Kenteken check R-009-HJ
APK geldig tot nov 2026 - 3+ eigenaars - 45.100 km (peildatum jun 2025)
Let op: 10 bevindingen voor R009HJ
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Audi A6 50 TFSI e (2020) – Kenteken R-009-HJ
Waardebehoud Audi A6 50 TFSI e (2020) – Kenteken R-009-HJ
Onderhoud Audi A6 50 TFSI e (2020) – Kenteken R-009-HJ
Veiligheid Audi A6 50 TFSI e (2020) – Kenteken R-009-HJ
Prestaties Audi A6 50 TFSI e (2020) – Kenteken R-009-HJ
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Een blik op de RDW-registratie van deze Audi A6 50 TFSI e geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 2085 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Hybride aandrijflijn met lage CO2-uitstoot en gunstig verbruik
- Quattro vierwielaandrijving voor optimale grip en rijveiligheid
- Ruime en luxe interieur met moderne technologieën
- Sterke 185 pk motor met goede prestaties en soepel schakelen
- Redelijk goed waardebehoud in de Nederlandse markt
- Geavanceerde veiligheids- en assistentiesystemen
Nadelen
- Timing chain tensioner kan vroegtijdig falen met hoge reparatiekosten
- Relatief hoge onderhoudskosten voor hybride en automaat
- Mogelijke verhoogd olieverbruik bij motor EA888
- Transmissie kan solenoïde problemen ontwikkelen bij intensief gebruik
- Wegenbelasting en verzekering relatief hoog door motorvermogen
- Hybride batterij kan na jaren capaciteit verliezen
Diepgaande beoordeling
Kenteken R-009-HJ is een blauwe Audi A6 Limousine 50 TFSI e quattro Business edition uit 2020 met een 1984cc 4-cilinder hybride benzinemotor die 185 pk levert. Deze groot-middenklasse sedan combineert luxe met geavanceerde technologie en quattro vierwielaandrijving, nieuwprijs circa €69.500.
De 1984cc 4-cilinder motor in deze Audi A6 is onderdeel van de EA888 motorfamilie, specifiek de motorcode CAEB (of vergelijkbaar, afhankelijk van exacte uitvoering). Deze motor is een hybride benzinemotor met directe injectie en turbo, goed voor 185 pk. Bekende motorproblemen bij deze motorvariant zijn vooral gerelateerd aan de timing chain tensioner, die kan falen en een rammelend geluid geeft bij koude start. Onvoldoende onderhoud kan leiden tot ernstige motorschade door timing chain slip. Daarnaast zijn er meldingen van verhoogd olieverbruik en problemen met brandstofinjectoren, hoewel deze minder frequent voorkomen. Turbo-problemen zijn zeldzamer maar kunnen optreden bij hoge kilometerstanden of slechte onderhoudshistorie.
De automaat in deze Audi A6 is een geavanceerde S tronic (dubbelkoppeling) transmissie die soepel schakelt en goed past bij de hybride aandrijflijn. Bekende defecten zijn relatief zeldzaam, maar kunnen bestaan uit solenoïde storingen of versnelde slijtage van de koppelingen, vooral bij intensief stadsverkeer. Regelmatig onderhoud, inclusief tijdige vervanging van transmissievloeistof (ongeveer elke 60.000 km), is cruciaal om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de transmissie kunnen variëren, maar liggen gemiddeld rond de €300-€600 per onderhoudsbeurt.
Het WLTP-verbruik van de Audi A6 50 TFSI e ligt rond de 1,7-2,0 liter per 100 km gecombineerd, dankzij de hybride ondersteuning. In de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 2,5-3,0 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en gebruik van de elektrische modus. Wegenbelasting voor een 185 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €400-€600 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €800 en €1.200. Grote onderhoudsbeurten of onverwachte reparaties kunnen dit verhogen.
Bij aankoop van een Audi A6 Limousine 50 TFSI e quattro Business edition uit 2018 met kenteken R-009-HJ is het belangrijk om de onderhoudshistorie goed te controleren, met speciale aandacht voor timing chain onderhoud en transmissiegeschiedenis. Controleer op motorgeluiden bij koude start en laat een diagnose uitvoeren op eventuele foutcodes. De hybride batterijstatus is ook relevant, hoewel deze doorgaans betrouwbaar is bij dit model. Marktwaarde ligt momenteel rond €35.000 tot €42.000, afhankelijk van kilometerstand en staat. Deze auto behoudt zijn waarde redelijk goed door zijn luxe en technologie.
Deze blauwe Audi A6 Limousine met kenteken R-009-HJ uit 2020 is een technisch geavanceerde hybride sedan met sterke prestaties en luxe. Hoewel de motor en transmissie betrouwbaar zijn, vereisen ze goed onderhoud, vooral rond de timing chain en automaat. Met een marktwaarde die stabiel blijft en een aantrekkelijk verbruik, is dit model een goede keuze voor wie comfort en efficiency zoekt in het groot-middenklasse segment.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 55
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Audi A6 50 TFSI e (R-009-HJ)
Wat is de APK status van R-009-HJ?
De APK van R-009-HJ is geldig tot november 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is R-009-HJ een import auto?
Ja, R-009-HJ is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft R-009-HJ gehad?
R-009-HJ heeft 3+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1984cc motor in deze Audi A6?
De motorcode is meestal CAEB, onderdeel van de EA888 motorfamilie, een 2.0-liter 4-cilinder turbo hybride benzinemotor.
Hoe betrouwbaar is de timing chain bij deze motor?
De timing chain tensioner kan vroegtijdig falen, vooral zonder tijdig onderhoud, wat kan leiden tot ernstige motorschade als het niet wordt verholpen.
Wat is het praktijkverbruik van deze hybride Audi A6?
In de praktijk ligt het verbruik rond 2,5 tot 3,0 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en gebruik van de elektrische modus.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en service tussen €800 en €1.200, exclusief grote reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 185 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €600 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Wat is de huidige marktwaarde van deze Audi A6 uit 2018?
De marktwaarde ligt tussen €35.000 en €42.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en staat van de auto.
Veelvoorkomende problemen
Timing Chain Tensioner Failure
De timing chain tensioner kan falen waardoor de ketting los komt te zitten, wat kan leiden tot ernstige motorschade.
Herkenningspunten:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, check engine lampje.
Verhoogd Olieverbruik
Sommige motoren vertonen verhoogd olieverbruik door versleten zuigerveren of klepafdichtingen.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat.
Injectoren Problemen
Brandstofinjectoren kunnen verstopt raken of defect raken, wat leidt tot slechte motorprestaties.
Herkenningspunten:
Motor schokt, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Transmissie Solenoïde Defect
De solenoïden in de automaat kunnen falen, wat zorgt voor schakelproblemen.
Herkenningspunten:
Haperend schakelen, slippen, waarschuwingslampje transmissie.
Hybride Batterij Capaciteitsverlies
Na jaren kan de batterijcapaciteit afnemen, wat de elektrische actieradius vermindert.
Herkenningspunten:
Kortere elektrische rijafstand, waarschuwingslampje hybride systeem.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Voor dit specifieke model en bouwjaar (audi uit 2020) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 2085 kg. Dat is 74% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
