Kenteken check PN-510-S
APK verlopen - 3+ eigenaars - 261.132 km (peildatum apr 2024)
Er zijn 12 aandachtspunten voor PN510S
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid BMW X6 xDrive30d (2009) – Kenteken PN-510-S
Waardebehoud BMW X6 xDrive30d (2009) – Kenteken PN-510-S
Onderhoud BMW X6 xDrive30d (2009) – Kenteken PN-510-S
Veiligheid BMW X6 xDrive30d (2009) – Kenteken PN-510-S
Prestaties BMW X6 xDrive30d (2009) – Kenteken PN-510-S
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Een blik op de RDW-registratie van deze BMW X6 xDrive30d geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 2150 kg en diesel.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Sterke en soepele 3.0-liter 6-cilinder dieselmotor (M57TU) met 520 Nm koppel
- Luxe High Executive uitvoering met uitgebreide uitrusting
- Sportief rijgedrag dankzij xDrive en Dynamic Performance Control
- Ruime en comfortabele SUV met opvallend coupé-achtig design
- Degelijke bouwkwaliteit en goede veiligheidsuitrusting
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik voor zijn klasse
Nadelen
- Bekende problemen met timing chain kunnen dure reparaties veroorzaken
- Turbo kan slijtage vertonen, vooral bij hoge kilometerstanden
- Injectoren kunnen defect raken, wat leidt tot startproblemen of rookontwikkeling
- Automatische transmissie vereist regelmatig onderhoud, anders kans op schakelproblemen
- Relatief hoog brandstofverbruik in praktijk (7,5-8,5 l/100 km)
- Wegenbelasting en onderhoudskosten zijn fors voor Nederlandse markt
Diepgaande beoordeling
Kenteken PN-510-S is een zwarte BMW X6 xDrive30d High Executive uit 2009 met een 2993cc 6-cilinder dieselmotor en automatische transmissie. Deze SUV combineert luxe met krachtige prestaties en een opvallend design, met een oorspronkelijke nieuwprijs van circa €96.610.
De motor in deze BMW X6 xDrive30d is de 3.0-liter 6-cilinder dieselmotor met motorcode M57TU2D30, een 2993cc inline-6 turbodiesel die 173 pk (127 kW) levert bij 4000 tpm en 520 Nm koppel tussen 2000-2750 tpm. Deze motor is bekend om zijn robuustheid, maar kent enkele aandachtspunten zoals kettingslijtage (timing chain), turboproblemen en injectorfalen. Olieverbruik kan bij hogere kilometerstanden toenemen door slijtage aan zuigerveren en turbo. De motor is voorzien van common rail brandstofinjectie en DOHC met 24 kleppen.
De automatische transmissie is een 6-traps automaat (ZF 6HP19), gekoppeld aan BMW's xDrive vierwielaandrijving. Deze transmissie is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij onvoldoende onderhoud problemen geven zoals schokkerig schakelen of olielekkage. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van transmissievloeistof zijn essentieel om dure reparaties te voorkomen. De handling van de X6 is sportief voor een SUV dankzij Dynamic Performance Control en een geavanceerd onderstel met dubbele draagarmen voor en multi-link achter.
De wegenbelasting voor deze 173 pk diesel in Nederland ligt rond de €400-€500 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Het gemiddelde brandstofverbruik ligt in de praktijk rond 7,5-8,5 l/100 km, wat iets hoger is dan de officiële WLTP-waarde van circa 6,5 l/100 km. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties bedragen gemiddeld €1000-€1500. Grotere onderhoudsbeurten en slijtageonderdelen kunnen de kosten verhogen.
Bij aankoop van een BMW X6 xDrive30d High Executive uit 2008 met kenteken PN-510-S is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op regelmatige service, vooral ketting- en turbo-onderhoud. Controleer op olielekkages en turbo geluiden. Een volledige diagnose van de automatische transmissie wordt aanbevolen. Let op roestvorming bij de wielkasten en onderzijde. De marktwaarde ligt momenteel tussen €12.000 en €18.000 afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat.
Deze zwarte BMW X6 met kenteken PN-510-S uit 2009 is een krachtige en luxe SUV met een sterke 3.0-liter dieselmotor en automatische transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals timing chain en turbo is het een aantrekkelijke keuze voor liefhebbers van sportieve diesel-SUV's, mits goed onderhouden.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Kilometerstand
XXX,132 km geregistreerd
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,654 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,842 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 46
Dimlicht verkeerd afgesteld, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: 56
Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Fusee(kogel) heeft te veel speling, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Fusee(kogel) heeft te veel speling, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Slijtage remsysteem
APK keuring details: Slijtage remsysteem
Foto's
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over BMW X6 xDrive30d (PN-510-S)
Wat is de APK status van PN-510-S?
De APK van PN-510-S is verlopen op 11-07-2024. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is PN-510-S een import auto?
Ja, PN-510-S is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft PN-510-S gehad?
PN-510-S heeft 3+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 3.0-liter diesel in de BMW X6 xDrive30d uit 2008?
De motorcode is M57TU2D30, een 2993cc inline 6-cilinder turbodiesel met 173 kW (235 pk) en 520 Nm koppel.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van deze BMW X6?
De ZF 6HP19 6-traps automaat is over het algemeen betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan bij verwaarlozing schakelproblemen geven.
Wat is het praktijkbrandstofverbruik van deze BMW X6?
In de praktijk ligt het verbruik rond 7,5 tot 8,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 6,5 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten voor deze auto?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €1000 en €1500 per jaar, inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per kwartaal, afhankelijk van de provincie en het gewicht.
Wat is de huidige marktwaarde van een BMW X6 xDrive30d uit 2008?
De marktwaarde varieert tussen €12.000 en €18.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.
Veelvoorkomende problemen
Timing chain slijtage
De ketting die de nokkenas aandrijft kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot een ratelend geluid en mogelijk motorschade.
Herkenningspunten:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringen, controlelampje motor aan.
Turbo slijtage of falen
De turbo kan olie gaan lekken of lagers kunnen verslijten, wat leidt tot vermogensverlies en rook uit de uitlaat.
Herkenningspunten:
Vermogensverlies, blauwe rook, fluitend geluid bij accelereren.
Defecte brandstofinjectoren
Injectoren kunnen verstopt of defect raken, wat leidt tot slechte verbranding en startproblemen.
Herkenningspunten:
Ruw stationair draaien, moeilijk starten, verhoogd brandstofverbruik.
Automatische transmissie schakelproblemen
Bij onvoldoende onderhoud kan de automaat schokkerig schakelen of in noodloop gaan.
Herkenningspunten:
Schokkerig schakelen, vertraging bij opschakelen, transmissielampje aan.
Olieverbruik bij hoge kilometerstand
Door slijtage aan zuigerveren en turbo kan het motorolieverbruik toenemen.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook bij acceleratie.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (bmw uit 2009) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 2150 kg. Dat is 79% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
BMW X6 xDrive30d in Nederland
| Model | Kenteken |
|---|---|
