Kenteken check PG-688-H
APK verlopen - 5 eigenaars - 211.509 km (peildatum mrt 2024)
Er zijn 14 aandachtspunten voor PG688H
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Audi A4 Avant 2.0 TDI (2017) – Kenteken PG-688-H
Waardebehoud Audi A4 Avant 2.0 TDI (2017) – Kenteken PG-688-H
Onderhoud Audi A4 Avant 2.0 TDI (2017) – Kenteken PG-688-H
Veiligheid Audi A4 Avant 2.0 TDI (2017) – Kenteken PG-688-H
Prestaties Audi A4 Avant 2.0 TDI (2017) – Kenteken PG-688-H
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Een blik op de RDW-registratie van deze Audi A4 Avant 2.0 TDI geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1690 kg en diesel.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Quattro vierwielaandrijving voor betere grip en veiligheid
- Sportieve S line uitvoering met luxe en sportieve styling
- Ruime en praktische Avant carrosserie met veel laadruimte
- Efficiënte en krachtige 2.0 TDI motor met 140 pk
- Automatische 7-traps S tronic transmissie voor soepel schakelen
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik
Nadelen
- Mogelijke problemen met distributieketting bij hogere kilometerstanden
- Turbo en injectoren kunnen defect raken, kostbare reparaties
- Automaat kan mechatronica storingen vertonen
- Onderhoud en reparaties relatief duur voor diesel en automaat
- Wegenbelasting en onderhoudskosten hoger dan gemiddeld
- Praktisch verbruik ligt vaak hoger dan officiële WLTP-waarden
Diepgaande beoordeling
Kenteken PG-688-H is een witte Audi A4 Avant 2.0 TDI quattro Sport S line edition uit 2017 met een 1968cc 4-cilinder dieselmotor en automatische transmissie. Deze middenklasse combi combineert sportiviteit met praktische ruimte en quattro vierwielaandrijving, met een nieuwprijs van circa €58.626.
De 1968cc 4-cilinder TDI-motor in deze Audi A4 Avant is onderdeel van de EA288 motorfamilie, met motorcode vaak aangeduid als 'CGLC' of 'CRLB' afhankelijk van uitvoering. Deze motor levert ongeveer 140 pk en 320 Nm koppel, en is voorzien van common-rail directe dieselinjectie en een turbocharger. Bekende motorproblemen zijn onder meer kettinggeleiding en -spanners die kunnen slijten (timing chain issues), wat bij hogere kilometerstanden tot motorschade kan leiden. Ook zijn er meldingen van turbo defecten en verstuivers die kunnen falen, wat leidt tot vermogensverlies en rookontwikkeling. Olieverbruik is bij deze motor doorgaans acceptabel, maar kan bij slecht onderhoud toenemen.
De automaat is een 7-traps S tronic dubbele koppeling transmissie, bekend om soepele en snelle schakelingen. Wel zijn er meldingen van mechatronica storingen en koppeling slijtage bij hogere kilometerstanden, wat reparaties kostbaar kan maken. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van transmissievloeistof verlengt de levensduur. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld hoger dan bij handgeschakelde versies.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,0-5,5 liter diesel per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 5,5-6,0 l/100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Wegenbelasting voor 140 pk diesel in Nederland bedraagt circa €400-€500 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €700 en €1.000. Grotere reparaties zoals turbo of injectoren kunnen enkele honderden tot duizenden euro's kosten.
Bij aankoop van een Audi A4 Avant 2.0 TDI quattro Sport S line edition uit 2015 met kenteken PG-688-H is het belangrijk om onderhoudshistorie te controleren, vooral op tijdigheid van distributiekettingcontrole en transmissieonderhoud. Let op eventuele motorstoringen, rook uit de uitlaat en schakelproblemen. De marktwaarde ligt anno 2025 tussen €15.000 en €20.000 afhankelijk van kilometerstand en staat. Deze auto behoudt redelijk zijn waarde door quattro en S line uitvoering, maar onderhoudskosten zijn niet laag.
Deze witte Audi A4 Avant met kenteken PG-688-H uit 2017 is een sportieve en praktische middenklasse dieselcombi met quattro vierwielaandrijving en een betrouwbare 2.0 TDI motor. Let bij aankoop op bekende motor- en transmissieproblemen en onderhoudshistorie. Met goed onderhoud biedt deze auto een fijne rijervaring en goede waardebehoud.
Optiepakket
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,509 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,488 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,000 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 25
APK keuring details: 10
APK keuring details: 39
APK keuring details: 04
Foto's
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Audi A4 Avant 2.0 TDI (PG-688-H)
Wat is de APK status van PG-688-H?
De APK van PG-688-H is verlopen op 23-06-2024. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is PG-688-H een import auto?
Nee, PG-688-H is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft PG-688-H gehad?
PG-688-H heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.0 TDI in deze Audi A4 Avant?
De motorcode is meestal CGLC of CRLB, onderdeel van de EA288 motorfamilie.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting kan bij hoge kilometerstanden slijtage vertonen, controle en onderhoud zijn belangrijk om motorschade te voorkomen.
Wat zijn de bekende transmissieproblemen?
De 7-traps S tronic automaat kan mechatronica storingen en koppeling slijtage vertonen, vooral bij onvoldoende onderhoud.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
In de praktijk ligt het verbruik rond 5,5 tot 6,0 liter diesel per 100 km, iets hoger dan de WLTP-waarde van circa 5,0-5,5 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €700 en €1.000 inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties; grotere reparaties kunnen duurder zijn.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 140 pk diesel?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting slijtage
Versleten kettinggeleiders en spanners kunnen leiden tot kettingproblemen en motorschade.
Herkenningspunten:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringslampje, vermogensverlies.
Turbo defecten
Turbo kan olie lekkage of lagerschade krijgen, wat leidt tot vermogensverlies.
Herkenningspunten:
Rook uit uitlaat, verminderde acceleratie, piepende geluiden.
Injectoren falen
Verstopt of defecte dieselinjectoren veroorzaken slechte verbranding.
Herkenningspunten:
Ruw stationair draaien, rook, verhoogd brandstofverbruik.
Automaat mechatronica storingen
Problemen met de elektronische besturing van de S tronic transmissie kunnen schakelfouten veroorzaken.
Herkenningspunten:
Schakelproblemen, schokken, foutmeldingen.
Olieverbruik toename
Bij onvoldoende onderhoud kan de motor meer olie gaan verbruiken.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Voor dit specifieke model en bouwjaar (audi uit 2017) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1690 kg. Dat is 41% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
