Kenteken check PK-914-N
APK geldig tot mrt 2027 - 3 eigenaars - 157.708 km (peildatum okt 2025)
Let op: 9 bevindingen voor PK914N
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Toyota C-HR 1.2 T (2017) – Kenteken PK-914-N
Waardebehoud Toyota C-HR 1.2 T (2017) – Kenteken PK-914-N
Onderhoud Toyota C-HR 1.2 T (2017) – Kenteken PK-914-N
Veiligheid Toyota C-HR 1.2 T (2017) – Kenteken PK-914-N
Prestaties Toyota C-HR 1.2 T (2017) – Kenteken PK-914-N
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Toyota C-HR 1.2 T komen een aantal specifieke details naar voren. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Toyota op basis van 1465 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- **Brandstofefficiëntie**: De Toyota C-HR 1.2 Bi-Tone heeft een laag brandstofverbruik, wat het een zuinige keuze maakt.
- **Stijlvol design**: De auto heeft een moderne en aantrekkelijke uitstraling.
- **Comfortabel interieur**: Het interieur biedt voldoende comfort voor de bestuurder en passagiers.
- **Lage wegenbelasting**: Met een motor van 85 pk is de wegenbelasting relatief laag in Nederland.
- **Goede waardebehoud**: De Toyota C-HR behoudt zijn waarde redelijk goed op de tweedehandsmarkt.
Nadelen
- **Beperkte ruimte achterin**: De kofferruimte is niet erg groot, wat het minder geschikt maakt voor langere reizen met veel bagage.
- **Mogelijke transmissieproblemen**: CVT-transmissies kunnen problemen geven na verloop van tijd.
- **Geluidsniveau**: Sommige eigenaren melden dat de CVT-transmissie soms onregelmatige geluiden produceert.
- **Beperkte opties voor vierwielaandrijving**: De 1.2T motor is meestal voorzien van voorwielaandrijving, wat beperkingen kan opleveren in slechte weersomstandigheden.
Diepgaande beoordeling
Kenteken PK-914-N is een grijze Toyota C-HR uit 2017 met een 1197cc motor. Deze SUV is een populaire keuze in de Nederlandse markt vanwege zijn stijlvolle design en efficiënte prestaties. Hieronder vindt u een overzicht van de belangrijkste kenmerken en mogelijke problemen van deze auto.
De Toyota C-HR 1.2 Bi-Tone uit 2017 is uitgerust met een 1.197cc inline 4-cilinder turbomotor, die 85 kW (114 pk) levert bij 5.200-5.600 rpm en een koppel van 185 Nm tussen 1.500 en 4.000 rpm[2][4]. De motorcode voor deze motor is niet specifiek vermeld in de beschikbare bronnen, maar het is een 1.2T motor met een hoge compressieverhouding van 10:1 om brandstofefficiëntie te verbeteren[4].
De transmissie van deze auto is een automaat, specifiek een CVT (Continuously Variable Transmission), die zorgt voor soepele schakelingen. Bekende problemen met CVT-transmissies zijn vaak gerelateerd aan onregelmatige schakelpatronen en een hogere kans op defecten na verloop van tijd. Onderhoudskosten voor de transmissie kunnen variëren, maar regelmatige service is essentieel om problemen te voorkomen.
De praktische brandstofverbruik van de Toyota C-HR 1.2 Bi-Tone ligt vaak tussen de 5,5 en 6,5 liter per 100 km, afhankelijk van de rijomstandigheden. Dit is iets hoger dan de WLTP-waarden, die variëren van 5,5 liter per 100 km[4]. De huidige marktwaarde van deze auto ligt rond de €18.000 tot €22.000, afhankelijk van de staat en kilometerstand. Onderhoudskosten per jaar, inclusief APK en service, liggen gemiddeld rond de €500 tot €700.
De Toyota C-HR 1.2 Bi-Tone uit 2017 biedt een goede balans tussen stijl, efficiëntie en prestaties. Voordelen zijn de brandstofefficiëntie, het comfortabele interieur en de moderne uitstraling. Nadelen zijn de beperkte ruimte achterin en de mogelijkheid van transmissieproblemen. Wegenbelasting voor een auto van 85 pk in Nederland is relatief laag.
Deze grijze Toyota C-HR met kenteken PK-914-N uit 2017 is een aantrekkelijke optie voor wie een stijlvolle en zuinige SUV zoekt. Echter, potentiële kopers moeten zich bewust zijn van mogelijke transmissieproblemen en regelmatig onderhoud plannen.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 11
APK keuring details: 28
APK keuring details: 18
APK keuring details: 45
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Toyota C-HR 1.2 T (PK-914-N)
Wat is de APK status van PK-914-N?
De APK van PK-914-N is geldig tot maart 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is PK-914-N een import auto?
Nee, PK-914-N is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft PK-914-N gehad?
PK-914-N heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de topsnelheid van de Toyota C-HR 1.2 Bi-Tone?
De topsnelheid is ongeveer 190 km/h[4].
Wat is het brandstofverbruik van de Toyota C-HR 1.2 Bi-Tone?
Het praktische brandstofverbruik ligt tussen de 5,5 en 6,5 liter per 100 km[4].
Wat is de huidige marktwaarde van de Toyota C-HR 1.2 Bi-Tone?
De marktwaarde ligt rond de €18.000 tot €22.000, afhankelijk van de staat en kilometerstand.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
De onderhoudskosten liggen gemiddeld rond de €500 tot €700 per jaar.
Wat is de wegenbelasting voor een auto van 85 pk in Nederland?
De wegenbelasting is relatief laag voor auto's met een vermogen van 85 pk.
Hoeveel personen kan de Toyota C-HR vervoeren?
De Toyota C-HR biedt plaats aan maximaal 5 personen[5].
Veelvoorkomende problemen
Timing Chain
Er zijn geen specifieke meldingen van timing chain problemen voor deze motor, maar regelmatig onderhoud is essentieel.
Herkenningspunten:
Onregelmatige motorloop, geluiden bij koude start.
Turbo
Turbo problemen kunnen voorkomen, zoals lekkages of falen van de turbo, maar dit is niet specifiek gedocumenteerd voor deze motor.
Herkenningspunten:
Verlies van vermogen, rook uit de uitlaat.
Injectoren
Er zijn geen specifieke meldingen van problemen met brandstofinjectoren voor deze motor.
Herkenningspunten:
Onregelmatige motorloop, slecht brandstofverbruik.
Olieverbruik
Er zijn geen specifieke meldingen van excessief olieverbruik voor deze motor.
Herkenningspunten:
Laag oliepeil, rook uit de uitlaat.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Toyota
Voor dit specifieke model en bouwjaar (toyota uit 2017) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1465 kg. Dat is 22% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
