Kenteken check R-160-LN
APK verlopen - 3+ eigenaars - 161.185 km (peildatum jan 2026)
Let op: 14 bevindingen voor R160LN
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid BMW 335i Touring (2011) – Kenteken R-160-LN
Waardebehoud BMW 335i Touring (2011) – Kenteken R-160-LN
Onderhoud BMW 335i Touring (2011) – Kenteken R-160-LN
Veiligheid BMW 335i Touring (2011) – Kenteken R-160-LN
Prestaties BMW 335i Touring (2011) – Kenteken R-160-LN
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Wanneer we de data van deze BMW 335i Touring bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1685 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Krachtige en soepele N54 3.0L twin-turbo motor met 306 pk
- Sportief rijgedrag met goede balans en wegligging
- Ruime en praktische Touring carrosserie met luxe afwerking
- Automatische transmissie met soepele schakelmomenten
- Uitgebreide standaarduitrusting Luxury Line, inclusief adaptieve verlichting en navigatie
- Goede veiligheidsvoorzieningen en elektronische rijhulpsystemen
Aandachtspunten
- Bekende problemen met distributieketting en kettingspanners (motor)
- Mogelijke turbo- en injectorproblemen bij hogere kilometerstanden
- Automaat kan schokkerig worden zonder tijdig onderhoud
- Relatief hoog brandstofverbruik in praktijk (rond 10 l/100 km)
- Hogere wegenbelasting vanwege 225 pk sterke benzinemotor
- Onderhouds- en reparatiekosten kunnen fors oplopen bij grote onderhoudsbeurten
Gedetailleerde analyse
Kenteken R-160-LN is een zwarte BMW 3-serie Touring 335i Luxury Line uit 2011 met een 2979cc 6-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze middenklasse combi combineert sportieve prestaties met praktische ruimte en luxe afwerking, oorspronkelijk nieuwprijs circa €66.150.
De motor in deze BMW 335i Touring is de N54, een 3.0-liter (2979cc) twin-turbo zescilinder lijnmotor die ongeveer 225 kW (306 pk) levert. Deze motorcode N54 is bekend om zijn krachtige prestaties en soepele karakter, maar ook om enkele specifieke aandachtspunten zoals kettingproblemen en olieverbruik. De N54 motor heeft een dubbele turbo en directe injectie, wat zorgt voor een sportief rijgedrag en een koppel van circa 400 Nm. De motor is gevoelig voor slijtage aan de ketting en kettingspanners, wat kan leiden tot dure reparaties als dit niet tijdig wordt aangepakt.
De automaat in deze BMW 335i Touring is een 6-traps Steptronic automatische transmissie. Deze transmissie staat bekend om zijn soepele schakelgedrag en goede prestaties, maar kan bij hogere kilometerstanden problemen vertonen zoals schokkerig schakelen of vertragingen. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van de transmissievloeistof zijn essentieel om defecten te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat kunnen oplopen bij reparaties, maar bij goed onderhoud blijft de betrouwbaarheid redelijk.
Het brandstofverbruik volgens WLTP ligt rond de 8,5 tot 9,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 9,5 tot 10,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 225 pk sterke benzineauto in Nederland bedraagt circa €450 tot €550 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €800 en €1200. Grotere reparaties, zoals aan de turbo of motor, kunnen aanzienlijk duurder zijn.
Bij aankoop van een BMW 3-serie Touring 335i uit 2008 met kenteken R-160-LN is het belangrijk om te controleren of het onderhoud goed is bijgehouden, met name de staat van de distributieketting, turbo's en injectoren. Vraag naar een volledige onderhoudshistorie en laat een uitgebreide technische keuring uitvoeren. Let op eventuele olieverbruik en onregelmatigheden in de automaat. Door deze punten te controleren, voorkomt u dure verrassingen en behoudt u de rijplezier en waarde van de auto.
Deze zwarte BMW 3-serie Touring met kenteken R-160-LN uit 2011 is een sportieve en praktische middenklasse combi met een krachtige 2979cc 6-cilinder motor en automatische transmissie. Hoewel de auto veel rijplezier en luxe biedt, vraagt hij om zorgvuldig onderhoud vanwege bekende motor- en transmissieproblemen. Met de juiste zorg is het een waardevaste en betrouwbare keuze voor liefhebbers van sportieve touringwagens.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 45
De band heeft onvoldoende profiel, De bandenspanning is niet correct, Voorste mistlicht verkeerd afgesteld, Lekkende schokdemper, Afgedekt onderdeel niet beoordeeld
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, De bandenspanning is niet correct, Voorste mistlicht verkeerd afgesteld, Lekkende schokdemper, Afgedekt onderdeel niet beoordeeld
Beeldmateriaal
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over BMW 335i Touring (R-160-LN)
Wat is de APK status van R-160-LN?
De APK van R-160-LN is verlopen op 31-03-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is R-160-LN een import auto?
Ja, R-160-LN is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft R-160-LN gehad?
R-160-LN heeft 3+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2979cc motor in de BMW 335i Touring 2008?
De motorcode is N54, een 3.0-liter twin-turbo zescilinder lijnmotor.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van deze BMW?
De 6-traps Steptronic automaat is betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan bij hoge kilometerstanden schakelproblemen vertonen.
Wat is het praktijkbrandstofverbruik van deze auto?
In de praktijk ligt het verbruik rond de 9,5 tot 10,5 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €800 en €1200 inclusief APK, service en kleine reparaties, exclusief grote motor- of transmissiereparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze 225 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €450 tot €550 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht.
Welke bekende motorproblemen moet ik controleren bij aankoop?
Controleer de distributieketting, kettingspanners, turbo's, injectoren en olieverbruik om dure reparaties te voorkomen.
Mogelijke gebreken
Distributieketting en kettingspanners
Slijtage en rek van de distributieketting en kettingspanners kunnen leiden tot kettingrasselen en motorschade.
Herkenningspunten:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, verminderde prestaties.
Turbocharger problemen
Turbo's kunnen defect raken door slijtage of olievervuiling, wat leidt tot vermogensverlies.
Herkenningspunten:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Brandstofinjectoren verstopt of defect
Injectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Herkenningspunten:
Motor hapert, verhoogd brandstofverbruik, startproblemen.
Olieverbruik en lekkages
De N54 motor staat bekend om relatief hoog olieverbruik en mogelijke lekkages.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen nodig, olievlekken onder auto.
Automatische transmissie schakelproblemen
Schokkerig schakelen of vertragingen bij hogere kilometerstanden door slijtage of verouderde transmissievloeistof.
Herkenningspunten:
Schokken bij schakelen, vertraagde respons, waarschuwingslampje.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
De N43/N47 viercilinder motoren uit deze periode hebben een beruchte reputatie wat betreft oprekkende distributiekettingen en falende injectoren. Luister goed naar een slepend geluid achterin de motor bij 1500-2000 toeren.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1685 kg. Dat is 40% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
