Kenteken check PV-180-K
APK geldig tot okt 2026 - 9+ eigenaars - 168.205 km (peildatum feb 2025)
19 punten van aandacht bij kenteken PV180K
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Audi A7 Sportback 3.0 TDI (2013) – Kenteken PV-180-K
Waardebehoud Audi A7 Sportback 3.0 TDI (2013) – Kenteken PV-180-K
Onderhoud Audi A7 Sportback 3.0 TDI (2013) – Kenteken PV-180-K
Veiligheid Audi A7 Sportback 3.0 TDI (2013) – Kenteken PV-180-K
Prestaties Audi A7 Sportback 3.0 TDI (2013) – Kenteken PV-180-K
Overzicht gegevens
Expertrapport
Wanneer we de data van deze Audi A7 Sportback 3.0 TDI bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (9 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1925 kg en diesel.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Sterke en soepele 3.0 TDI BiT V6 dieselmotor met 230 pk en hoog koppel
- Quattro vierwielaandrijving voor optimale grip en rijveiligheid
- Luxueuze Pro Line plus uitvoering met uitgebreide uitrusting
- Automatische 7-traps S tronic transmissie met snelle schakelingen
- Ruime en praktische 5-deurs hatchback carrosserie met sportief design
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik voor een grote dieselauto
Minpunten
- Bekende problemen met timing chain en kettinggeleiders kunnen dure reparaties veroorzaken
- Turbo en dieselinjectoren kunnen defect raken bij onvoldoende onderhoud
- Automatische transmissie kan schokkerig worden en elektronische storingen vertonen
- Relatief hoge onderhouds- en reparatiekosten voor een 10+ jaar oude luxe diesel
- Olieverbruik kan toenemen bij oudere motoren
- Wegenbelasting en brandstofkosten zijn relatief hoog door vermogen en gewicht
Uitgebreide analyse
Kenteken PV-180-K is een bruine Audi A7 Sportback 3.0 TDI BiT quattro Pro Line plus uit 2013 met een krachtige 2967cc 6-cilinder dieselmotor die 230 pk levert. Deze luxe hatchback uit het groot-midden segment heeft een automatische transmissie en quattro vierwielaandrijving, met een nieuwprijs van circa €90.820.
De 3.0 TDI BiT motor met 2967cc is een V6 dieselmotor met motorcode vaak aangeduid als CDU of vergelijkbaar, voorzien van een biturbo setup voor extra vermogen en koppel. Deze motor levert 230 pk en een koppel van ongeveer 500 Nm, wat zorgt voor sterke prestaties en soepel rijgedrag. Bekende motorproblemen zijn onder meer kettinggeleider- en kettingslijtage (timing chain issues), wat kan leiden tot dure reparaties als dit niet tijdig wordt aangepakt. Ook zijn er meldingen van turbo defecten en problemen met dieselinjectoren, die kunnen resulteren in vermogensverlies en verhoogd olieverbruik. Het olieverbruik kan bij oudere exemplaren toenemen, vooral als onderhoud niet strikt is gevolgd.
De automatische transmissie is een 7-traps S tronic (dubbele koppeling) die bekend staat om snelle schakelingen en sportief rijgedrag. Echter, bij deze transmissie kunnen problemen optreden zoals schokkerig schakelen, meervoudige slippen of elektronische storingen, vooral bij hoge kilometerstanden of bij onvoldoende onderhoud. Onderhoudskosten voor de transmissie kunnen oplopen, vooral bij vervanging van de mechatronica of koppelingen. Regelmatig onderhoud en tijdige olieverversing zijn cruciaal om dure defecten te voorkomen.
Het brandstofverbruik volgens WLTP ligt rond de 6,0 tot 6,5 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 7,0 tot 8,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 230 pk diesel in Nederland bedraagt circa €500 tot €600 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €1000 en €1500, exclusief grote reparaties of slijtageonderdelen.
Bij aankoop van een Audi A7 Sportback 3.0 TDI BiT quattro Pro Line plus met kenteken PV-180-K is het belangrijk om een volledige onderhoudshistorie te controleren, met speciale aandacht voor timing chain onderhoud, turbo en injectoren. Controleer ook de staat van de automatische transmissie en vraag naar eventuele software-updates of reparaties. De marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar uit 2010 ligt momenteel tussen de €15.000 en €22.000, afhankelijk van kilometerstand, staat en opties.
Deze bruine Audi A7 Sportback met kenteken PV-180-K uit 2013 is een stijlvolle en krachtige luxe dieselhatchback met een sterke 3.0 TDI BiT motor en quattro aandrijving. Ondanks enkele bekende technische aandachtspunten biedt deze auto veel rijplezier en comfort, mits goed onderhouden. Potentiële kopers dienen alert te zijn op motor- en transmissieproblemen en de onderhoudshistorie zorgvuldig te beoordelen.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,522 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,983 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,250 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,000 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: 17
APK keuring details: 00
APK keuring details: 49
Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is
APK keuring details: Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is
APK keuring details: 21
APK keuring details: 09
APK keuring details: 30
APK keuring details: 46
Voertuigfoto's
+2
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Audi A7 Sportback 3.0 TDI (PV-180-K)
Wat is de APK status van PV-180-K?
De APK van PV-180-K is geldig tot oktober 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is PV-180-K een import auto?
Ja, PV-180-K is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft PV-180-K gehad?
PV-180-K heeft 9+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de exacte motorcode van de 3.0 TDI BiT motor in deze Audi A7?
De motorcode voor de 2967cc 3.0 TDI BiT V6 motor is doorgaans 'CDU' of een vergelijkbare code binnen de Audi/VW groep, afhankelijk van het bouwjaar en uitvoering.
Hoe betrouwbaar is de automatische S tronic transmissie?
De 7-traps S tronic is technisch geavanceerd en biedt sportief schakelen, maar kan bij hoge kilometerstanden en onvoldoende onderhoud schokkerig worden en elektronische storingen vertonen.
Wat is het gemiddeld praktijkverbruik van deze Audi A7 3.0 TDI BiT?
In de praktijk ligt het verbruik meestal tussen de 7,0 en 8,0 liter diesel per 100 km, iets hoger dan de WLTP-norm van circa 6,0-6,5 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten voor deze auto?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten voor APK, regulier onderhoud en kleine reparaties tussen de €1000 en €1500, exclusief grote reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaalt men in Nederland voor deze 230 pk diesel?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €500 tot €600 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Wat is de huidige marktwaarde van een goed onderhouden Audi A7 3.0 TDI BiT uit 2010?
De marktwaarde ligt tussen de €15.000 en €22.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en staat van de auto.
Veel voorkomende klachten
Timing chain slijtage en kettinggeleiderbreuk
De kettinggeleiders van de timing chain kunnen verslijten of breken, wat leidt tot kettingspanningverlies en mogelijk motorschade.
Symptomen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, vermogensverlies.
Turbo defecten
De biturbo setup kan problemen krijgen door slijtage of olievervuiling, wat resulteert in vermogensverlies en rookontwikkeling.
Symptomen:
Verminderde acceleratie, turbogeluiden, verhoogd rook uit uitlaat.
Dieselinjectoren falen
Injectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, wat leidt tot onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.
Symptomen:
Schokkerige motor, startproblemen, rookontwikkeling.
Olieverbruik toename
Olieverbruik kan toenemen door slijtage van zuigerveren of klepafdichtingen, vooral bij hogere kilometerstanden.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook bij acceleratie.
Automatische transmissie schokkerig schakelen
De S tronic transmissie kan schokken vertonen of slippen door slijtage van koppelingen of mechatronica storingen.
Symptomen:
Schokkerige of vertraagde schakelingen, storing lampje.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Let op de EGR-klep en het roetfilter. Bij deze TDI-motoren uit deze periode slippen deze vaak dicht als er veel korte stukjes mee gereden zijn. Ook is dit de generatie van de 'sjoemelsoftware'-update, wat soms tot nukkiger rijgedrag leidt.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1925 kg. Dat is 60% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Audi A7 Sportback 3.0 TDI in Nederland
| Type | Plaat |
|---|---|
