Kenteken check PN-064-N
APK geldig tot jul 2026 - 8+ eigenaars - 209.630 km (peildatum jun 2025)
17 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken PN064N
Basis informatie
Betrouwbaarheid VW Beetle 2.0 TDI (2014) – Kenteken PN-064-N
Waardebehoud VW Beetle 2.0 TDI (2014) – Kenteken PN-064-N
Onderhoud VW Beetle 2.0 TDI (2014) – Kenteken PN-064-N
Veiligheid VW Beetle 2.0 TDI (2014) – Kenteken PN-064-N
Prestaties VW Beetle 2.0 TDI (2014) – Kenteken PN-064-N
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Wanneer we de data van deze VW Beetle 2.0 TDI bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (8 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW op basis van 1395 kg en diesel.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Karakteristiek en tijdloos design met sportieve uitstraling
- Zuinig dieselverbruik in praktijk rond 5,5-6,0 L/100 km
- Degelijke 2.0 TDI motor met 103 pk voor vlotte prestaties
- Handgeschakelde transmissie met lage onderhoudskosten
- Redelijk goede marktwaarde en waardebehoud
- Compacte afmetingen, makkelijk in de stad te parkeren
Minpunten
- Mogelijke problemen met distributieketting (timing chain) bij hogere km-standen
- Turbo kan slijtage vertonen, reparatie kostbaar
- Injectoren kunnen defect raken, wat startproblemen veroorzaakt
- Olieverbruik kan toenemen bij intensief gebruik of hoge km-standen
- Beperkte achterbankruimte en bagageruimte
- Wegenbelasting voor diesel relatief hoog in Nederland
Volledige analyse
Kenteken PN-064-N is een witte Volkswagen Beetle 2.0 TDI Sport uit 2014 met een 1968cc 4-cilinder dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Deze compacte hatchback uit 2011 combineert een karakteristiek design met een zuinige dieselmotor en sportieve rijeigenschappen.
De 1968cc 4-cilinder dieselmotor in deze Volkswagen Beetle is gebaseerd op de EA189 motorcode, een bekende TDI-motor van Volkswagen uit die periode. Deze motor levert 103 pk en staat bekend om zijn degelijkheid, maar kent enkele aandachtspunten zoals mogelijke problemen met de distributieketting (timing chain) en turbo. Het olieverbruik is over het algemeen acceptabel, maar kan bij hogere kilometerstanden toenemen. Injectoren kunnen na verloop van tijd ook defect raken, wat leidt tot startproblemen en vermogensverlies.
De handgeschakelde transmissie van deze Beetle is een 5-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen kan voorkomen, vooral bij intensief stadsgebruik. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, mits tijdig onderhoud en juiste rijstijl worden gehanteerd.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,5 tot 5,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 5,5 tot 6,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een dieselauto met 103 pk bedraagt in Nederland circa €400 tot €450 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900.
De huidige marktwaarde van een Volkswagen Beetle 2.0 TDI Sport uit 2011 ligt tussen de €7.000 en €10.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en staat. Deze auto behoudt redelijk zijn waarde door zijn unieke styling en degelijke techniek. Bij aankoop is het belangrijk om te letten op onderhoudsdocumentatie, vooral met betrekking tot distributieketting en turbo. Een proefrit en technische keuring worden aanbevolen.
Deze witte Volkswagen Beetle met kenteken PN-064-N uit 2014 is een charmante en relatief zuinige dieselhatchback met een sportieve uitstraling. Ondanks enkele bekende motor- en onderhoudsgevoeligheden biedt hij een goede balans tussen rijplezier en praktische bruikbaarheid voor Nederlandse autokopers.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,273 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
Een veer is gebroken of gescheurd, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: Een veer is gebroken of gescheurd, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: 24
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
De band is beschadigd, De band heeft onvoldoende profiel, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Dimlicht verkeerd afgesteld, Achter mistlamp werkt niet goed, Voorste mistlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: De band is beschadigd, De band heeft onvoldoende profiel, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Dimlicht verkeerd afgesteld, Achter mistlamp werkt niet goed, Voorste mistlicht verkeerd afgesteld
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
APK keuring details: 32
APK keuring details: 44
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over VW Beetle 2.0 TDI (PN-064-N)
Wat is de APK status van PN-064-N?
De APK van PN-064-N is geldig tot juli 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is PN-064-N een import auto?
Ja, PN-064-N is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft PN-064-N gehad?
PN-064-N heeft 8+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2.0 TDI in deze Beetle?
De motorcode is EA189, een 1968cc 4-cilinder dieselmotor met 103 pk.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting?
De distributieketting is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden uitrekken, wat reparatie vereist.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
In de praktijk ligt het verbruik rond de 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde.
Zijn er bekende problemen met de turbo?
Ja, de turbo kan slijtage vertonen, vooral bij intensief gebruik, wat leidt tot vermogensverlies en rookontwikkeling.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen de €600 en €900.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze dieselauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €450 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting slijtage
De timing chain kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot motorgeluiden en mogelijk motorschade.
Signalen:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringslampje, vermogensverlies.
Turbo defecten
De turbo kan slijtage vertonen door hoge belasting, wat leidt tot vermogensverlies en rookontwikkeling.
Signalen:
Verminderde acceleratie, blauwe rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injectoren falen
Defecte brandstofinjectoren kunnen starten bemoeilijken en zorgen voor onregelmatige motorloop.
Signalen:
Moeilijk starten, schokkerige motor, verhoogd brandstofverbruik.
Olieverbruik toename
Bij hogere kilometerstanden kan de motor meer olie verbruiken, wat regelmatig bijvullen vereist.
Signalen:
Lage oliepeil, blauwe uitlaatrook, olielekkage.
Koppeling slijtage
De koppeling kan sneller slijten bij intensief stadsverkeer of onzorgvuldig schakelen.
Signalen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten VW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw uit 2014) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1395 kg. Dat is 16% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
