Kenteken check R-271-ZZ
APK geldig tot dec 2026 - 4 eigenaars - 3.854 km (peildatum feb 2024)
Let op: 10 bevindingen voor R271ZZ
Basis informatie
Betrouwbaarheid Audi Q4 35 e-tron (2022) – Kenteken R-271-ZZ
Waardebehoud Audi Q4 35 e-tron (2022) – Kenteken R-271-ZZ
Onderhoud Audi Q4 35 e-tron (2022) – Kenteken R-271-ZZ
Veiligheid Audi Q4 35 e-tron (2022) – Kenteken R-271-ZZ
Prestaties Audi Q4 35 e-tron (2022) – Kenteken R-271-ZZ
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Audi Q4 35 e-tron komen een aantal specifieke details naar voren. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1965 kg en elektrisch.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Degelijke 55 kWh batterij met 51,5 kWh bruikbaar voor een realistische actieradius van circa 340 km (WLTP).
- Snelladen tot 125 kW DC, waardoor opladen van 10% naar 80% in ongeveer 30-40 minuten mogelijk is.
- Comfortabel rijgedrag met instelbaar regeneratief remmen tot circa 145 kW.
- Hoogwaardig interieur en afwerking typisch Audi, met moderne technologie en infotainment.
- Achterwielaandrijving zorgt voor een natuurlijke rijervaring en goede gewichtsverdeling.
- 8 jaar garantie op de batterij, wat vertrouwen geeft in duurzaamheid.
Waar je op moet letten
- Actieradius is beperkt vergeleken met grotere batterijvarianten (zoals 82 kWh).
- Laadsnelheid AC beperkt tot circa 11 kW, wat thuisladen langer maakt.
- Sommige gebruikers melden softwarebugs en noodzaak tot regelmatige updates.
- 12V-accu kan na enkele jaren vervangen moeten worden, wat extra kosten geeft.
- Relatief hoge nieuwprijs (€60.750) voor de instapversie met 55 kWh batterij.
- Beperkte trekhaakcapaciteit (1000 kg geremd) vergeleken met sommige concurrenten.
Volledige analyse
Kenteken R-271-ZZ is een zwarte elektrische Audi Q4 e-tron 35 S edition uit 2022 met 125 pk vermogen en een automatische transmissie. Deze midi-SUV met achterwielaandrijving heeft een nieuwprijs van circa €60.750 en biedt een actieradius die geschikt is voor dagelijks gebruik.
De Audi Q4 e-tron 35 S edition is uitgerust met een enkele elektromotor die 125 kW (circa 170 pk) levert en de achterwielen aandrijft. De acceleratie van 0-100 km/u duurt ongeveer 9 seconden, wat voor een elektrische SUV in deze klasse acceptabel is. De motor is stil en soepel, typisch voor Audi’s elektrische aandrijflijn, met een responsief rijgedrag.
De automatische transmissie is een directe aandrijving zonder schakelmomenten, wat zorgt voor een vloeiende rijervaring. Het rijgedrag is comfortabel en stabiel, mede dankzij het lage zwaartepunt door de batterij in de vloer. Regeneratief remmen is instelbaar en kan tot circa 145 kW terugwinnen, wat helpt bij het verlengen van de actieradius en het remmen ondersteunt.
De batterijcapaciteit is 55 kWh bruto (51,5 kWh bruikbaar), met een WLTP-actieradius van circa 341 km. Het energieverbruik ligt rond de 17 kWh/100 km volgens WLTP, in de praktijk kan dit iets hoger uitvallen afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. AC-laden kan tot 11 kW, DC-snelladen tot 125 kW, waarmee de batterij in ongeveer 30-40 minuten van 10% naar 80% kan worden geladen. De 12V-accu en elektronica zijn over het algemeen betrouwbaar, maar er zijn meldingen van software-updates en incidentele bugs.
Voor kopers met kenteken R-271-ZZ en bouwjaar 2022 is deze zwarte Audi Q4 e-tron 35 S edition een goede keuze als elektrische middenklasse SUV met degelijke actieradius en premium afwerking. Let bij aankoop op de staat van de batterij, onderhoudshistorie en of de laatste software-updates zijn uitgevoerd. Controleer ook de garantievoorwaarden, die doorgaans 8 jaar of 160.000 km op de batterij bieden.
Deze zwarte Audi Q4 e-tron met kenteken R-271-ZZ uit 2022 is een comfortabele en technisch geavanceerde elektrische SUV met een praktische actieradius en goede laadmogelijkheden. Ondanks enkele bekende kleine problemen biedt hij een solide rijervaring en een aantrekkelijk design voor Nederlandse autokopers.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,854 km geregistreerd
Kilometerstand
25 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
Afbeeldingen
+2
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Audi Q4 35 e-tron (R-271-ZZ)
Wat is de APK status van R-271-ZZ?
De APK van R-271-ZZ is geldig tot december 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is R-271-ZZ een import auto?
Nee, R-271-ZZ is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft R-271-ZZ gehad?
R-271-ZZ heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de batterijcapaciteit van de Audi Q4 e-tron 35 S edition?
De batterijcapaciteit is 55 kWh bruto, waarvan 51,5 kWh bruikbaar voor rijden.
Hoe ver kan ik rijden op een volle batterij volgens WLTP?
De WLTP-actieradius is ongeveer 341 kilometer, in de praktijk kan dit variëren tussen 280 en 320 km afhankelijk van omstandigheden.
Hoe snel kan ik de batterij opladen?
Met DC-snelladen kan tot 125 kW geladen worden, waardoor de batterij in circa 30-40 minuten van 10% naar 80% kan worden opgeladen. AC-laden is mogelijk tot 11 kW.
Wat is het energieverbruik van deze Audi Q4 e-tron?
Het officiële WLTP-verbruik is circa 17 kWh per 100 km, in de praktijk ligt dit vaak iets hoger, rond 18-20 kWh/100 km.
Zijn er bekende problemen met de batterij of elektronica?
Er zijn meldingen van lichte batterijdegradatie na enkele jaren, softwarebugs die met updates verholpen worden, en mogelijke vervanging van de 12V-accu na verloop van tijd.
Welke garantie biedt Audi op de batterij?
Audi geeft doorgaans 8 jaar of 160.000 km garantie op de batterij, afhankelijk van de voorwaarden bij aankoop.
Hoe is het rijgedrag en regeneratief remmen?
Het rijgedrag is comfortabel en stabiel met een instelbaar regeneratief remsysteem dat tot circa 145 kW terugwint, wat zorgt voor een natuurlijke en efficiënte rijervaring.
Bekende aandachtspunten
Batterijcapaciteit en degradatie
Na enkele jaren kan de bruikbare batterijcapaciteit iets afnemen, wat de actieradius vermindert.
Signalen:
Kortere rijafstand per laadbeurt, langere laadtijden.
Software-updates en bugs
Soms treden kleine softwareproblemen op die invloed hebben op infotainment of laadbeheer.
Signalen:
Haperingen in schermen, laadonderbrekingen, foutmeldingen.
12V-accu problemen
De 12V-accu kan na enkele jaren minder betrouwbaar worden en vervangen moeten worden.
Signalen:
Startproblemen, waarschuwingen op dashboard.
Regeneratief remmen inconsistentie
Soms voelt het regeneratief remmen minder consistent aan, vooral bij wisselende rijomstandigheden.
Signalen:
Onverwachte remkracht, minder vloeiende overgang bij gas loslaten.
Laadkabel en aansluiting
Soms problemen met laadkabel of aansluiting, vooral bij publieke laadpalen.
Signalen:
Laadonderbrekingen, foutmeldingen tijdens laden.
Milieuzones Toegestaan
Met deze elektrisch mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Voor dit specifieke model en bouwjaar (audi uit 2022) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1965 kg. Dat is 64% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
