Kenteken check R-421-SG
2 eigenaars
Let op: 9 bevindingen voor R421SG
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Ford Focus 1.5 EcoBlue (2022) – Kenteken R-421-SG
Waardebehoud Ford Focus 1.5 EcoBlue (2022) – Kenteken R-421-SG
Onderhoud Ford Focus 1.5 EcoBlue (2022) – Kenteken R-421-SG
Veiligheid Ford Focus 1.5 EcoBlue (2022) – Kenteken R-421-SG
Prestaties Ford Focus 1.5 EcoBlue (2022) – Kenteken R-421-SG
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Ford Focus 1.5 EcoBlue komen een aantal specifieke details naar voren. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Ford op basis van 1472 kg en diesel.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Zuinig en relatief schoon 1.5 EcoBlue dieselmotor met 88 pk
- Comfortabele Titanium X-uitvoering met veel standaarduitrusting
- Soepel schakelende 8-traps automaat voor comfortabel rijden
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik
- Degelijke wegligging en stille cabine
- Redelijk goede marktwaarde door populariteit en nieuwprijs
Nadelen
- Brandstofinjectoren kunnen verstopt raken, wat dure reparaties kan veroorzaken
- Automatische transmissie kan bij slecht onderhoud haperingen vertonen
- Wegenbelasting voor diesel is hoger dan benzinevarianten
- Praktisch verbruik ligt vaak hoger dan WLTP-cijfers
- Sommige elektronische componenten zoals interieurverlichting kunnen storingen vertonen
- Onderhoudskosten zijn gemiddeld hoger dan bij vergelijkbare benzineauto's
Diepgaande beoordeling
Kenteken R-421-SG is een grijze Ford Focus 1.5 EcoBlue Titanium X uit 2022 met een 1499cc 4-cilinder dieselmotor en automatische transmissie. Deze compacte hatchback uit 2022 heeft een nieuwprijs van circa €36.625 en is populair vanwege zijn zuinige motor en comfortabele uitrusting.
De 1499cc motor in deze Ford Focus is onderdeel van Ford's EcoBlue dieselmotorenfamilie, met motorcode vaak aangeduid als 'P5A' of 'P5B' afhankelijk van uitvoering. Deze 4-cilinder diesel levert 88 pk en staat bekend om zijn relatief lage emissies en zuinigheid. Bekende motorproblemen zijn onder meer verstopte brandstofinjectoren die kunnen leiden tot startproblemen, haperingen en verhoogd olieverbruik. Timing chain problemen zijn minder frequent bij deze motor, maar injectoren kunnen vervuild raken door slechte dieselkwaliteit, wat leidt tot motorstoringen en verminderde prestaties[1][2].
De automaat in deze Focus is een 8-traps automatische transmissie die soepel schakelt en bijdraagt aan het rijcomfort. Er zijn meldingen van haperingen en schokkerig schakelen bij oudere modellen of bij onvoldoende onderhoud, maar over het algemeen is de automaat betrouwbaar. Onderhoudskosten kunnen hoger zijn dan bij handgeschakelde versies, vooral bij reparaties aan de transmissie. Regelmatig onderhoud en tijdig olie verversen zijn cruciaal om defecten te voorkomen[4].
De wegenbelasting voor deze 88 pk dieselmotor ligt in Nederland gemiddeld rond de €400-€500 per jaar, afhankelijk van provincie. Het brandstofverbruik volgens WLTP ligt rond 4,0-4,5 l/100 km, maar in de praktijk ligt het vaak iets hoger, rond 5,0-5,5 l/100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden[2]. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, servicebeurten en kleine reparaties worden geschat op €600-€900. Grotere reparaties zoals injectievervanging of transmissie-onderhoud kunnen extra kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een Ford Focus 1.5 EcoBlue Titanium X met kenteken R-421-SG is het belangrijk om te controleren op onderhoudshistorie, vooral injectoren en transmissie. Vraag naar eventuele recalls of garantieclaims, en laat een uitgebreide technische keuring uitvoeren. Controleer ook op software-updates voor de motor en transmissie. Deze auto is geschikt voor wie een zuinige, comfortabele diesel zoekt met moderne uitrusting, mits goed onderhouden.
Deze grijze Ford Focus met kenteken R-421-SG uit 2022 is een degelijke keuze in het segment van compacte dieselhatchbacks. De 1.5 EcoBlue motor biedt een goede balans tussen prestaties en zuinigheid, terwijl de Titanium X-uitvoering comfort en technologie biedt. Let op injectoren en transmissieonderhoud om langdurige betrouwbaarheid te waarborgen.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Ford Focus 1.5 EcoBlue (R-421-SG)
Is R-421-SG een import auto?
Nee, R-421-SG is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft R-421-SG gehad?
R-421-SG heeft 2 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.5 EcoBlue diesel in deze Ford Focus?
De motorcode is meestal P5A of P5B, afhankelijk van de uitvoering en markt.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
De 8-traps automaat is over het algemeen betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan haperingen vertonen bij slijtage of nalatigheid.
Wat is het praktijkverbruik van deze Ford Focus?
Het praktijkverbruik ligt rond 5,0 tot 5,5 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 4,0-4,5 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €600 en €900 inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze 88 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Zijn er bekende terugroepacties voor dit model?
Er zijn enkele recalls geweest voor onder andere de rempedalen en achterdeurschilden, maar deze zijn meestal door dealers verholpen.
Veelvoorkomende problemen
Verstopte brandstofinjectoren
Brandstofinjectoren raken verstopt door slechte dieselkwaliteit of vervuiling, wat leidt tot motorhaperingen en startproblemen.
Kenmerken:
Moeilijk starten, motor schokt, verminderde prestaties, verhoogd brandstofverbruik.
Automatische transmissie haperingen
De 8-traps automaat kan schokkerig schakelen of in 'limp mode' gaan bij onvoldoende onderhoud of slijtage.
Kenmerken:
Schokkerig schakelen, vertraging bij opschakelen, waarschuwingslampje transmissie.
Elektronische storingen interieurverlichting
Interieurverlichting kan kleurveranderingen of uitval vertonen door elektronische problemen.
Kenmerken:
Veranderende kleur van dashboardverlichting, uitvallende lampjes.
Frontophanging bouten niet goed vastgezet
Bij sommige bouwjaren kunnen bouten van de voorophanging los zitten, wat invloed heeft op rijgedrag.
Kenmerken:
Ongebruikelijke geluiden bij hobbels, minder stabiel rijgedrag.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Ford
Voor dit specifieke model en bouwjaar (ford uit 2022) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1472 kg. Dat is 23% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Andere Ford Focus 1.5 EcoBlue exemplaren
| Model | Kenteken |
|---|---|
