Kenteken check PT-012-D
APK geldig tot mei 2026 - 3+ eigenaars - 162.500 km (peildatum sep 2025)
Er zijn 10 aandachtspunten voor PT012D
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Audi A4 Avant 1.8 TFSI (2010) – Kenteken PT-012-D
Waardebehoud Audi A4 Avant 1.8 TFSI (2010) – Kenteken PT-012-D
Onderhoud Audi A4 Avant 1.8 TFSI (2010) – Kenteken PT-012-D
Veiligheid Audi A4 Avant 1.8 TFSI (2010) – Kenteken PT-012-D
Prestaties Audi A4 Avant 1.8 TFSI (2010) – Kenteken PT-012-D
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Wanneer we de data van deze Audi A4 Avant 1.8 TFSI bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1585 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Efficiënte en relatief krachtige 1.8 TFSI motor met 118 pk.
- Comfortabele 6-traps automatische transmissie met soepele schakeling.
- Ruime en praktische Avant carrosserie, ideaal voor gezinnen en bagage.
- Degelijke bouwkwaliteit en goede wegligging dankzij voorwielaandrijving.
- Redelijk brandstofverbruik in praktijk, circa 1 op 13-15.
- Goede beschikbaarheid van onderdelen en onderhoudsinformatie.
Aandachtspunten
- Distributiekettingspanners en geleiders kunnen slijten, wat kostbare reparaties kan veroorzaken.
- Ontstekingsspoelen en bougies zijn gevoelig voor slijtage en veroorzaken misfires.
- Automatische transmissie kan bij onvoldoende onderhoud defecten vertonen.
- Diverter valve en wastegate van turbo kunnen problemen geven met boostdruk.
- Olieverbruik kan toenemen bij slecht onderhoud.
- Hogere onderhoudskosten dan gemiddelde compacte auto's door premium segment.
Gedetailleerde analyse
Kenteken PT-012-D is een blauwe Audi A4 Avant 1.8 TFSI Pro Line uit 2010 met een 1798cc 4-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze middenklasse combi combineert degelijkheid met een sportief karakter en is nieuw geleverd voor €43.685.
De 1798cc 4-cilinder TFSI-motor van deze Audi A4 Avant heeft de motorcode EA888 Gen1 (typecode: CDAA). Deze motor levert 118 pk en staat bekend om zijn goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik. Veelvoorkomende motorproblemen zijn defecte ontstekingsspoelen en bougies, die kunnen leiden tot misfires en vermogensverlies. Daarnaast is er aandacht nodig voor de distributieketting; hoewel deze robuuster is dan een riem, kunnen de kettingspanners en geleiders slijten, wat tot kettingproblemen kan leiden. Turbo's zijn over het algemeen betrouwbaar, maar de diverter valve en wastegate kunnen slijtage vertonen, wat boostproblemen veroorzaakt. Olieverbruik is bij deze motor meestal acceptabel, mits regelmatig onderhoud wordt uitgevoerd en hoogwaardige olie wordt gebruikt.
De automatische transmissie in deze Audi A4 Avant is een 6-traps Tiptronic automaat. Bekende defecten zijn onder meer versnelde slijtage van de meervoudige plaatkoppelingen en elektronische besturingseenheden die storingen kunnen vertonen. Regelmatig onderhoud met tijdige olieverversing is cruciaal om dure reparaties te voorkomen. Reparatiekosten kunnen variëren van enkele honderden tot duizenden euro's bij grote defecten. De automaat schakelt soepel en draagt bij aan het comfortabele rijgedrag van de auto.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 1 op 13 tot 1 op 15, wat iets hoger is dan de officiële WLTP-waarde van circa 1 op 16. De wegenbelasting voor een 118 pk benzineauto in Nederland bedraagt ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €700 en €1.000. Grotere onderhoudsbeurten of onverwachte reparaties kunnen dit bedrag verhogen.
Bij aankoop van een Audi A4 Avant 1.8 TFSI Pro Line uit 2008 met kenteken PT-012-D is het belangrijk om te controleren of het distributiekettingsysteem recent is nagekeken of vervangen. Vraag naar onderhoudsdocumentatie, vooral voor de automatische transmissie en ontstekingsonderdelen. Let op motorstoringen zoals misfires en boostproblemen die kunnen wijzen op turbo- of ontstekingsproblemen. Een proefrit en diagnose met een OBD-scanner zijn aan te raden om verborgen gebreken te detecteren.
Deze blauwe Audi A4 Avant met kenteken PT-012-D uit 2010 is een betrouwbare middenklasse combi met een efficiënte 1798cc TFSI-motor en comfortabele automaat. Met goed onderhoud biedt deze auto een goede balans tussen rijplezier en praktische bruikbaarheid, hoewel aandacht voor bekende motor- en transmissieproblemen essentieel is om dure reparaties te voorkomen.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 22
APK keuring details: 35
APK keuring details: 53
APK keuring details: 16
APK keuring details: 28
De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf
APK keuring details: De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf
APK keuring details: 59
Foto's
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Audi A4 Avant 1.8 TFSI (PT-012-D)
Wat is de APK status van PT-012-D?
De APK van PT-012-D is geldig tot mei 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is PT-012-D een import auto?
Ja, PT-012-D is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft PT-012-D gehad?
PT-012-D heeft 3+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1.8 TFSI motor in deze Audi A4 Avant?
De motorcode is EA888 Gen1, typecode CDAA, een 1798cc 4-cilinder turbomotor.
Hoe vaak moet de distributieketting gecontroleerd of vervangen worden?
De distributieketting zelf hoeft normaal niet vervangen te worden, maar de kettingspanners en geleiders dienen rond 150.000 km gecontroleerd te worden om slijtage te voorkomen.
Wat zijn de bekende problemen met de automatische transmissie?
De 6-traps Tiptronic automaat kan problemen krijgen met versnelde slijtage van de koppelingen en elektronische besturing, vooral bij onvoldoende onderhoud en olieverversing.
Wat is het praktijkbrandstofverbruik van deze Audi A4 Avant 1.8 TFSI?
In de praktijk ligt het verbruik rond 1 op 13 tot 1 op 15, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 1 op 16.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 118 pk benzineauto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Wat zijn de gemiddelde jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten voor APK, service en kleine reparaties tussen de €700 en €1.000, exclusief grote reparaties.
Mogelijke gebreken
Ontstekingsspoelen en bougies falen
Defecte ontstekingsspoelen en versleten bougies veroorzaken motormisfires en vermogensverlies.
Kenmerken:
Ruw stationair draaien, verminderde acceleratie, verhoogd brandstofverbruik, motorstoringslampje.
Distributiekettingspanner en geleiders slijtage
Versleten kettingspanners en geleiders kunnen leiden tot kettingspeling en motorschade.
Kenmerken:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringslampje, verminderde motorprestaties.
Problemen met turbo diverter valve en wastegate
Versleten of gebarsten diverter valve en wastegate veroorzaken boostverlies en vermogensverlies.
Kenmerken:
Verminderde turbodruk, motorstoringslampje, verminderde acceleratie.
Automatische transmissie slijtage
Versnelde slijtage van koppelingen en elektronische besturing kan leiden tot schakelproblemen.
Kenmerken:
Schokkerig schakelen, slippen, waarschuwingslampje transmissie.
Olieverbruik bij slecht onderhoud
Onvoldoende onderhoud kan leiden tot verhoogd olieverbruik en motorproblemen.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen, rook uit uitlaat, motorstoringslampje.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Deze auto valt in de bouwjaren (2008-2015) waarin de TSI/TFSI motoren van de VAG-groep bekend stonden om problemen met de distributieketting en hoog olieverbruik. Controleer in de onderhoudshistorie of de ketting al eens is vervangen en vraag naar het olieverbruik.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1585 kg. Dat is 32% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
