Kenteken check PN-734-H
APK geldig tot nov 2026 - 8 eigenaars - 90.202 km (peildatum okt 2024)
Er zijn 21 aandachtspunten voor PN734H
Basis informatie
Betrouwbaarheid SEAT Leon 1.4 TSI ACT (2018) – Kenteken PN-734-H
Waardebehoud SEAT Leon 1.4 TSI ACT (2018) – Kenteken PN-734-H
Onderhoud SEAT Leon 1.4 TSI ACT (2018) – Kenteken PN-734-H
Veiligheid SEAT Leon 1.4 TSI ACT (2018) – Kenteken PN-734-H
Prestaties SEAT Leon 1.4 TSI ACT (2018) – Kenteken PN-734-H
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze SEAT Leon 1.4 TSI ACT komen een aantal specifieke details naar voren. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (8 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze SEAT op basis van 1241 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Efficiënte en relatief krachtige 1.4 TSI motor met 110 pk.
- Handgeschakelde transmissie zorgt voor lage onderhoudskosten en sportief rijgedrag.
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik (praktijk circa 6,0-6,5 l/100 km).
- Compleet uitgerust met Xcellence-uitvoering: comfort en veiligheid hoog.
- Redelijk lage wegenbelasting voor 110 pk benzinemotor in Nederland.
- Degelijke bouwkwaliteit en goede wegligging voor klasse.
Minpunten
- Mogelijke problemen met timing chain bij hogere kilometerstanden.
- Injectoren kunnen verstopt raken, wat motorproblemen geeft.
- Turbo kan bij slecht onderhoud defect raken.
- Koppeling slijtage afhankelijk van rijstijl, vervanging kostbaar.
- Interieur kan wat eenvoudig ogen vergeleken met concurrenten.
- Praktisch verbruik ligt hoger dan officiële WLTP-cijfers.
Uitgebreide analyse
Kenteken PN-734-H is een grijze SEAT Leon 1.4 EcoTSI Xcellence uit 2018 met een 1395cc 4-cilinder benzinemotor die 110 pk levert. Deze handgeschakelde hatchback uit 2017 valt in het klein-midden segment en had een nieuwprijs van circa €27.310.
De 1395cc motor in deze SEAT Leon is een 1.4 TSI benzinemotor met motorcode vaak aangeduid als CZEA of CTHA, onderdeel van de EA211 motorfamilie van Volkswagen Group. Deze 4-cilinder turbomotor levert 110 pk en staat bekend om zijn relatief goede balans tussen prestaties en zuinigheid. Bekende problemen zijn onder meer kettingspanning (timing chain) die kan verslijten, wat leidt tot kettinglawaai en in zeldzame gevallen motorschade. Turbo's zijn over het algemeen betrouwbaar, maar kunnen bij onvoldoende onderhoud problemen geven. Injectoren kunnen bij hoge kilometerstanden verstopt raken, wat leidt tot onregelmatige loop. Olieverbruik is bij deze motor niet extreem, maar regelmatig oliepeil controleren is aan te raden.
De handgeschakelde transmissie van deze SEAT Leon 1.4 EcoTSI Xcellence is over het algemeen betrouwbaar. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling kan optreden rond 150.000 km afhankelijk van rijstijl. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn beperkt tot periodieke controle en eventueel koppeling vervangen. De handbak draagt bij aan een sportieve rijervaring en relatief lage onderhoudskosten in vergelijking met DSG-automaten.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,0 tot 5,5 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,0 tot 6,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Wegenbelasting voor een 110 pk benzinemotor in Nederland ligt circa tussen €120 en €160 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine en grote beurt en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen €600 en €900. Reparaties aan motor en transmissie zijn relatief betaalbaar, mits tijdig onderhoud wordt uitgevoerd.
Bij aankoop van een SEAT Leon 1.4 EcoTSI Xcellence uit 2017 met kenteken PN-734-H is het belangrijk om onderhoudshistorie te controleren, vooral op tijdigheid van olie- en distributiekettingcontroles. Controleer op kettinglawaai en turbo-olielekkages. Een proefrit met aandacht voor schakelen en motorloop is essentieel. De marktwaarde ligt momenteel rond €13.000 tot €16.000 afhankelijk van kilometerstand en staat. Deze auto biedt een goede balans tussen prijs, prestaties en gebruikskosten voor Nederlandse kopers.
Deze grijze SEAT Leon met kenteken PN-734-H uit 2018 is een betrouwbare en zuinige compacte hatchback met een moderne 1.4 EcoTSI motor en handgeschakelde transmissie. Met goed onderhoud biedt hij een prettige rijervaring en redelijk lage gebruikskosten, hoewel aandacht voor bekende motorproblemen zoals de timing chain gewenst is.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,940 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,233 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,622 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,500 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,000 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Kilometerstand
10 km geregistreerd
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 26
APK keuring details: 05
APK keuring details: 18
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over SEAT Leon 1.4 TSI ACT (PN-734-H)
Wat is de APK status van PN-734-H?
De APK van PN-734-H is geldig tot november 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is PN-734-H een import auto?
Nee, PN-734-H is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft PN-734-H gehad?
PN-734-H heeft 8 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.4 EcoTSI in deze SEAT Leon?
De motorcode is meestal CZEA of CTHA, onderdeel van de EA211 motorfamilie van Volkswagen Group.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De handbak is over het algemeen betrouwbaar met weinig bekende defecten; koppeling slijtage is het meest voorkomende onderhoudspunt.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
In de praktijk ligt het verbruik rond 6,0 tot 6,5 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 5,0-5,5 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €600 en €900 per jaar, inclusief APK, servicebeurten en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 110 pk benzineauto?
De wegenbelasting ligt ongeveer tussen €120 en €160 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht.
Wat zijn de bekende motorproblemen?
Timing chain slijtage, injector verstopping en turbo defecten zijn de meest gemelde problemen bij deze motor.
Bekende aandachtspunten
Timing chain slijtage
De kettingspanner kan verslijten waardoor de timing chain te los komt te staan, wat kettinglawaai en motorschade kan veroorzaken.
Signalen:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringen, vermogensverlies.
Injector verstopping
Injectoren kunnen verstopt raken door vervuiling, wat leidt tot onregelmatige motorloop en vermogensverlies.
Signalen:
Schokkerige motor, verhoogd brandstofverbruik, startproblemen.
Turbo defecten
Turbo kan defect raken door olieproblemen of slijtage, wat leidt tot vermogensverlies en rook uit uitlaat.
Signalen:
Vermogensverlies, rook, verhoogd olieverbruik.
Koppeling slijtage
Slijtage van de koppeling door intensief gebruik kan leiden tot slippen en schakelenproblemen.
Signalen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen.
Olieverbruik
Bij sommige motoren kan verhoogd olieverbruik optreden, wat regelmatig bijvullen vereist.
Signalen:
Lage oliepeil, rook uit uitlaat.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten SEAT
Voor dit specifieke model en bouwjaar (seat uit 2018) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1241 kg. Dit is exact het gemiddelde voor de klasse 'Hatchbacks'. Je betaalt dus een hele normale wegenbelasting voor dit type auto.
