Kenteken check R-160-HH
APK geldig tot mrt 2028 - 6 eigenaars - 10.155 km (peildatum feb 2026)
Er zijn 14 aandachtspunten voor R160HH
Kerninfo
Betrouwbaarheid Skoda Fabia 1.0 TSI (2022) – Kenteken R-160-HH
Waardebehoud Skoda Fabia 1.0 TSI (2022) – Kenteken R-160-HH
Onderhoud Skoda Fabia 1.0 TSI (2022) – Kenteken R-160-HH
Veiligheid Skoda Fabia 1.0 TSI (2022) – Kenteken R-160-HH
Prestaties Skoda Fabia 1.0 TSI (2022) – Kenteken R-160-HH
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Wanneer we de data van deze Skoda Fabia 1.0 TSI bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Skoda op basis van 1142 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Zuinig en moderne 999cc 3-cilinder TSI motor met turbo en directe injectie
- Degelijke en soepele handgeschakelde transmissie
- Lage wegenbelasting en relatief lage onderhoudskosten
- Compact en praktisch met voldoende binnenruimte voor segment
- Goede veiligheidsuitrusting en moderne infotainmentopties
- Sterk waardebehoud door populariteit en betrouwbaarheid
Nadelen
- Mogelijk licht olieverbruik bij hogere kilometerstanden
- Incidentele meldingen van timingkettinggeluiden bij oudere motoren
- Beperkte motorvermogen (70 pk) voor wie sportiever wil rijden
- Kleine kans op dure turbo- of injectorreparaties bij slecht onderhoud
- Basismodel mist soms luxe opties die bij hogere uitvoeringen standaard zijn
- Handgeschakelde versies kunnen minder aantrekkelijk zijn voor stadsverkeer
Diepgaande beoordeling
Kenteken R-160-HH is een grijze Skoda Fabia 1.0 TSI Active uit 2022 met een 999cc 3-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze compacte hatchback heeft een nieuwprijs van circa €22.052 en is populair vanwege zijn zuinigheid en praktische karakter.
De 999cc 3-cilinder turbo benzinemotor in deze Skoda Fabia is onderdeel van de Volkswagen Group's EVO motorenfamilie, met een motorcode die vaak begint met 'CHYA' of 'CHZB' voor de 1.0 TSI 70 kW variant. Deze motor levert 70 pk (ongeveer 95 pk in sommige uitvoeringen) en 160 Nm koppel, wat zorgt voor een vlotte rijervaring in stads- en snelwegverkeer. De motor is voorzien van directe injectie en een turbocharger, wat bijdraagt aan een goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik. Bekende problemen met deze motor zijn relatief beperkt, maar er zijn meldingen van lichte olieverbruik en incidentele problemen met de timingketting bij hogere kilometerstanden. Turbo- en injectorproblemen zijn zeldzaam maar kunnen voorkomen bij onvoldoende onderhoud.
De handgeschakelde transmissie in de Skoda Fabia 1.0 TSI Active is een 5- of 6-versnellingsbak (afhankelijk van uitvoering), bekend om zijn degelijkheid en soepele schakelkarakter. Er zijn weinig meldingen van transmissieproblemen bij normaal gebruik. Wel is het belangrijk om tijdig onderhoud te plegen, zoals het vervangen van de koppelingsvloeistof en het controleren van de koppeling. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn doorgaans laag, en reparaties zijn zelden nodig bij normaal rijgedrag.
Het brandstofverbruik volgens WLTP ligt rond de 5,6 tot 5,8 liter per 100 km, wat in de praktijk neerkomt op ongeveer 1 op 17 tot 18, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 70 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €400 en €600. Grotere onderhoudsbeurten en slijtageonderdelen kunnen extra kosten met zich meebrengen, maar de Fabia staat bekend als een relatief betaalbare auto in onderhoud.
Bij aankoop van een Skoda Fabia 1.0 TSI Active uit 2021 met kenteken R-160-HH is het raadzaam om het onderhoudsboekje te controleren op regelmatige servicebeurten en eventuele garantieclaims. Let op tekenen van olieverbruik en luister naar ongewone motor- of transmissiegeluiden. Controleer ook de staat van de koppeling en remmen. De marktwaarde van deze uitvoering ligt momenteel rond de €15.000 tot €17.000, afhankelijk van kilometerstand en conditie. Door zijn lage gebruikskosten en degelijke techniek is dit model een goede keuze voor wie een compacte, zuinige en betrouwbare auto zoekt.
Deze grijze Skoda Fabia met kenteken R-160-HH uit 2022 is een praktische en zuinige hatchback met een betrouwbare 999cc 3-cilinder TSI motor en handgeschakelde transmissie. Met een goede balans tussen prestaties, comfort en lage gebruikskosten is het een aantrekkelijke optie voor Nederlandse autokopers die op zoek zijn naar een compacte benzineauto.
Optiepakket
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 38
Foto's
+-3
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Skoda Fabia 1.0 TSI (R-160-HH)
Wat is de APK status van R-160-HH?
De APK van R-160-HH is geldig tot maart 2028. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is R-160-HH een import auto?
Nee, R-160-HH is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft R-160-HH gehad?
R-160-HH heeft 6 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 999cc 1.0 TSI in de Skoda Fabia 2021?
De motorcode is meestal 'CHYA' of 'CHZB', onderdeel van de Volkswagen Group EVO motorenfamilie.
Hoeveel pk levert deze 1.0 TSI motor?
De motor levert 70 kW, wat neerkomt op ongeveer 95 pk.
Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?
Ongeveer 5,6 tot 5,8 liter per 100 km, wat overeenkomt met circa 1 op 17 tot 18.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €400 en €600 inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?
Ongeveer €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht.
Zijn er bekende problemen met de transmissie?
De handgeschakelde versnellingsbak is betrouwbaar, met weinig bekende defecten bij normaal onderhoud.
Veelvoorkomende problemen
Olieverbruik bij 1.0 TSI motor
Sommige eigenaren melden licht verhoogd olieverbruik na 80.000 km, mogelijk door zuigerveren of klepafdichtingen.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook bij koude start.
Timingketting geluiden
Bij hogere kilometerstanden kan de timingketting speling krijgen, wat tikkende geluiden veroorzaakt.
Herkenningspunten:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringslampje kan gaan branden.
Koppeling slijtage
Bij intensief stadsgebruik kan de koppeling sneller slijten, vooral bij onzorgvuldig schakelen.
Herkenningspunten:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen.
Turbo storingen (zeldzaam)
Bij onvoldoende onderhoud of lange ritten met lage toeren kan de turbo defect raken.
Herkenningspunten:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, piepende geluiden.
Injector vervuiling
Directe injectie kan leiden tot vervuilde injectoren, wat motorstoringen veroorzaakt.
Herkenningspunten:
Onregelmatig stationair draaien, vermogensverlies.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Skoda
Voor dit specifieke model en bouwjaar (skoda uit 2022) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1142 kg. Dat is 5% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.
