Kenteken check R-312-LK
APK geldig tot jun 2026 - 6+ eigenaars - 999.999 km (peildatum jul 2025)
15 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken R312LK
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid BMW M5 (2007) – Kenteken R-312-LK
Waardebehoud BMW M5 (2007) – Kenteken R-312-LK
Onderhoud BMW M5 (2007) – Kenteken R-312-LK
Veiligheid BMW M5 (2007) – Kenteken R-312-LK
Prestaties BMW M5 (2007) – Kenteken R-312-LK
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Een blik op de RDW-registratie van deze BMW M5 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1855 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Krachtige en unieke 5.0L V10 motor (S85) met 500 pk.
- Sportieve en luxe sedan met uitstekende rijeigenschappen.
- Exclusief model met goede waardebehoud in Nederland.
- Geavanceerde 7-traps SMG automatische transmissie.
- Achterwielaandrijving met limited slip differentieel voor optimale grip.
- Hoogwaardig interieur en afwerking passend bij nieuwprijs van €153.430.
Nadelen
- Distributieketting en kettingspanners kunnen slijten (kostbare reparatie).
- SMG transmissie kan schakelproblemen vertonen en vraagt specialistisch onderhoud.
- Relatief hoog brandstofverbruik in praktijk (14-16 l/100 km).
- Hoge wegenbelasting door vermogen en gewicht.
- Onderhoud en reparaties zijn duur door specialistische onderdelen.
- Olieverbruik kan toenemen bij oudere motoren.
Diepgaande beoordeling
Kenteken R-312-LK is een grijze BMW 5-serie M5 uit 2007 met een 4999cc V10 motor en 373 pk, gekoppeld aan een 7-traps automatische transmissie. Deze sportieve sedan uit 2007 combineert luxe met indrukwekkende prestaties en een origineel nieuwprijs van circa €153.430.
De motorcode van de 4999cc V10 in de BMW M5 (E60) uit 2007 is de S85. Deze 5.0-liter V10 levert officieel 500 pk (373 kW) bij 7.750 tpm en 520 Nm koppel bij 6.100 tpm. De motor is voorzien van dubbele bovenliggende nokkenassen (DOHC) en variabele kleptiming. Bekende motorproblemen zijn onder meer slijtage aan de kettingspanners van de distributieketting, wat kan leiden tot kettingproblemen (red). Verder zijn er minder meldingen van turbo’s, omdat deze M5 atmosferisch is, dus geen turbo’s aanwezig. Injectoren zijn over het algemeen betrouwbaar, maar olieverbruik kan bij oudere exemplaren toenemen door slijtage aan zuigerveren (orange).
De 7-traps automatische transmissie (SMG) in deze M5 is een geavanceerde sequentiële versnellingsbak met dubbele koppeling. Bekende defecten zijn onder meer schakelproblemen en slijtage aan de hydraulische pomp, wat kan leiden tot schokkerig schakelen of uitval (orange). Onderhoud is relatief kostbaar, met periodieke vervanging van olie en hydraulische componenten. Regelmatig onderhoud en tijdige reparaties zijn essentieel om dure schade te voorkomen.
Het officiële verbruik volgens EPA is circa 11 liter per 100 km in de stad en 6,9 liter op de snelweg (17 mpg highway). In de praktijk ligt het verbruik vaak hoger, rond de 14-16 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl. Wegenbelasting voor een 373 pk sterke achterwielaangedreven benzineauto in Nederland ligt rond de €400-€500 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, service en reparaties liggen gemiddeld tussen de €2.000 en €3.500, mede door specialistische onderdelen en arbeidsuren.
Bij aankoop van een BMW M5 (2007) met kenteken R-312-LK is het cruciaal om een volledige onderhoudshistorie te controleren, met aandacht voor distributieketting en transmissie. Controleer op olielekkages en laat een uitgebreide technische keuring uitvoeren. Door het hoge vermogen en specialistische techniek is het aan te raden om een exemplaar te kiezen met gedocumenteerd onderhoud en liefst met lage kilometerstand.
Deze grijze BMW 5-serie M5 met kenteken R-312-LK uit 2007 is een krachtige en exclusieve sportieve sedan met een iconische V10 motor. Ondanks enkele bekende onderhoudsgevoeligheden biedt deze auto een unieke rijervaring en een goede waardebehoud bij zorgvuldig onderhoud.
Optiepakket
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,000 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 29
APK keuring details: 53
Foto's
+-3
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over BMW M5 (R-312-LK)
Wat is de APK status van R-312-LK?
De APK van R-312-LK is geldig tot juni 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is R-312-LK een import auto?
Ja, R-312-LK is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft R-312-LK gehad?
R-312-LK heeft 6+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2007 BMW M5 5.0L V10?
De motorcode is S85, een 5.0-liter V10 met 500 pk en 520 Nm koppel.
Heeft deze BMW M5 een turbo?
Nee, de 2007 M5 heeft een atmosferische V10 motor zonder turbo's.
Wat zijn de bekende problemen met de distributieketting?
De kettingspanners kunnen slijten, wat kan leiden tot kettingrekken en motorschade als het niet tijdig wordt verholpen.
Hoe betrouwbaar is de SMG automatische transmissie?
De SMG transmissie kan schakelproblemen vertonen door slijtage aan hydraulische componenten, onderhoud is essentieel.
Wat is het praktijkverbruik van deze M5?
In de praktijk ligt het verbruik rond de 14 tot 16 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €2.000 en €3.500 inclusief APK, service en reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting ligt ongeveer tussen €400 en €500 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting en kettingspanners
Slijtage aan kettingspanners kan leiden tot rekken of breken van de distributieketting.
Herkenningspunten:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, vermogensverlies.
SMG transmissie schakelproblemen
Hydraulische pomp of sensoren kunnen falen, wat leidt tot schokkerig schakelen of uitval.
Herkenningspunten:
Onregelmatig schakelen, foutmeldingen, verlies van automatische modus.
Olieverbruik door zuigerveren slijtage
Versleten zuigerveren kunnen verhoogd olieverbruik veroorzaken.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Elektronische storingen in sensoren
Sensorstoringen kunnen leiden tot motorstoringen of transmissieproblemen.
Herkenningspunten:
Waarschuwingslampjes, verminderde prestaties.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
De N43/N47 viercilinder motoren uit deze periode hebben een beruchte reputatie wat betreft oprekkende distributiekettingen en falende injectoren. Luister goed naar een slepend geluid achterin de motor bij 1500-2000 toeren.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1855 kg. Dat is 55% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
