Kenteken check PR-971-G
APK verlopen - 10 eigenaars - 203.600 km (peildatum apr 2025)
22 punten van aandacht bij kenteken PR971G
Basis informatie
Betrouwbaarheid Peugeot 3008 2.0 BlueHDi 180 (2017) – Kenteken PR-971-G
Waardebehoud Peugeot 3008 2.0 BlueHDi 180 (2017) – Kenteken PR-971-G
Onderhoud Peugeot 3008 2.0 BlueHDi 180 (2017) – Kenteken PR-971-G
Veiligheid Peugeot 3008 2.0 BlueHDi 180 (2017) – Kenteken PR-971-G
Prestaties Peugeot 3008 2.0 BlueHDi 180 (2017) – Kenteken PR-971-G
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Een blik op de RDW-registratie van deze Peugeot 3008 2.0 BlueHDi 180 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (10 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 1540 kg en diesel.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Sterke en zuinige 2.0 BlueHDi dieselmotor met 132 pk
- Soepele 6-traps automaat (EAT6) voor comfortabel rijden
- Ruim en luxe interieur met moderne technologie zoals digitaal instrumentenpaneel
- Goede wegligging en voorwielaandrijving geschikt voor Nederlandse wegen
- Degelijke bouwkwaliteit en premium uitstraling in GT-uitvoering
- Redelijk gunstige wegenbelasting en brandstofverbruik voor een SUV van dit formaat
Minpunten
- Distributieketting kan bij hoge kilometerstanden problemen geven
- Turbo kan defect raken bij onvoldoende onderhoud
- Injectoren kunnen verstopt raken of defecten vertonen
- Automaat kan mechatronica-problemen ontwikkelen zonder tijdig onderhoud
- Hoger verbruik in praktijk dan officiële WLTP-cijfers
- Beperkte vierwielaandrijving, alleen voorwielaandrijving beschikbaar
Uitgebreide analyse
Kenteken PR-971-G is een zwarte Peugeot 3008 2.0 BlueHDi GT uit 2017 met een 1997cc 4-cilinder dieselmotor en automatische transmissie. Deze midi-SUV met voorwielaandrijving heeft een nieuwprijs van circa €49.240 en staat bekend om zijn krachtige maar zuinige BlueHDi dieselmotor en luxe uitrusting.
De motor in deze Peugeot 3008 is de 2.0 BlueHDi met motorcode DW10FC, een 1997cc 4-cilinder turbodiesel die 132 pk (97 kW) levert. Deze motor is onderdeel van de PSA DW10-familie en staat bekend om zijn goede balans tussen prestaties en brandstofefficiëntie. De motor heeft een common-rail injectiesysteem en voldoet aan Euro 6 emissienormen. Bekende problemen zijn onder meer slijtage aan de distributieketting (timing chain), die bij hogere kilometerstanden kan leiden tot kettingspanningproblemen en motorschade als dit niet tijdig wordt verholpen. Ook kunnen turbo's defect raken door olievervuiling of slijtage, en injectoren kunnen verstopt raken of defecten vertonen, wat leidt tot vermogensverlies en verhoogd brandstofverbruik. Olieverbruik is doorgaans beperkt, maar bij slecht onderhoud kan dit toenemen.
De automaat in deze uitvoering is een 6-traps EAT6 (Efficient Automatic Transmission) van Aisin, gekoppeld aan de 2.0 BlueHDi motor. Deze transmissie staat bekend om soepele schakelovergangen en relatief lage onderhoudskosten. Wel zijn er meldingen van defecten aan de mechatronica en olielekkages bij oudere exemplaren. Regelmatig onderhoud met tijdige verversing van transmissieolie is essentieel om dure reparaties te voorkomen. De automaat draagt bij aan een comfortabele rijervaring, vooral in stadsverkeer en bij file rijden.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,5 tot 5,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 5,5 tot 6,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een dieselauto met 132 pk in Nederland bedraagt circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €600 en €900 per jaar. Grotere reparaties zoals turbo- of injectorenvervanging kunnen enkele duizenden euro's kosten.
Bij aankoop van een Peugeot 3008 2.0 BlueHDi GT uit 2016 met kenteken PR-971-G is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige distributiekettingcontrole en olieverversingen. Let op eventuele motorstoringen, onregelmatige loop of rookontwikkeling die kunnen wijzen op turbo- of injectorproblemen. Controleer ook de staat van de automaat en vraag naar eventuele transmissie-onderhoudshistorie. De marktwaarde ligt momenteel tussen €18.000 en €23.000 afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat. Deze auto is geschikt voor wie een comfortabele, ruime en relatief zuinige diesel-SUV zoekt met een premium uitstraling.
Deze zwarte Peugeot 3008 met kenteken PR-971-G uit 2017 is een krachtige en comfortabele midi-SUV met een betrouwbare 2.0 BlueHDi dieselmotor en soepele automaat. Hoewel er enkele bekende aandachtspunten zijn zoals distributieketting en turbo, biedt deze uitvoering een goede balans tussen prestaties, luxe en gebruikskosten. Met goed onderhoud blijft deze auto een aantrekkelijke keuze voor Nederlandse autokopers die een ruime diesel-SUV zoeken.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Kilometerstand
XXX,654 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,959 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,786 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,000 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,569 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,804 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
APK keuring details: 58
APK keuring details: 26
APK keuring details: 15
APK keuring details: 46
Voorste mistlicht verkeerd afgesteld, Band met laag profiel
APK keuring details: Voorste mistlicht verkeerd afgesteld, Band met laag profiel
APK keuring details: 36
APK keuring details: 31
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Peugeot 3008 2.0 BlueHDi 180 (PR-971-G)
Wat is de APK status van PR-971-G?
De APK van PR-971-G is verlopen op 02-01-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is PR-971-G een import auto?
Nee, PR-971-G is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft PR-971-G gehad?
PR-971-G heeft 10 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.0 BlueHDi motor in de Peugeot 3008 uit 2016?
De motorcode is DW10FC, een 1997cc 4-cilinder turbodiesel uit de PSA DW10-familie.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting kan bij hoge kilometerstanden slijten en problemen geven, tijdig onderhoud en controle zijn essentieel om motorschade te voorkomen.
Wat zijn de bekende problemen met de automaat?
De 6-traps EAT6 automaat kan mechatronica storingen ontwikkelen, wat leidt tot schakelproblemen; regelmatig onderhoud helpt dit te voorkomen.
Wat is het praktijkverbruik van deze Peugeot 3008 2.0 BlueHDi?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 5,5 en 6,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-cijfers van circa 4,5-5,0 l/100 km.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik in Nederland voor deze auto?
De wegenbelasting voor een dieselauto met 132 pk ligt ongeveer tussen €400 en €500 per jaar, afhankelijk van de regio en het gewicht.
Wat is de huidige marktwaarde van een Peugeot 3008 2.0 BlueHDi GT uit 2016?
De marktwaarde ligt tussen €18.000 en €23.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en staat van de auto.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting slijtage
De timing chain kan uitrekken of spannen niet goed meer, wat leidt tot motorgeluiden en mogelijk ernstige motorschade.
Signalen:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringen, startproblemen.
Turbo defecten
Turbo kan vastlopen of olie lekkage vertonen door slijtage of vervuiling.
Signalen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injectorproblemen
Verstopping of defecte brandstofinjectoren veroorzaken onregelmatige motorloop en verhoogd verbruik.
Signalen:
Schokkerige motor, verminderde prestaties, rookontwikkeling.
Automaat mechatronica storingen
Elektronische besturing van de automaat kan storingen vertonen, wat leidt tot schakelproblemen.
Signalen:
Haperende of harde schakelingen, foutmeldingen op dashboard.
Olieverbruik toename
Bij onvoldoende onderhoud kan de motor meer olie gaan verbruiken dan normaal.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Peugeot
Voor dit specifieke model en bouwjaar (peugeot uit 2017) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1540 kg. Dat is 28% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Peugeot 3008 2.0 BlueHDi 180 in Nederland
| Type | Plaat |
|---|---|