Kenteken check R-167-JR
5 eigenaars - 46.761 km (peildatum okt 2025)
Er zijn 12 aandachtspunten voor R167JR
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Mercedes-Benz EQS 350 (2022) – Kenteken R-167-JR
Waardebehoud Mercedes-Benz EQS 350 (2022) – Kenteken R-167-JR
Onderhoud Mercedes-Benz EQS 350 (2022) – Kenteken R-167-JR
Veiligheid Mercedes-Benz EQS 350 (2022) – Kenteken R-167-JR
Prestaties Mercedes-Benz EQS 350 (2022) – Kenteken R-167-JR
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Een blik op de RDW-registratie van deze Mercedes-Benz EQS 350 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Mercedes-Benz op basis van 2390 kg en elektrisch.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Zeer ruime en luxe interieur met hoogwaardige materialen en uitgebreide standaarduitrusting (o.a. AMG Line)
- Indrukwekkende WLTP-actieradius van circa 626 km (389 mijl) op een volle lading[8]
- Snelle DC-laden mogelijk tot 170 kW (186 mijl/300 km in 15 minuten)[2]
- Zeer lage geluidsniveaus en comfortabele rijervaring dankzij luchtvering en elektrische aandrijving
- Uitgebreide fabrieksgaranties, waaronder 8 jaar/160.000 km op de batterij
- Goed waardebehoud vergeleken met andere elektrische luxemodellen
Waar je op moet letten
- Zeer hoge nieuwprijs en dure opties
- Groot en zwaar voertuig, minder wendbaar in de stad
- Praktijkverbruik kan (zeker in de winter) flink oplopen
- Beperkte beschikbaarheid van ultra-snelle DC-laders in Nederland
- Complexe elektronica en software, soms gevoelig voor bugs
- Beperkte laadsnelheid AC als standaard (11 kW, 22 kW optioneel)
Volledige analyse
Kenteken R-167-JR is een blauwe elektrische Mercedes-Benz EQS uit 2022 met 215pk vermogen en een 90,6 kWh bruikbare batterij. Deze luxe hatchback (Groot) biedt een WLTP-actieradius van circa 389 mijl (626 km) en combineert innovatieve technologie met een comfortabel interieur[1][8]. De nieuwprijs bedroeg €107.085, wat deze EQS tot een van de meest exclusieve elektrische modellen op de Nederlandse markt maakt.
De EQS 350 AMG Line beschikt over een enkele elektromotor aan de achteras met een vermogen van 215 kW (288 pk) en een koppel van 565 Nm. De acceleratie van 0-100 km/h duurt 6,6 seconden, met een topsnelheid van 210 km/h[1]. Het rijgedrag is typisch elektrisch: directe acceleratie, fluisterstille aandrijving en een lage zwaartepunt dankzij de vloerliggende batterij.
De EQS 350 rijdt als automaat, zonder versnellingsbak. De directe aandrijving zorgt voor een vloeiende en stille rijervaring. Het regeneratief remsysteem is instelbaar en levert energie terug aan de batterij, wat het praktijkverbruik verlaagt en de remmen ontziet.
Het energieverbruik volgens WLTP is 16,7 kWh/100 km, wat in de praktijk (afhankelijk van rijstijl en weersomstandigheden) kan oplopen tot circa 20-22 kWh/100 km[1][8]. De EQS is uitgerust met een 11 kW AC-lader als standaard, waarmee de batterij in circa 10 uur volledig is opgeladen. Optioneel is een 22 kW AC-lader beschikbaar, waarmee de laadtijd halveert[2]. DC-laden kan tot 170 kW, waarmee je in 15 minuten ongeveer 186 mijl (300 km) bijlaadt[2].
De EQS 350 AMG Line is een luxe, ruim uitgevoerde elektrische auto met een indrukwekkende actieradius en snelle laadmogelijkheden. Het waardebehoud van elektrische Mercedes-modellen is over het algemeen goed, mede door de lange fabrieksgarantie op de batterij (8 jaar of 160.000 km, 70% restcapaciteit). De onderhoudskosten zijn lager dan bij vergelijkbare benzine- of dieselmodellen, maar de aanschafprijs blijft hoog.
Deze blauwe Mercedes-Benz EQS met kenteken R-167-JR uit 2022 is een van de meest geavanceerde elektrische modellen in zijn klasse. De combinatie van luxe, technologie, rijcomfort en actieradius maakt hem zeer geschikt voor de Nederlandse zakelijke rijder die waarde hecht aan duurzaamheid en comfort. Let wel op de bekende elektronische kinderziektes en de relatief hoge aanschafprijs.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
Voertuigfoto's
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Mercedes-Benz EQS 350 (R-167-JR)
Is R-167-JR een import auto?
Nee, R-167-JR is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft R-167-JR gehad?
R-167-JR heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Hoeveel kilometer kan ik rijden met een volle batterij?
De WLTP-actieradius is circa 626 km (389 mijl) bij normaal gebruik[8]. In de praktijk, zeker bij koud weer of snelweggebruik, ligt dit lager, vaak rond de 500 km.
Hoe lang duurt het opladen van 0 naar 100%?
Met de standaard 11 kW AC-lader duurt dit circa 10 uur. Met de optionele 22 kW lader is dit ongeveer 5 uur. DC-laden (snelladen) tot 170 kW levert in 15 minuten circa 300 km bij[2].
Wat is het energieverbruik in de praktijk?
Volgens WLTP is het verbruik 16,7 kWh/100 km, maar in de praktijk (zeker in de winter) kan dit oplopen tot 20-22 kWh/100 km[1][8].
Hoe lang is de garantie op de batterij?
Mercedes geeft 8 jaar of 160.000 km garantie op de batterij, met een restcapaciteit van minimaal 70%.
Zijn er bekende problemen met deze auto?
Ja, vooral elektronische kinderziektes, softwarebugs en incidenteel problemen met de 12V-accu. Batterijdegradatie kan bij intensief gebruik sneller optreden dan verwacht.
Hoe is het waardebehoud van de EQS 350?
Het waardebehoud is relatief goed voor een elektrische luxe auto, mede door de lange garantie en het exclusieve karakter. Wel is de afschrijving in absolute euro’s hoog door de hoge nieuwprijs.
Veel voorkomende klachten
Batterijdegradatie
Enkele eigenaren melden snellere batterijdegradatie dan verwacht, vooral bij veelvuldig snelladen.
Symptomen:
Verminderde actieradius na enkele jaren
Softwarebugs
Regelmatig meldingen van software-updates die niet goed installeren of foutmeldingen in het displaysysteem.
Symptomen:
Infotainment hapert, navigatie werkt niet altijd goed
12V-accu problemen
Soms uitval van elektronica door lege 12V-accu, ondanks volle hoofdbatterij.
Symptomen:
Auto start niet, elektronica valt uit
Elektronische kinderziektes
Diverse kleine elektronische storingen, zoals sensors die niet goed werken of waarschuwingslampjes zonder aanleiding.
Symptomen:
Waarschuwingslampjes, sensors falen
Beperkte laadsnelheid AC standaard
Standaard slechts 11 kW AC-laden, terwijl concurrenten vaak sneller kunnen.
Symptomen:
Langere laadtijden thuis of op het werk
Milieuzones Toegestaan
Met deze elektrisch mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Mercedes-Benz
Voor dit specifieke model en bouwjaar (mercedes-benz uit 2022) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 2390 kg. Dat is 99% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
