Kenteken check PL-216-L
APK geldig tot apr 2027 - 9+ eigenaars - 189.389 km (peildatum jun 2025)
Er zijn 18 aandachtspunten voor PL216L
Kerninfo
Betrouwbaarheid VW New Beetle Cabrio 1.8 5V Turbo (2004) – Kenteken PL-216-L
Waardebehoud VW New Beetle Cabrio 1.8 5V Turbo (2004) – Kenteken PL-216-L
Onderhoud VW New Beetle Cabrio 1.8 5V Turbo (2004) – Kenteken PL-216-L
Veiligheid VW New Beetle Cabrio 1.8 5V Turbo (2004) – Kenteken PL-216-L
Prestaties VW New Beetle Cabrio 1.8 5V Turbo (2004) – Kenteken PL-216-L
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Een blik op de RDW-registratie van deze VW New Beetle Cabrio 1.8 5V Turbo geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (9 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW op basis van 1451 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Karakteristieke en tijdloze cabriolet styling met softtop.
- Sterke en levendige 1.8-liter turbomotor met 150 pk.
- Handgeschakelde 5-versnellingsbak met goede schakelbaarheid.
- Goede wegligging en rijcomfort voor een compacte cabrio.
- Redelijk zuinig voor een turbomotor uit 2003, circa 1:12 in praktijk.
- Veiligheidsuitrusting met 6 airbags en rolbeugel.
Nadelen
- Bekende problemen met distributieketting kunnen dure reparaties veroorzaken.
- Turbo kan slijten en prestatieverlies geven bij hoge kilometerstanden.
- Injectoren kunnen verstopt raken, wat motorproblemen geeft.
- Olieverbruik kan toenemen bij oudere motoren.
- Onderhoud en reparaties kunnen relatief kostbaar zijn voor een oudere cabrio.
- Beperkte achterbankruimte, vooral voor volwassenen.
Diepgaande beoordeling
Kenteken PL-216-L is een blauwe Volkswagen New Beetle Cabriolet uit 2004 met een 1781cc 4-cilinder turbomotor en handgeschakelde transmissie. Dit model, geproduceerd in 2003, staat bekend om zijn karakteristieke design en sportieve rijervaring met 110 pk benzinemotor en softtop cabriolet uitvoering.
De motor van deze Volkswagen New Beetle Cabriolet is een 1.8-liter 5-kleppen turbomotor met een cilinderinhoud van 1781cc, bekend onder motorcode 'AUM' of 'AWT' afhankelijk van de uitvoering. Deze 4-cilinder motor levert ongeveer 150 pk (110 kW) en 220 Nm koppel, wat zorgt voor een levendige rijervaring. De motor is voorzien van een dubbele bovenliggende nokkenas (DOHC) en een turbocharger voor extra vermogen. Bekende motorproblemen zijn onder meer slijtage aan de kettingspanner van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettinglawaai en in ernstige gevallen motorschade. Daarnaast kunnen turbo-onderdelen slijten, wat resulteert in vermogensverlies of rookontwikkeling. Injectoren kunnen verstopt raken of lekken, wat het brandstofverbruik en de motorprestaties negatief beïnvloedt. Olieverbruik is bij oudere exemplaren soms verhoogd, vooral bij hoge kilometerstanden, wat regelmatig olieniveaucontrole vereist.
De handgeschakelde transmissie van deze New Beetle Cabriolet is een 5-versnellingsbak die bekend staat om zijn soepele schakelkarakter en duurzaamheid. Wel kunnen bij hogere kilometerstanden problemen optreden met de synchronisatiering, wat schakelproblemen kan veroorzaken. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de transmissievloeistof verlengt de levensduur. De koppeling kan na intensief gebruik slijten, wat reparatiekosten met zich meebrengt. Over het algemeen zijn de onderhoudskosten voor de handgeschakelde versies lager dan voor automaten.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 1 op 11 tot 1 op 13 (benzine), wat iets hoger kan zijn dan de officiële WLTP-waarden vanwege het sportieve karakter en het gewicht van de cabriolet. De wegenbelasting voor een 110 pk benzinemotor in Nederland valt in de categorie van ongeveer €40 tot €60 per kwartaal, afhankelijk van de provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en slijtageonderdelen liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Grotere reparaties zoals turbo- of distributiekettingvervanging kunnen enkele honderden tot duizend euro kosten.
Bij aankoop van een Volkswagen New Beetle Cabriolet 1.8-5V Turbo Highline uit 2003 met kenteken PL-216-L is het belangrijk om te letten op een gedocumenteerde onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot de distributieketting en turbo. Controleer op olielekkages en luister naar ongewone motorgeluiden. Een proefrit met aandacht voor schakelgedrag en remmen is essentieel. De softtop moet soepel openen en sluiten zonder scheuren of lekkages. Door de leeftijd is het verstandig een aankoopkeuring te laten uitvoeren door een specialist.
Deze blauwe Volkswagen New Beetle Cabriolet met kenteken PL-216-L uit 2004 is een charmante en sportieve cabriolet met een krachtige 1.8-liter turbomotor en handgeschakelde transmissie. Ondanks enkele bekende technische aandachtspunten biedt deze auto een plezierige rijervaring en een karakteristiek design. Goed onderhoud en zorgvuldige aankoopkeuring zijn cruciaal voor langdurig rijplezier.
Optiepakket
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,797 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,000 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,794 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 27
APK keuring details: 39
APK keuring details: 58
APK keuring details: 26
APK keuring details: 50
De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, De deur kan niet normaal worden geopend, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, De deur kan niet normaal worden geopend, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
De parkeerrem werkt niet op 2 wielen
APK keuring details: De parkeerrem werkt niet op 2 wielen
APK keuring details: 31
De accu in het voertuig zit niet stevig vast, De rem- of parkeerremkabel is gebroken, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: De accu in het voertuig zit niet stevig vast, De rem- of parkeerremkabel is gebroken, Dimlicht verkeerd afgesteld
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over VW New Beetle Cabrio 1.8 5V Turbo (PL-216-L)
Wat is de APK status van PL-216-L?
De APK van PL-216-L is geldig tot april 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is PL-216-L een import auto?
Ja, PL-216-L is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft PL-216-L gehad?
PL-216-L heeft 9+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1.8-5V Turbo motor in deze New Beetle?
De motorcode is meestal 'AUM' of 'AWT', beide 1.8-liter 5-kleppen turbomotoren met ongeveer 150 pk.
Hoeveel pk levert deze motor precies?
De 1.8-5V Turbo motor levert circa 150 pk (110 kW) en 220 Nm koppel.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
In de praktijk ligt het brandstofverbruik rond 1 op 11 tot 1 op 13, afhankelijk van rijstijl en onderhoud.
Wat zijn de bekende motorproblemen?
Belangrijkste problemen zijn distributieketting slijtage, turbo slijtage, injectoren die verstopt raken en verhoogd olieverbruik.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 110 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €40 tot €60 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen €600 en €900.
Is de handgeschakelde transmissie betrouwbaar?
Ja, de 5-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden synchronisatiering slijtage vertonen.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting slijtage
De distributieketting en kettingspanner kunnen verslijten, wat leidt tot kettinglawaai en mogelijk motorschade.
Herkenningspunten:
Tikkend geluid uit de motor, motorstoringen, vermogensverlies.
Turbo slijtage
De turbo kan slijtage vertonen, wat resulteert in vermogensverlies en rook uit de uitlaat.
Herkenningspunten:
Verminderde acceleratie, blauwe rook, verhoogd olieverbruik.
Injectoren verstopt of lek
Verstopte of lekkende brandstofinjectoren kunnen de motorprestaties negatief beïnvloeden.
Herkenningspunten:
Onregelmatig stationair draaien, verhoogd brandstofverbruik, motorstoringen.
Olieverbruik toename
Olieverbruik kan toenemen door slijtage van zuigerveren of turbo.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Synchronisatiering versleten
Versleten synchronisatiering in de handgeschakelde versnellingsbak kan schakelproblemen veroorzaken.
Herkenningspunten:
Moeilijk schakelen, schakelgeluiden, versnellingsbak slippen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten VW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw uit 2004) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1451 kg. Dat is 21% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Andere VW New Beetle Cabrio 1.8 5V Turbo exemplaren
| Model | Kenteken |
|---|---|
