Kenteken check PN-262-G

APK verlopen - 7 eigenaars - 132.976 km (peildatum feb 2024)

Rapport nummer
VVR-2026-057513
Gegenereerd op 17 mei 2026

Kerninfo

Registratie
PN-262-G
Merk
Porsche
Porsche logo
Modeltype
Panamera 4S Diesel
Tellerstand
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken PN-262-G: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Lakkleur
Grijs
Brandstof
Diesel
Porsche Panamera 4S Diesel 2017

Betrouwbaarheid Porsche Panamera 4S Diesel (2017) – Kenteken PN-262-G

Duurzaamheid
Berekend uit eigenaren- en APK-historie
27

Waardebehoud Porsche Panamera 4S Diesel (2017) – Kenteken PN-262-G

Waardebehoud
Verhouding km-stand en marktprijs
75

Onderhoud Porsche Panamera 4S Diesel (2017) – Kenteken PN-262-G

Servicebehoefte
Indicatie van onderhoudslast
57

Veiligheid Porsche Panamera 4S Diesel (2017) – Kenteken PN-262-G

Passieve veiligheid
APK status en terugroepacties
80

Prestaties Porsche Panamera 4S Diesel (2017) – Kenteken PN-262-G

Prestatiescore
Motorkarakteristieken en rijdynamiek
79

Voertuigoverzicht

Marktwaarde
€ 74.000 - € 90.000
Catalogusprijs
€ 199.860
Importstatus
Nee
Op naam sinds
Gem. vraagprijs
€ XX.XXX
Premium
APK resterend
265 dagen verlopen
Aantal op naam
7+ eigenaars
APK geldig tot
Taxi-historie
Nee
Engine code
DBU
Aantal in Nederland
11 voertuigen
Aantal keren bekeken
561 keer

Expert Analyse & Conclusies

Wanneer we de data van deze Porsche Panamera 4S Diesel bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.

Wegenbelasting (MRB) per Provincie

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Porsche op basis van 2125 kg en diesel.

Noord-Holland ca. € 599 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 662 / kwartaal
Zeeland ca. € 643 / kwartaal
Utrecht ca. € 630 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 617 / kwartaal
Gelderland ca. € 649 / kwartaal
Limburg ca. € 636 / kwartaal
Overijssel ca. € 655 / kwartaal
Flevoland ca. € 643 / kwartaal
Drenthe ca. € 662 / kwartaal
Friesland ca. € 668 / kwartaal
Groningen ca. € 674 / kwartaal

Voor- en nadelen

Wat goed is

  • Krachtige 4.0-liter V8 turbodiesel met 422 pk en 850 Nm koppel
  • Soepele en snelle 8-traps automatische PDK-transmissie
  • Comfortabele en luxe interieur met ruime hatchback carrosserie
  • Sterk waardebehoud voor een luxe diesel sportwagen
  • Geavanceerde vierwielaandrijving voor goede grip en rijstabiliteit
  • Relatief zuinig verbruik voor een V8 diesel in deze klasse

Aandachtspunten

  • Mogelijke problemen met distributieketting en kettingspanner (onderhoudsgevoelig)
  • Injectoren kunnen na hoge kilometrages defect raken
  • Transmissie kan mechatronica problemen vertonen bij onvoldoende onderhoud
  • Hoge onderhouds- en reparatiekosten vergeleken met reguliere dieselauto's
  • Wegenbelasting en brandstofkosten relatief hoog in Nederland
  • Beperkte beschikbaarheid en hogere aanschafprijs tweedehands

Gedetailleerde analyse

Kenteken PN-262-G betreft een grijze Porsche Panamera 4.0 4S Diesel uit 2017, uitgerust met een krachtige 3956cc V8 turbodieselmotor en een 8-traps automatische transmissie. Deze luxe hatchback combineert sportieve prestaties met comfort en praktische bruikbaarheid, met een nieuwprijs van circa €147.980.

De motor van deze Panamera 4S Diesel is een 4.0-liter V8 turbodiesel met motorcode EA898 / MDB.UB, een moderne common-rail turbodiesel die 310 kW (422 pk) en 850 Nm koppel levert. Deze motor is bekend om zijn sterke trekkracht en relatief lage verbruik voor een V8 diesel. De motor maakt gebruik van een twin-turbo setup met een combinatie van actieve en passieve turbo's voor optimale respons over het toerenbereik. Bekende motorproblemen zijn onder meer matig olieverbruik en mogelijke slijtage aan de kettingspanner van de distributieketting, wat kan leiden tot kettingproblemen (categorie motor, ernst oranje). Injectoren kunnen na hoge kilometrages ook problemen geven, wat reparatiekosten kan verhogen.

De 8-traps automatische transmissie (PDK) in deze Panamera 4S Diesel is over het algemeen betrouwbaar en zorgt voor snelle, soepele schakelingen. Wel zijn er meldingen van defecten aan de mechatronica en olielekkages bij oudere exemplaren, wat kan leiden tot schakelproblemen (categorie transmissie, ernst oranje). Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van transmissievloeistof zijn essentieel om dure reparaties te voorkomen. De transmissie draagt bij aan de sportieve rijervaring en het comfort van de auto.

De wegenbelasting voor deze 310 pk sterke diesel in Nederland ligt rond de €500 tot €700 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Het gemiddelde brandstofverbruik volgens WLTP ligt rond 7,9 l/100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 8,5 tot 9,5 l/100 km bij gemengd gebruik. Onderhoudskosten zijn relatief hoog: jaarlijkse servicebeurten kosten tussen €800 en €1500, exclusief slijtageonderdelen. APK en regulier onderhoud zijn standaard, maar reparaties aan motor en transmissie kunnen kostbaar zijn. De marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar uit 2016 ligt momenteel tussen €45.000 en €60.000, afhankelijk van kilometerstand en conditie, met een redelijk waardebehoud voor een luxe diesel sportwagen.

Bij aankoop van een Porsche Panamera 4.0 4S Diesel met kenteken PN-262-G is het belangrijk om een volledige onderhoudshistorie te controleren, met speciale aandacht voor distributieketting, injectoren en transmissie. Controleer op olielekkages en laat een uitgebreide proefrit maken om schakelgedrag en motorgeluiden te beoordelen. Kilometerstand en schadeverleden zijn cruciaal voor de prijsbepaling. Overweeg een aankoopkeuring bij een Porsche specialist om verborgen gebreken te voorkomen. Deze auto is ideaal voor liefhebbers die een krachtige diesel met luxe en sportiviteit zoeken, maar houd rekening met hogere onderhoudskosten.

Deze grijze Porsche Panamera met kenteken PN-262-G uit 2017 is een krachtige en luxe diesel sportwagen met een sterke 4.0 V8 motor en een soepele 8-traps automaat. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en transmissieonderhoud, biedt deze Panamera een uitstekende combinatie van prestaties, comfort en praktische bruikbaarheid. Voor Nederlandse kopers is het belangrijk om de onderhoudshistorie goed te controleren en rekening te houden met hogere gebruikskosten.

Optiepakket

Basisuitrusting

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Isofix
ABS
Remassistent
Bandenspanningcontrole
ESP
Traction control
Dynamische remlicht
Mistlampen
Led verlichting
Lichtsensor
Regensensor
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Parkeerhulp
Hill Start Assist
Radio
Navigatie
Lichtmetalen velgen
Stuurbekrachtiging

Bijbestelde opties

Zij-airbags achter €411
Bochtverlichting Pakket
Variabele lichtverdeling Pakket
Adaptive Cruise Control €2380
Nachtzichtassistent €2332
Lane Departure Warning €1059
Lane Change Assistant €821
Voetgangersdetectie Aktive Motorhaube
Verkeersbordenherkenning Pakket
Traffic Jam Assistant Pakket
Noodremassistentie Pakket
Collision Warning Pakket
Voetgangersdetectie Pakket
Leer €3558
Metallic lak €1238

Voertuiggeschiedenis

Sleutelmomenten

MRT 2024

Kilometerstand

XXX,899 km geregistreerd

XXX,899 km
INFO
20 maart 2024
FEB 2024

Kilometerstand

XXX,976 km geregistreerd

XXX,976 km
INFO
4 februari 2024
AUG 2017

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
2 augustus 2017
Alle gebeurtenissen bekijken

Meer events beschikbaar

APK Historie

9 augustus 2024
Goedgekeurd

APK keuring details: 29

19 juni 2023
Goedgekeurd

APK keuring details: 07

4 augustus 2022
Goedgekeurd

APK keuring details: 27

30 juli 2021
Goedgekeurd

APK keuring details: 03

27 juli 2020
Goedgekeurd

APK keuring details: 14

Beeldmateriaal

Porsche Panamera 4S Diesel 2017 – Afbeelding 1
maart 2024
Porsche Panamera 4S Diesel 2017 – Afbeelding 2
maart 2024
Porsche Panamera 4S Diesel 2017 – Afbeelding 3
maart 2024
Porsche Panamera 4S Diesel 2017 – Afbeelding 4
maart 2024
Porsche Panamera 4S Diesel 2017 – Afbeelding 5
maart 2024
Porsche Panamera 4S Diesel 2017 – Afbeelding 6
september 2024
Porsche Panamera 4S Diesel 2017 – Afbeelding 7
september 2024
Porsche Panamera 4S Diesel 2017 – Afbeelding 8
september 2024

+2

Voertuigstatus

Voertuigregistratie

Registratie bij de RDW

Geldig
Huidige status: Geldig en actief
Datum eerste registratie:
Recentste wijziging:

WA-Verzekering

Verplichte WA-dekking

Niet verzekerd
Dekkingsstatus: Niet verzekerd
Gecontroleerd op: 17-5-2026

Keuringsstatus

Wettelijke voertuigkeuring

Niet geldig
Keuringsstatus: Verlopen
Geldig t/m:
Laatst gekeurd: 09-08-2024

Importstatus

Importgegevens voertuig

Nederlandse Markt
Importstatus: Oorspronkelijk NL
Oorsprong: Nederland
Eerste toelating:

Techniek & Specificaties

Krachtbron & Aandrijving

Motortype-code DBU
Motortype Diesel
Cilinderinhoud 3956 cm3
Aantal potten 8 cilinders
Turbodruk Ja
Krachtbron 422 pk (310 kW)
Draaimoment 850 Nm
Tractie vierwielaandrijving
Type transmissie Automaat
Emissieklasse Niet beschikbaar

Koetswerk & Interieur

Soort voertuig Personenauto
Carrosserietype Niet beschikbaar
Interieurtype hatchback
Aantal stoelen 4 zitplaatsen
Aantal portieren 5 deurs
Buitenkleur Grijs
Uitvoeringsniveau Niet beschikbaar
Modelvariant Niet beschikbaar
Herkomst Nederland

Afmetingen & Massa

Voertuiglengte 5,05 m
Voertuigbreedte 1,94 m
Hoogte incl. dakrails 1,42 m
Asafstand 2,95 m
Massa rijklaar Niet beschikbaar
Max. beladen gewicht Niet beschikbaar
Maximale lading 585 kg
Max. trekgewicht Niet beschikbaar

Rijprestaties & Verbruik

Sprint 0-100 4,5 s
Topsnelheid 285 km/u
Gemiddeld verbruik 6,7 l/100 km
Verbruik stedelijk Niet beschikbaar
Verbruik buiten bebouwde kom Niet beschikbaar
Koolstofdioxide-uitstoot 176 g/km
Energiebron Diesel
Tankinhoud Niet beschikbaar

Vragen over Porsche Panamera 4S Diesel (PN-262-G)

Wat is de APK status van PN-262-G?

De APK van PN-262-G is verlopen op 09-08-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.

Is PN-262-G een import auto?

Nee, PN-262-G is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft PN-262-G gehad?

PN-262-G heeft 7 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is de motorcode van de 4.0 V8 diesel in de Panamera 4S?

De motorcode is EA898 / MDB.UB, een 4.0-liter V8 twin-turbo common-rail dieselmotor.

Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?

De distributieketting kan na circa 150.000 km slijtage vertonen, vooral de kettingspanner kan falen, wat onderhoud vereist om motorschade te voorkomen.

Wat is het gemiddelde brandstofverbruik in de praktijk?

Hoewel de WLTP-norm 7,9 l/100 km aangeeft, ligt het praktijkverbruik meestal tussen 8,5 en 9,5 l/100 km bij gemengd gebruik.

Zijn er bekende transmissieproblemen?

Ja, de 8-traps automaat kan mechatronica storingen vertonen, vooral bij onvoldoende onderhoud of hoge kilometerstanden.

Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?

Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten tussen €800 en €1500, exclusief eventuele reparaties aan motor of transmissie.

Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?

De wegenbelasting ligt ongeveer tussen €500 en €700 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.

Wat is de huidige marktwaarde van een 2016 model?

Een goed onderhouden exemplaar uit 2016 wordt momenteel gewaardeerd tussen €45.000 en €60.000, afhankelijk van kilometerstand en conditie.

Mogelijke gebreken

Belangrijk
Motor

Distributieketting en kettingspanner slijtage

De distributieketting kan uitrekken of de kettingspanner kan falen, wat leidt tot kettingslijtage en mogelijk motorschade.

Herkenningspunten:

Ratelend geluid bij koude start, motorstoringen, verminderde prestaties.

Belangrijk
Motor

Injectoren defecten

Na hoge kilometrages kunnen de dieselinjectoren verstopt raken of defect raken, wat leidt tot slechte verbranding.

Herkenningspunten:

Ruw stationair draaien, vermogensverlies, rookontwikkeling.

Belangrijk
Transmissie

Transmissie mechatronica storingen

De mechatronica van de 8-traps automaat kan defect raken, wat schakelproblemen veroorzaakt.

Herkenningspunten:

Haperend schakelen, vastzitten in versnelling, foutmeldingen.

Minimaal
Motor

Olieverbruik hoger dan normaal

Sommige motoren vertonen verhoogd olieverbruik, wat regelmatig bijvullen vereist.

Herkenningspunten:

Lage oliepeil, blauwe rook uit uitlaat bij overmatig verbruik.

Minimaal
Elektronica

Elektronische storingen in comfortsystemen

Af en toe storingen in elektronische systemen zoals infotainment en stoelverstelling.

Herkenningspunten:

Niet reagerende bedieningselementen, foutmeldingen.

Milieuzones Toegestaan

Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Porsche

Voor dit specifieke model en bouwjaar (porsche uit 2017) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Kostenindicatie & Gebruik

Verzekering (Indicatie)
Hoog (Zwaar/Snel)
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.100 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 2125 kg. Dat is 77% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Vergelijkbare Porsche Panamera 4S Diesel kentekens

Voertuig Registratie