Kenteken check PS-682-H
APK geldig tot sep 2026 - 5 eigenaars - 76.500 km (peildatum aug 2024)
13 punten van aandacht bij kenteken PS682H
Kerninfo
Betrouwbaarheid Opel Insignia Sports Tourer 1.5 ECOTEC DI Turbo (2017) – Kenteken PS-682-H
Waardebehoud Opel Insignia Sports Tourer 1.5 ECOTEC DI Turbo (2017) – Kenteken PS-682-H
Onderhoud Opel Insignia Sports Tourer 1.5 ECOTEC DI Turbo (2017) – Kenteken PS-682-H
Veiligheid Opel Insignia Sports Tourer 1.5 ECOTEC DI Turbo (2017) – Kenteken PS-682-H
Prestaties Opel Insignia Sports Tourer 1.5 ECOTEC DI Turbo (2017) – Kenteken PS-682-H
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Opel Insignia Sports Tourer 1.5 ECOTEC DI Turbo komen een aantal specifieke details naar voren. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Opel op basis van 1487 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Zeer ruime kofferbak (tot 1.638 liter)[8]
- Luxe uitrusting in Business Executive-uitvoering
- Licht gewicht voor betere prestaties en verbruik[8]
- Goede wegligging en directe besturing
- Betaalbare onderhoudskosten
- Praktische afmetingen voor dagelijks gebruik
Aandachtspunten
- Beperkte trekkracht met 103 pk
- Matig waardebehoud
- Licht verhoogd olieverbruik mogelijk
- Geen hybride of elektrische variant
- Beperkte opties voor all-wheel drive
- Standaard uitrusting minder uitgebreid dan sommige concurrenten
Gedetailleerde analyse
Kenteken PS-682-H is een bruine Opel Insignia Sports Tourer uit 2017 met een 1490cc 4-cilinder benzinemotor (103 pk, handgeschakeld, voorwielaandrijving). Deze Business Executive-uitvoering biedt een luxe uitrusting en praktische eigenschappen, maar hoe presteert deze specifieke variant in de praktijk? Dit rapport geeft een objectief overzicht voor Nederlandse kopers.
## Motor & Techniek **Motorcode identificatie** De 1.5 Turbo EcoTec benzinemotor (1490cc, 103 pk) in de Opel Insignia Sports Tourer 2017 met kenteken PS-682-H is onderdeel van de GM Ecotec-familie. De motorcode voor deze specifieke 103 pk-variant is niet direct uit de zoekresultaten te halen, maar de 1.5 SIDI Turbo (Ecotec) is bekend onder interne codes als L3B (voor de 165 pk-variant) en L3C (voor de 140 pk-variant). De 103 pk-versie is waarschijnlijk een gedetuneerde L3C, maar voor exacte identificatie is een VIN-check of onderhoudsboekje nodig. **Bekende problemen** - **Timing chain (distributieketting):** Geen harde bewijzen voor veelvuldige problemen bij deze motor, maar bij oudere Ecotec-motoren kwam slijtage van de ketting voor. Controleer bij hogere kilometerstanden op geratel bij koude start (orange). - **Turbo:** Incidentele meldingen van turbo-problemen bij intensief gebruik, vooral bij korte ritten en weinig onderhoud. Regelmatige olieverversing is cruciaal (orange). - **Injectoren:** Geen structurele problemen bekend, maar bij slechte brandstofkwaliteit kunnen verstoringen optreden (yellow). - **Olieverbruik:** Sommige eigenaren melden licht verhoogd olieverbruik, vooral bij hoge snelheden en langdurig gebruik. Dit is niet structureel, maar wel iets om in de gaten te houden (yellow). **Transmissie** De handgeschakelde 6-bak is robuust en kent weinig bekende defecten. Onderhoudskosten zijn laag: jaarlijkse controle en eventueel olieverversing om de 60.000 km. Reparaties zijn zeldzaam, tenzij de koppeling zwaar belast is geweest (bijvoorbeeld veel stadsverkeer of aanhangergebruik).
## Transmissie & Rijgedrag De 6-versnellings handbak in de Opel Insignia Sports Tourer 2017 met kenteken PS-682-H is soepel en direct. De voorwielaandrijving zorgt voor een stabiele wegligging, mede dankzij het lichtere gewicht ten opzichte van de vorige generatie[8]. Het chassis is comfortabel afgesteld, maar biedt voldoende sportiviteit voor een middenklasse combi. De Business Executive-uitvoering heeft standaard comfort- en veiligheidsvoorzieningen zoals adaptieve cruise control, lane assist en parkeersensoren.
## Praktijk & Kosten **Verbruik** Fabrieksopgave (WLTP): ca. 6,0 l/100 km gecombineerd[2]. In de praktijk ligt het verbruik bij gemengd gebruik vaak rond de 7,0 l/100 km, afhankelijk van rijstijl en gebruik. Stadsverkeer kan oplopen tot 8,0 l/100 km, snelweggebruik daalt naar 6,0–6,5 l/100 km. **Wegenbelasting** Voor een benzineauto van 103 pk (gebouwd na 2006) betaal je in Nederland in 2025 circa € 48 per maand (€ 576 per jaar). **Marktwaarde & Waardebehoud** De nieuwprijs van deze uitvoering was €35.104. In 2025 ligt de actuele marktwaarde (afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en staat) tussen de €12.000 en €16.000. Het waardebehoud is gemiddeld voor het segment: na 8 jaar blijft circa 40–45% van de nieuwprijs over. **Onderhoudskosten** - **APK:** €35–€50 per jaar. - **Onderhoudsbeurt (klein/groot):** €200–€400 per jaar, afhankelijk van kilometerstand en werkplaats. - **Reparaties:** Incidenteel, afhankelijk van gebruik. Geen structurele dure gebreken bekend. - **Bandenset:** €400–€600 per set (afhankelijk van merk/type).
## Voor- en Nadelen **Voordelen** - **Ruime kofferbak:** Tot 1.638 liter laadruimte met de achterbank neergeklapt, een van de grootste in het segment[8]. - **Comfortabele uitrusting:** Business Executive biedt luxe voorzieningen zoals lederen bekleding, navigatie, klimaatregeling en veiligheidssystemen. - **Licht gewicht:** Tot 200 kg lichter dan de vorige generatie, wat zorgt voor beter verbruik en wendbaarheid[8]. - **Goede wegligging:** Dynamisch chassis en directe besturing. - **Betaalbaar onderhoud:** Geen dure, structurele gebreken bekend. - **Praktische afmetingen:** Makkelijk parkeren en manoeuvreren voor een middenklasse combi. **Nadelen** - **Beperkte trekkracht:** De 103 pk-motor is voldoende voor dagelijks gebruik, maar niet sportief. - **Matige restwaarde:** Gemiddeld waardebehoud, geen uitschieter naar boven. - **Licht verhoogd olieverbruik:** Bij intensief gebruik mogelijk iets meer olieverbruik dan gemiddeld. - **Geen hybride of elektrische variant:** Alleen benzine- en dieselvarianten beschikbaar. - **Beperkte opties voor all-wheel drive:** Alleen bij sterkere motoren leverbaar. - **Standaard uitrusting:** Sommige concurrenten bieden meer standaard veiligheidsvoorzieningen.
Deze bruine Opel Insignia Sports Tourer met kenteken PS-682-H uit 2017 is een praktische, comfortabele en betaalbare middenklasse combi met een ruim interieur en een zuinige 1.5 Turbo benzinemotor. De Business Executive-uitvoering biedt veel luxe voor de prijs, maar de 103 pk-motor is vooral geschikt voor rustig, dagelijks gebruik. Onderhoudskosten zijn laag en er zijn geen structurele gebreken bekend, al zijn er enkele aandachtspunten bij hogere kilometerstanden. Het waardebehoud is gemiddeld, maar de auto blijft aantrekkelijk voor kopers die ruimte, comfort en betaalbaarheid zoeken.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,252 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 17
Slijtage remsysteem
APK keuring details: Slijtage remsysteem
APK keuring details: 32
Foto's
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Opel Insignia Sports Tourer 1.5 ECOTEC DI Turbo (PS-682-H)
Wat is de APK status van PS-682-H?
De APK van PS-682-H is geldig tot september 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is PS-682-H een import auto?
Nee, PS-682-H is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft PS-682-H gehad?
PS-682-H heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is het praktijkverbruik van de Opel Insignia Sports Tourer 1.5 Turbo 103 pk?
In de praktijk verbruikt deze auto gemiddeld 7,0 l/100 km bij gemengd gebruik. Stadsverkeer: ca. 8,0 l/100 km, snelweg: 6,0–6,5 l/100 km. Fabrieksopgave (WLTP): 6,0 l/100 km[2].
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?
Voor een benzineauto van 103 pk (gebouwd na 2006) betaal je in 2025 circa € 48 per maand (€ 576 per jaar).
Wat is de actuele marktwaarde van deze auto?
De actuele marktwaarde (2025) ligt tussen de €12.000 en €16.000, afhankelijk van staat en kilometerstand.
Zijn er bekende motorproblemen bij deze 1.5 Turbo?
Geen structurele problemen, maar let op slijtage van de distributieketting bij hoge kilometerstanden, incidenteel turbo-problemen en licht verhoogd olieverbruik.
Hoe groot is de kofferbak van de Insignia Sports Tourer?
Met de achterbank neergeklapt biedt de kofferbak 1.638 liter laadruimte, een van de grootste in het segment[8].
Wat zijn de gemiddelde onderhoudskosten per jaar?
APK: €35–€50, onderhoudsbeurt: €200–€400 per jaar. Reparaties zijn incidenteel en niet duur.
Mogelijke gebreken
Timing chain (distributieketting)
Slijtage mogelijk bij hoge kilometerstanden
Kenmerken:
Geratel bij koude start
Turbo
Incidenteel defect bij intensief gebruik of slecht onderhoud
Kenmerken:
Vermogensverlies, rookontwikkeling
Injectoren
Verstoringen bij slechte brandstofkwaliteit
Kenmerken:
Onregelmatig stationair toerental
Olieverbruik
Licht verhoogd olieverbruik mogelijk
Kenmerken:
Vaker olie bijvullen
Koppeling
Slijtage bij zwaar gebruik (veel stadsverkeer)
Kenmerken:
Pedaal voelt zwaarder, slippen
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Opel
Deze auto is waarschijnlijk voorzien van de 1.2 PureTech motor. Bij deze motoren draait de distributieriem in de olie ("wet belt"). Deze riem kan afbrokkelen en de oliepomp verstoppen. Controleer of de riem tijdig is vervangen en of de juiste olie is gebruikt.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1487 kg. Dat is 24% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Vergelijkbare Opel Insignia Sports Tourer 1.5 ECOTEC DI Turbo kentekens
| Voertuig | Registratie |
|---|---|