is bij deze motor over het algemeen laag, mits regelmatig onderhoud wordt uitgevoerd.
De automatische transmissie is een 6-traps DSG (Direct Shift Gearbox) of conventionele automaat, afhankelijk van uitvoering. De DSG staat bekend om snelle schakelingen en efficiëntie, maar kan gevoelig zijn voor slijtage van de mechatronica en koppeling bij hoge kilometerstanden. Bekende defecten zijn schokkerig schakelen, slippen of storingen in de mechatronica. Onderhoudskosten voor de automaat zijn hoger dan voor handgeschakelde versies, met periodiek onderhoud aan de olie en filter aanbevolen om levensduur te verlengen.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,5 tot 7,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en belading. Wegenbelasting voor een 130 pk diesel in Nederland bedraagt circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewichtsklasse. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €600 en €900. Grotere reparaties zoals turbo- of transmissiewissel kunnen enkele duizenden euro's kosten.
Bij aankoop van een Volkswagen Sharan 2.0 TDI Highline Edition 7p. uit 2010 met kenteken PF-236-B is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige servicebeurten, vooral voor de distributieketting en transmissie. Controleer op olielekkages, turbo-conditie en eventuele foutcodes. Een proefrit met aandacht voor schakelen en motorgeluiden is essentieel. De marktwaarde ligt momenteel tussen €8.000 en €12.000 afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en staat. Deze MPV is geschikt voor gezinnen die veel ruimte zoeken met een relatief zuinige dieselmotor.
Deze zwarte Volkswagen Sharan met kenteken PF-236-B uit 2014 is een ruime en comfortabele MPV met een betrouwbare 2.0 TDI dieselmotor en automatische transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en transmissie is het een praktische keuze voor wie een ruime zevenzitter zoekt met een goede balans tussen prestaties en verbruik.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,843 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,000 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,300 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
Het roetfilter werkt niet goed en laat te veel deeltjes door
APK keuring details: Het roetfilter werkt niet goed en laat te veel deeltjes door
APK keuring details: 59
APK keuring details: 22
APK keuring details: 21
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
Beeldmateriaal
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over VW Sharan 2.0 TDI SCR BMT (PF-236-B)
Wat is de APK status van PF-236-B?
De APK van PF-236-B is verlopen op 12-05-2024. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is PF-236-B een import auto?
Ja, PF-236-B is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft PF-236-B gehad?
PF-236-B heeft 5+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2.0 TDI in deze Sharan?
De motorcode is meestal BMM of BMR voor de 1968cc 4-cilinder dieselmotor uit 2010.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting?
De distributieketting is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij onvoldoende onderhoud slijtage vertonen aan de kettingspanner, wat tijdig vervangen moet worden om motorschade te voorkomen.
Wat is het praktijkverbruik van deze Sharan?
Het praktijkverbruik ligt rond 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 5,5-6,0 l/100 km.
Zijn er bekende problemen met de automatische transmissie?
Ja, de DSG-automaat kan schokkerig schakelen door slijtage aan mechatronica of koppeling, vooral bij hoge kilometerstanden. Regelmatig onderhoud is belangrijk.
Wat kost het onderhoud gemiddeld per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen €600 en €900.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 130 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie en gewichtsklasse.
Mogelijke gebreken
Distributieketting en kettingspanner slijtage
Rammelend geluid door versleten kettingspanner of kettinggeleiders kan leiden tot motorschade
Kenmerken:
Rammelend of tikgeluid bij koude start, motorstoringslampje
Turbo slijtage of defect
Turbo kan olie lekken of minder druk opbouwen na 150.000 km
Kenmerken:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik
Injectoren verstopt of defect
Verstopping of lekkage van brandstofinjectoren veroorzaakt startproblemen en onregelmatige loop
Kenmerken:
Moeilijk starten, schokkerig lopen, verhoogd verbruik
DSG transmissie schokkerig schakelen
Slijtage aan mechatronica of koppeling kan schokkerig schakelen veroorzaken
Kenmerken:
Schokken bij schakelen, foutmeldingen, slippen
Olielekkage motor
Olielekkage bij kleppendekselpakking of turbo-aansluitingen
Kenmerken:
Olievlekken onder auto, laag oliepeil
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten VW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw uit 2014) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1855 kg. Dat is 55% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Vergelijkbare VW Sharan 2.0 TDI SCR BMT kentekens
| Voertuig | Registratie |
|---|---|