Kenteken check PZ-067-S
APK verlopen - 5 eigenaars - 141.529 km (peildatum aug 2024)
Er zijn 14 aandachtspunten voor PZ067S
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Renault Captur ENERGY dCi 110 (2017) – Kenteken PZ-067-S
Waardebehoud Renault Captur ENERGY dCi 110 (2017) – Kenteken PZ-067-S
Onderhoud Renault Captur ENERGY dCi 110 (2017) – Kenteken PZ-067-S
Veiligheid Renault Captur ENERGY dCi 110 (2017) – Kenteken PZ-067-S
Prestaties Renault Captur ENERGY dCi 110 (2017) – Kenteken PZ-067-S
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Renault Captur ENERGY dCi 110 komen een aantal specifieke details naar voren. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Renault op basis van 1280 kg en diesel.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Zuinig brandstofverbruik (circa 4,5-5,0 l/100 km in praktijk)
- Compacte en praktische mini-SUV met ruime binnenruimte
- Relatief lage wegenbelasting in Nederland voor 81 pk diesel
- Betrouwbare en veelgebruikte K9K 1.5 dCi motor
- Comfortabele rijpositie en goede zichtbaarheid
- Degelijke bouwkwaliteit en moderne veiligheidsvoorzieningen
Minpunten
- Bekende problemen met distributieketting kunnen hoge reparatiekosten veroorzaken
- Mogelijke turbo- en injectorstoringen bij hogere kilometerstanden
- Koppeling en versnellingsbak kunnen slijten bij intensief gebruik
- Beperkte prestaties met 81 pk, wat merkbaar is bij vol beladen rijden
- Kleine brandstoftank (circa 45-50 liter) beperkt actieradius
- Interieur en afwerking minder luxueus dan sommige concurrenten
Uitgebreide analyse
Kenteken PZ-067-S is een grijze Renault Captur 1.5 dCi Edition One uit 2017 met een 1461cc 4-cilinder dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Deze mini-SUV combineert zuinigheid met praktische bruikbaarheid en een relatief lage wegenbelasting in Nederland.
De motorcode van de 1461cc 4-cilinder dieselmotor in deze Renault Captur is de K9K, een bekende en veelgebruikte Renault dCi motor. Deze 1.5 dCi levert ongeveer 81 pk (60 kW) en 220-240 Nm koppel, afhankelijk van de uitvoering. De motor is voorzien van common-rail directe injectie (CRDi) en een turbocharger. Bekende problemen met deze motor zijn onder andere slijtage van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingspanningproblemen en motorschade als dit niet tijdig wordt verholpen. Daarnaast zijn er meldingen van turbo defecten en problemen met de brandstofinjectoren, wat kan resulteren in vermogensverlies en verhoogd brandstofverbruik. Olieverbruik is over het algemeen beperkt, maar kan bij hogere kilometerstanden toenemen door slijtage van zuigerveren of turbo. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van distributieketting en injectoren zijn cruciaal voor betrouwbaarheid.
De handgeschakelde transmissie van de Renault Captur 1.5 dCi Edition One is een 5- of 6-versnellingsbak (afhankelijk van markt en uitvoering, meestal 5 versnellingen in 2017). Deze transmissie staat bekend als redelijk betrouwbaar, maar er zijn meldingen van slijtage aan de koppeling en soms problemen met de synchronisatieringen, vooral bij intensief stadsgebruik of onzorgvuldig schakelen. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld; een koppeling vervangen kost doorgaans tussen €400 en €700. Regelmatig olie verversen van de versnellingsbak verlengt de levensduur.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 3,6 tot 4,0 liter per 100 km, wat in de praktijk neerkomt op ongeveer 4,5 tot 5,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een dieselauto met 81 pk in Nederland ligt circa tussen de €350 en €450 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties bedragen gemiddeld €500 tot €700 per jaar. Grotere reparaties zoals turbo- of injectorenvervanging kunnen enkele honderden tot duizend euro kosten.
Bij aankoop van een Renault Captur 1.5 dCi Edition One uit 2017 met kenteken PZ-067-S is het belangrijk om te controleren of het distributiekettingonderhoud tijdig is uitgevoerd, gezien de bekende problemen. Vraag naar onderhoudshistorie en laat een uitgebreide technische keuring uitvoeren, met speciale aandacht voor turbo en injectoren. Controleer ook de staat van de koppeling en versnellingsbak. De marktwaarde van deze uitvoering ligt in 2025 gemiddeld tussen €12.000 en €15.000, afhankelijk van kilometerstand en conditie. Door het goede brandstofverbruik en relatief lage wegenbelasting is het een aantrekkelijke keuze voor zuinige rijders die een compacte SUV zoeken.
Deze grijze Renault Captur met kenteken PZ-067-S uit 2017 is een praktische en zuinige mini-SUV met een betrouwbare 1.5 dCi dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Let bij aankoop op distributiekettingonderhoud en mogelijke turbo- of injectorproblemen. Met goed onderhoud biedt deze Captur een goede balans tussen rijcomfort, brandstofefficiëntie en gebruiksgemak.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,431 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 57
APK keuring details: 26
APK keuring details: 29
APK keuring details: 12
Voertuigfoto's
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Renault Captur ENERGY dCi 110 (PZ-067-S)
Wat is de APK status van PZ-067-S?
De APK van PZ-067-S is verlopen op 08-01-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is PZ-067-S een import auto?
Nee, PZ-067-S is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft PZ-067-S gehad?
PZ-067-S heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.5 dCi motor in deze Renault Captur?
De motorcode is K9K, een 1461cc 4-cilinder dieselmotor met common-rail injectie en turbo.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting kan bij hogere kilometerstanden slijten en moet tijdig worden vervangen om motorschade te voorkomen.
Wat is het praktijkverbruik van deze Renault Captur 1.5 dCi?
In de praktijk ligt het verbruik rond de 4,5 tot 5,0 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen €500 en €700 per jaar.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting voor een dieselauto met 81 pk ligt ongeveer tussen €350 en €450 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Wat is de marktwaarde van een Renault Captur 1.5 dCi Edition One uit 2017?
De marktwaarde ligt in 2025 gemiddeld tussen €12.000 en €15.000, afhankelijk van kilometerstand en conditie.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan uitrekken of spanners kunnen falen, wat leidt tot motorschade als het niet tijdig wordt verholpen.
Symptomen:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, vermogensverlies.
Turbo defecten
Turbo kan slijten of vastlopen door olievervuiling of hoge belasting.
Symptomen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Problemen met brandstofinjectoren
Injectoren kunnen verstopt raken of lekken, wat leidt tot slechte verbranding.
Symptomen:
Schokkerige motorloop, startproblemen, verhoogd brandstofverbruik.
Koppeling slijtage
Koppeling kan sneller slijten bij intensief stadsverkeer of onzorgvuldig schakelen.
Symptomen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Synchronisatiering versnellingsbak
Versnellingsbak kan moeilijk schakelen vertonen door versleten synchronisatieringen.
Symptomen:
Schokkerig schakelen, piepende geluiden bij schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Renault
Voor dit specifieke model en bouwjaar (renault uit 2017) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1280 kg. Dat is 7% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Soortgelijke Renault Captur ENERGY dCi 110 modellen
| Auto | Nummerplaat |
|---|---|