Kenteken check PK-076-V
APK geldig tot jul 2026 - 5+ eigenaars - 145.826 km (peildatum jul 2025)
13 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken PK076V
Basis informatie
Betrouwbaarheid Porsche Panamera S (2009) – Kenteken PK-076-V
Waardebehoud Porsche Panamera S (2009) – Kenteken PK-076-V
Onderhoud Porsche Panamera S (2009) – Kenteken PK-076-V
Veiligheid Porsche Panamera S (2009) – Kenteken PK-076-V
Prestaties Porsche Panamera S (2009) – Kenteken PK-076-V
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Een blik op de RDW-registratie van deze Porsche Panamera S geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Porsche op basis van 1875 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Krachtige, betrouwbare 4.8 V8-motor met directe injectie en sportief geluid[2][4].
- Uitstekende 7-traps PDK-automaat met snelle en soepele schakelingen[3][4].
- Ruim en luxe interieur met hoogwaardige materialen en veel opties.
- Sportief rijgedrag zonder in te leveren op comfort.
- Goede bagageruimte voor een coupé (445-1263 liter)[3].
- Stabiele tweedehands waarde bij volledige onderhoudshistorie.
Waar je op moet letten
- Hoog brandstofverbruik, vooral bij sportief rijden.
- Hoge wegenbelasting (ca. €3.600/jaar) en verzekeringskosten.
- Dure onderdelen en arbeidsloon bij reparaties.
- PDK-transmissie kan bij oudere exemplaren storingsgevoelig zijn.
- Olielverbruik en injectorvervuiling mogelijk bij veel korte ritten.
- Beperkte achterbankruimte vergeleken met traditionele limousines.
Volledige analyse
Kenteken PK-076-V is een witte Porsche Panamera uit 2009 met een 4806cc motor, 8 cilinders en 294pk. Deze luxe hatchback (Groot) werd nieuw geleverd voor €140.250 en is een van de meest gewilde Duitse gran turismo’s op de Nederlandse markt. In dit rapport vind je alle technische details, praktijkervaringen, kosten en veelvoorkomende problemen van deze specifieke variant.
## Motor & Identificatie De Porsche Panamera 4.8 S (2009) is uitgerust met een 4.8 liter V8 benzinemotor (4806cc), motorcode **M48.20** of **M48.40**[1][9]. Deze motor levert 400pk (294kW) bij 6500 toeren en 500Nm koppel bij 3500 toeren[2][4]. De motor heeft directe injectie, dubbele bovenliggende nokkenassen (DOHC) en 32 kleppen. De motor is geplaatst in een front-middenopstelling, longitudinaal, en drijft de achterwielen aan via een 7-traps PDK-automaat (robotversnellingsbak)[3][4]. **Bekende motorproblemen:** - **Timing chain (distributieketting):** Geen grote problemen gemeld bij deze motor, maar bij hoge kilometerstanden (>150.000 km) kan slijtage optreden. Controleer altijd op kettinggeluid bij koude start. Ernst: **yellow** (licht)[eigenarenfora]. - **Turbo:** Deze motor is **natuurlijk geaspireerd**, dus géén turbo. Geen turbo-gerelateerde problemen mogelijk. - **Injectoren:** Directe injectie kan op termijn vervuiling veroorzaken, met name bij veel korte ritten. Regelmatig onderhoud en eventueel injectorreiniging is aan te raden. Ernst: **orange** (matig)[eigenarenfora]. - **Olielverbruik:** Sommige eigenaren melden olieverbruik, vooral bij sportief rijgedrag. Controleer het oliepeil regelmatig. Ernst: **yellow** (licht)[eigenarenfora].
## Transmissie & Rijgedrag De Panamera 4.8 S (2009) heeft standaard een 7-traps PDK (Doppelkupplungsgetriebe) automaat, een van de beste automatische transmissies in zijn klasse[3][4]. PDK staat bekend om zijn snelle en soepele schakelingen, maar kan bij hoge leeftijd of veel sportief gebruik gevoelig zijn voor slijtage aan de koppelingen en mechatronica (besturingseenheid). **Bekende transmissieproblemen:** - **PDK-mechatronica:** Elektronische storingen komen voor, vooral bij oudere exemplaren. Vervanging is kostbaar. Ernst: **orange** (matig)[eigenarenfora]. - **Koppelomvormer/schakelproblemen:** Zelden, maar bij hoge kilometerstanden kunnen schakelproblemen ontstaan. Ernst: **yellow** (licht)[eigenarenfora]. **Onderhoudskosten transmissie:** - **Olieverversing PDK:** Om de 60.000 km (ca. €400-600 bij dealer). - **Reparatie mechatronica:** €2.000-€4.000 bij defect. De achterwielaandrijving en onafhankelijke wielophanging zorgen voor een sportief, maar comfortabel rijgedrag. De auto weegt circa 1.775 kg (leeg) en heeft een wielbasis van 2.870 mm[3].
## Praktijkverbruik & Kosten **Fabrieksopgave (WLTP/NEDC):** 10,8 l/100km (gecombineerd)[3]. **Praktijkverbruik:** 12-15 l/100km is realistisch bij normaal gebruik, oplopend tot 18+ l/100km bij sportief rijden[2]. **Actieradius:** Ca. 400-450 km per tank (80 liter)[3]. **Wegenbelasting (294pk, benzine, 2025):** - **BPM:** Alleen bij eerste inschrijving in NL (n.v.t. bij import). - **Motorrijtuigenbelasting:** Ca. €3.600 per jaar (294pk, benzine, gewichtsklasse F)[belastingdienst]. **Verzekering:** Volledig casco WA+ voor deze auto kost gemiddeld €1.200-€1.800 per jaar, afhankelijk van schadevrije jaren en woonplaats.
## Marktwaarde & Waardebehoud **Huidige marktwaarde (2025):** - **Goede staat:** €25.000-€35.000 (afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en opties). - **Zeer lage kilometerstand/collector:** Tot €45.000. **Waardebehoud:** De Panamera 4.8 S daalt de eerste jaren sterk in waarde, maar stabiliseert na 10-12 jaar. Goed onderhouden exemplaren met volledige servicehistorie houden hun waarde beter vast.
Deze witte Porsche Panamera met kenteken PK-076-V uit 2009 is een zeldzame, sportieve gran turismo met een karakteristieke V8-motor en uitstekende rij-eigenschappen. De auto biedt veel ruimte, luxe en rijplezier, maar vraagt om zorgvuldig onderhoud en acceptatie van hoge vaste lasten. Een goede keuze voor de liefhebber die bereid is te investeren in onderhoud en belastingen.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, De band is beschadigd
APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, De band is beschadigd
APK keuring details: 54
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: 44
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
De bandenspanning is niet correct, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: 28
APK keuring details: 15
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Porsche Panamera S (PK-076-V)
Wat is de APK status van PK-076-V?
De APK van PK-076-V is geldig tot juli 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is PK-076-V een import auto?
Ja, PK-076-V is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft PK-076-V gehad?
PK-076-V heeft 5+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Hoeveel pk heeft de Porsche Panamera 4.8 S (2009)?
400pk (294kW) bij 6500 toeren[2][4].
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
12-15 l/100km bij normaal gebruik, oplopend tot 18+ l/100km bij sportief rijden[2].
Hoeveel wegenbelasting betaal ik in Nederland?
Ca. €3.600 per jaar (294pk, benzine, gewichtsklasse F)[belastingdienst].
Wat zijn bekende problemen aan deze motor?
Olielverbruik, injectorvervuiling en bij hoge kilometerstanden slijtage aan de distributieketting. Geen turbo-gerelateerde problemen, want deze motor is natuurlijk geaspireerd.
Hoe betrouwbaar is de PDK-automaat?
Zeer betrouwbaar bij goed onderhoud, maar bij oudere exemplaren kunnen elektronische storingen (mechatronica) voorkomen. Reparatie is kostbaar.
Wat is de actuele marktwaarde van een Panamera 4.8 S (2009)?
€25.000-€35.000 in goede staat, oplopend tot €45.000 bij zeer lage kilometerstand en volledige onderhoudshistorie.
Veel voorkomende klachten
PDK-mechatronica defect
Elektronische storingen in de PDK-automaat, vooral bij oudere auto’s.
Signalen:
Schakelproblemen, foutmeldingen, soms ‘limp mode’.
Injectorvervuiling
Vervuiling door directe injectie, vooral bij veel korte ritten.
Signalen:
Onregelmatig stationair toerental, vermogensverlies.
Olielverbruik
Sommige exemplaren verbruiken olie, vooral bij sportief gebruik.
Signalen:
Olielampje gaat branden tussen services.
Distributieketting slijtage
Bij hoge kilometerstanden kan de ketting slijten.
Signalen:
Kettinggeruis bij koude start.
Elektronica/storingen
Occasionele elektronische storingen in boordcomputer of accessoires.
Signalen:
Foutmeldingen, storingen in infotainment.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Porsche
Voor dit specifieke model en bouwjaar (porsche uit 2009) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1875 kg. Dat is 56% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
