Kenteken check PF-638-G
APK geldig tot jun 2026 - 8 eigenaars - 80.090 km (peildatum mei 2024)
15 punten van aandacht bij kenteken PF638G
Basis informatie
Betrouwbaarheid Ford Focus 1.5 TDCi (2017) – Kenteken PF-638-G
Waardebehoud Ford Focus 1.5 TDCi (2017) – Kenteken PF-638-G
Onderhoud Ford Focus 1.5 TDCi (2017) – Kenteken PF-638-G
Veiligheid Ford Focus 1.5 TDCi (2017) – Kenteken PF-638-G
Prestaties Ford Focus 1.5 TDCi (2017) – Kenteken PF-638-G
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Een blik op de RDW-registratie van deze Ford Focus 1.5 TDCi geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (8 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Ford op basis van 1338 kg en diesel.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Zuinig brandstofverbruik
- Betrouwbare motor
- Goede wegligging
- Lage onderhoudskosten
- Praktische hatchback design
Minpunten
- Mogelijke problemen met timing chain en turbo
- Beperkte vermogen voor sommige bestuurders
- Geen automatische transmissie-optie beschikbaar
- Ouderwetse technologie in sommige modellen
Uitgebreide analyse
Kenteken PF-638-G is een zwarte Ford Focus uit 2017 met een 1499cc motor. Deze auto is een hatchback met voorwielaandrijving en een handmatige transmissie. De nieuwprijs van deze Ford Focus 1.5 TDCi Trend was €24.140 in 2014.
De Ford Focus 1.5 TDCi Trend heeft een 1499cc viercilinder dieselmotor met een vermogen van 70 pk (51 kW). De motorcode voor deze 1499cc motor is niet expliciet vermeld in de beschikbare bronnen, maar het is een Duratorq TDCi motor.
De transmissie is handmatig en er zijn geen specifieke bekende defecten gemeld voor deze versie. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn over het algemeen laag als er regelmatig onderhoud wordt uitgevoerd.
Het brandstofverbruik van de Ford Focus 1.5 TDCi Trend is volgens de WLTP-normen niet expliciet vermeld, maar praktijkervaringen geven aan dat het verbruik rond de 4,5 liter per 100 km ligt. De huidige marktwaarde van deze auto varieert afhankelijk van de staat en kilometerstand, maar ligt gemiddeld rond de €8.000 tot €12.000.
De Ford Focus 1.5 TDCi Trend biedt een goede balans tussen brandstofefficiëntie en prestaties. Echter, er zijn enkele bekende problemen met de timing chain en turbo die in acht moeten worden genomen.
Deze zwarte Ford Focus met kenteken PF-638-G uit 2017 is een betrouwbare keuze voor wie op zoek is naar een zuinige en praktische auto. Echter, het is belangrijk om de staat van de timing chain en turbo te controleren.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,000 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 15
APK keuring details: 49
APK keuring details: 44
APK keuring details: 36
APK keuring details: 21
APK keuring details: 15
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Ford Focus 1.5 TDCi (PF-638-G)
Wat is de APK status van PF-638-G?
De APK van PF-638-G is geldig tot juni 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is PF-638-G een import auto?
Nee, PF-638-G is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft PF-638-G gehad?
PF-638-G heeft 8 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de gemiddelde brandstofkosten per jaar voor de Ford Focus 1.5 TDCi?
Gemiddeld rond de €1.500 per jaar, afhankelijk van het verbruik en de brandstofprijzen.
Hoeveel kost de wegenbelasting voor een 70 pk dieselauto in Nederland?
De wegenbelasting voor een 70 pk dieselauto in Nederland is afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto, maar ligt gemiddeld rond de €200 tot €300 per jaar.
Wat is de gemiddelde APK-kosten per jaar?
Gemiddeld rond de €50 tot €100 per jaar, afhankelijk van de staat van de auto en de uitgevoerde controles.
Hoeveel kost een volledige servicebeurt voor de Ford Focus 1.5 TDCi?
Gemiddeld rond de €200 tot €500, afhankelijk van de serviceprovider en de uitgevoerde werkzaamheden.
Wat is de waardebehoud van de Ford Focus 1.5 TDCi Trend?
De waardebehoud is redelijk goed, met een verlies van ongeveer 10% per jaar in de eerste jaren.
Kan ik de Ford Focus 1.5 TDCi Trend gebruiken voor lange ritten?
Ja, de auto is geschikt voor lange ritten dankzij zijn zuinige brandstofverbruik en comfortabele wegligging.
Bekende aandachtspunten
Timing Chain Problemen
Er zijn meldingen van problemen met de timing chain, wat kan leiden tot dure reparaties.
Signalen:
Geluiden bij het starten, verminderde prestaties
Turbo Problemen
Turbo's kunnen falen, wat leidt tot verminderde prestaties en hogere brandstofkosten.
Signalen:
Verminderde trekkracht, rook uit de uitlaat
Injectoren Problemen
Vuil of verstopte injectoren kunnen leiden tot slecht brandstofverbruik en verminderde prestaties.
Signalen:
Slecht brandstofverbruik, verminderde trekkracht
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Ford
Voor dit specifieke model en bouwjaar (ford uit 2017) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1338 kg. Dat is 12% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
